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公开(公告)号：CN115182815B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210612743.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种具有可变几何的多涵道变循环加力燃烧室，包括双层支板段前机匣、双层支板段后机匣、后涵道引射器双层机匣，后涵道引射器双层机匣内设置有第一涵道，双层支板段后机匣与后涵道引射器双层机匣之间形成第二涵道，具有可变几何的多涵道变循环加力燃烧室还包括后涵道引射器调节机构，设置在后涵道引射器双层机匣的入口端部，后涵道引射器调节机构能够沿气体流动方向滑动，后涵道引射器调节机构能够控制进入第一涵道的气体流量。本发明实施例能够达到对变循环发动机加力燃烧室进行控制的目的。
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公开(公告)号：CN114856827B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210520781.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种可调节喷嘴位置及喷射方向的可拆卸扇形喷嘴，包括：喷嘴前套筒，设置有轴向贯通的内腔；喷嘴后套筒，套设在喷嘴前套筒内，喷嘴后套筒的一端置于内腔中，喷嘴后套筒的另一端置于喷嘴前套筒的外侧，且喷嘴后套筒能够相对于喷嘴前套筒沿轴向和/或周向运动。本发明实施例的喷嘴后套筒能够相对于喷嘴前套筒沿轴向和/或周向运动，同时具有可拆卸清理及双重密封等特点，从而使本实施例能够根据环境压力温度调节喷嘴位置，到达避免喷嘴烧蚀的目的。
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公开(公告)号：CN114992670B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210520796.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种具有可变掺混功能的加力一体化支板，包括：分流外环和分流内环，分流外环和分流内环之间通过空心支板连接；主动调节片和被动调节片，对称设置在空心支板的两侧并能够转动，主动调节片的上端固定设置有主动齿轮，被动调节片的上端固定设置有被动齿轮，且主动齿轮和被动齿轮啮合连接；联动环组件，与主动齿轮连接并能够驱动主动齿轮转动。本发明实施例能够改善内涵氧气径向分布，提升加力燃烧室燃烧效率。
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公开(公告)号：CN115371080A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210794528.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种增强组织燃烧室包括：外涵流道、内涵流道和至少三组空心支板组件，空心支板组件包括空心支板和空心支板底板，空心支板内部设有中空部，中空部连通外涵流道和内涵流道内部，空心支板底板设置在空心支板的尾缘处，环形安装座通过内层板固定至内涵流道中；凹腔燃烧组件固定在环形安装座上，凹腔燃烧组件包括斜段火焰稳定器、斜段冲击板、直段火焰稳定器和直段冲击板，斜段火焰稳定器与斜段冲击板均固定在环形安装座上，直段火焰稳定器和直段冲击板分别与斜段火焰稳定器和斜段冲击板一一固定；点火喷嘴的进油端和外部油路连通，出油端朝向凹腔燃烧组件方向。通过增强组织燃烧室可降低燃烧室气动损失和提高燃烧室燃烧效率。
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公开(公告)号：CN114992670A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210520796.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种具有可变掺混功能的加力一体化支板，包括：分流外环和分流内环，分流外环和分流内环之间通过空心支板连接；主动调节片和被动调节片，对称设置在空心支板的两侧并能够转动，主动调节片的上端固定设置有主动齿轮，被动调节片的上端固定设置有被动齿轮，且主动齿轮和被动齿轮啮合连接；联动环组件，与主动齿轮连接并能够驱动主动齿轮转动。本发明实施例能够改善内涵氧气径向分布，提升加力燃烧室燃烧效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115371080B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210794528.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种增强组织燃烧室包括：外涵流道、内涵流道和至少三组空心支板组件，空心支板组件包括空心支板和空心支板底板，空心支板内部设有中空部，中空部连通外涵流道和内涵流道内部，空心支板底板设置在空心支板的尾缘处，环形安装座通过内层板固定至内涵流道中；凹腔燃烧组件固定在环形安装座上，凹腔燃烧组件包括斜段火焰稳定器、斜段冲击板、直段火焰稳定器和直段冲击板，斜段火焰稳定器与斜段冲击板均固定在环形安装座上，直段火焰稳定器和直段冲击板分别与斜段火焰稳定器和斜段冲击板一一固定；点火喷嘴的进油端和外部油路连通，出油端朝向凹腔燃烧组件方向。通过增强组织燃烧室可降低燃烧室气动损失和提高燃烧室燃烧效率。
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公开(公告)号：CN114135401A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111222260.X
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的可调内掺混装置，属于发动机内调节燃烧区空气比例装置的技术领域，解决现有技术中的无法调节冷气与高温气体掺混比例，致使燃烧区燃烧效率低的技术问题。适用于加力燃烧室内燃烧区气体比例的调节且安装在加力燃烧室内，所述加力燃烧室相邻设置外涵通道和内涵通道，内涵通道流经高温气体，外涵通道流经冷却气体，包括调节内涵通道和外涵通道掺混比例的调节结构，其中：所述调节结构根据冷气的输入量，调节冷气与高温气体掺混比例，并输送加力燃烧室内设置的燃烧区进行燃烧。通过可调内掺混装置调节进入燃烧区内气流中高温空气和冷气的掺混比例，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN118194450A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410141007.9
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于机器学习的非平行涵道引射器发动机仿真方法及系统，通过采用机器学习算法建立涵道引射器主流流量与次流流量的比值与进口边界条件参数之间的第一函数关系式，以此分析获得次流流量校准值；再构建基于次流流量校准值与次流流量初始值的非平行涵道引射器的平衡方程，将非平行涵道引射器的平衡方程与流量平衡方程、功率平衡方程进行联立，求解获得发动机每个截面的温度、压力、流量，规避了传统方法依赖静压约束封闭非线性方程组仿真得到的涵道引射器性能与实际偏差大，容易导致带非平行涵道引射器的发动机总体性能仿真精度低的问题。
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公开(公告)号：CN115013841B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210520784.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种加力燃烧室双层浮动密封圆转方隔热屏结构及后排气系统，加力燃烧室双层浮动密封圆转方隔热屏结构包括：间隔设置的圆转方发散板和圆转方冲击板，圆转方发散板上固定设置有连接销钉，圆转方冲击板的对应位置设置有用于连接销钉穿过的安装孔；支架组件，设置在圆转方冲击板的外侧，支架组件设置有贯通的配合孔，连接销钉能够穿过安装孔和配合孔并与螺母配合连接，且支架组件的上端用于连接圆转方机匣的内壁。通过连接销钉将圆转方发散板、圆转方冲击板和支架组件连接在一起，可以便于圆转方发散板和圆转方冲击板的安装，同时为双层浮动密封圆转方隔热屏结构与圆转方机匣的安装提供接口。
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公开(公告)号：CN115013841A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210520784.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种加力燃烧室双层浮动密封圆转方隔热屏结构及后排气系统，加力燃烧室双层浮动密封圆转方隔热屏结构包括：间隔设置的圆转方发散板和圆转方冲击板，圆转方发散板上固定设置有连接销钉，圆转方冲击板的对应位置设置有用于连接销钉穿过的安装孔；支架组件，设置在圆转方冲击板的外侧，支架组件设置有贯通的配合孔，连接销钉能够穿过安装孔和配合孔并与螺母配合连接，且支架组件的上端用于连接圆转方机匣的内壁。通过连接销钉将圆转方发散板、圆转方冲击板和支架组件连接在一起，可以便于圆转方发散板和圆转方冲击板的安装，同时为双层浮动密封圆转方隔热屏结构与圆转方机匣的安装提供接口。
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