公开(公告)号：CN119720391A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202510207745.3

申请日：2025-02-25

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 程荣辉 ,  徐勇强 ,  石斌 ,  周大庆 ,  张雄 ,  陈昊 ,  刘强 ,  庞燕龙 ,  张少平 ,  古远兴

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种考虑测试分散性的锥齿轮行波振动疲劳强度设计方法，包括：步骤一、确定锥齿轮应变计贴片位置、个数及分布形式；步骤二、判定锥齿轮动应力试验测试获取的振动应力测试数据的有效性；步骤三、依据步骤二中具备有效性的所有振动应力测试数据，确定单次试验测试数据的最大值；步骤四、重复步骤一至步骤三进行多次锥齿轮动应力试验，获取每次试验测试数据的最大值；步骤五、根据每次试验测试数据的最大值形成的样本，确定多次试验测试数据的最大值；步骤六、依据多次试验测试数据的最大值，通过古德曼高周疲劳等寿命曲线评估锥齿轮疲劳强度。本发明能够降低由锥齿轮行波振动疲劳失效带来的事故和经济损失发生风险。

公开(公告)号：CN119720391B

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510207745.3

申请日：2025-02-25

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 程荣辉 ,  徐勇强 ,  石斌 ,  周大庆 ,  张雄 ,  陈昊 ,  刘强 ,  庞燕龙 ,  张少平 ,  古远兴

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种考虑测试分散性的锥齿轮行波振动疲劳强度设计方法，包括：步骤一、确定锥齿轮应变计贴片位置、个数及分布形式；步骤二、判定锥齿轮动应力试验测试获取的振动应力测试数据的有效性；步骤三、依据步骤二中具备有效性的所有振动应力测试数据，确定单次试验测试数据的最大值；步骤四、重复步骤一至步骤三进行多次锥齿轮动应力试验，获取每次试验测试数据的最大值；步骤五、根据每次试验测试数据的最大值形成的样本，确定多次试验测试数据的最大值；步骤六、依据多次试验测试数据的最大值，通过古德曼高周疲劳等寿命曲线评估锥齿轮疲劳强度。本发明能够降低由锥齿轮行波振动疲劳失效带来的事故和经济损失发生风险。

公开(公告)号：CN118010355A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410071349.8

申请日：2024-01-18

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 程荣辉 ,  李盛翔 ,  滕光蓉 ,  杨飞兵 ,  韦淞瀚 ,  李光辉 ,  郜伟强 ,  符顺国 ,  唐军 ,  赵广 ,  陈昊

IPC: G01M15/02 ,  G01M15/14 ,  G01M7/02

Abstract: 本说明书实施提供一种模拟航空发动机台架基础激励的转子故障试验平台，包括：基础平台；底板，固定在基础平台上，且底板上设置有滑轨；底座，设置在底板上方，底座的下表面设置有与滑轨配合的滑块；转子故障模拟装置，设置在底座上并能够随底座移动；激振器，固定在基础平台上，且激振器的激振杆与底座驱动连接，激振器能够驱动底座相对于底板滑动。本发明可用于航空发动机外部激励作用导致的转子系统振动故障试验研究，从而获取故障转子在基础激励下的振动响应，为航空发动机在线故障诊断提供依据，为航空发动机转子动力学设计提供有效支撑。

公开(公告)号：CN119558010B

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510113023.1

申请日：2025-01-24

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 陈静 ,  徐勇强 ,  洪亮 ,  张雄 ,  刘天文 ,  周雪 ,  陈昊 ,  邱欣可 ,  古远兴

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种双套齿连接结构的等效刚度分析方法及应用，分析方法包括：构建双套齿连接结构力学模型；分析获得一对齿啮合带来的法向刚度；分析获得每个套齿的整体啮合刚度；根据双套齿连接结构中各连接轴的轴系刚度以及每个套齿的整体啮合刚度，分析获得双套齿连接结构的等效刚度。本发明可以解决转子连接截面模拟不准确的问题，在确保含有双套齿连接结构的航空发动机转子动力学的仿真分析时的分析精度的同时，可以增加建模效率。通过以获得的双套齿连接结构的等效刚度为目标，对双套齿轴的弹性模量进行调整，可快速修正转子动力学模型中的连接刚度，以便于获取准确的转子动力学特性，保障获取真实的转子动力学特性。

公开(公告)号：CN119862668A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202510354108.9

申请日：2025-03-25

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 姬贺炯 ,  何凌川 ,  周大庆 ,  张晓晶 ,  李龙 ,  庞洋龙 ,  邱欣可 ,  陈昊

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/10 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供一种基于支承动应变测试数据的转子振动外传系数设计方法，包括：步骤1、进行考虑螺栓连接的支承结构变形计算；步骤2、进行刚性连接的支承结构变形计算；步骤3、根据步骤1和步骤2获取连接刚度修正系数；步骤4、根据连接刚度修正系数，获取贴片处的平均应力计算结果；步骤5、根据步骤4的结果，获得贴片处的平均应力测量结果和发动机外部振动实测数据；步骤6、获得转子支承结构振动载荷；步骤7、根据转子支承结构振动载荷计算转子振动外传系数。本发明建立了转子支承所承受振动载荷与发动机外部机匣振动响应的数学关系，能够为发动机支承结构安全性的定量评估和外部振动响应定量预测提供技术途径，对航空发动机安全设计具有实际工程意义。

公开(公告)号：CN119558010A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202510113023.1

申请日：2025-01-24

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 陈静 ,  徐勇强 ,  洪亮 ,  张雄 ,  刘天文 ,  周雪 ,  陈昊 ,  邱欣可 ,  古远兴

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种双套齿连接结构的等效刚度分析方法及应用，分析方法包括：构建双套齿连接结构力学模型；分析获得一对齿啮合带来的法向刚度；分析获得每个套齿的整体啮合刚度；根据双套齿连接结构中各连接轴的轴系刚度以及每个套齿的整体啮合刚度，分析获得双套齿连接结构的等效刚度。本发明可以解决转子连接截面模拟不准确的问题，在确保含有双套齿连接结构的航空发动机转子动力学的仿真分析时的分析精度的同时，可以增加建模效率。通过以获得的双套齿连接结构的等效刚度为目标，对双套齿轴的弹性模量进行调整，可快速修正转子动力学模型中的连接刚度，以便于获取准确的转子动力学特性，保障获取真实的转子动力学特性。