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公开(公告)号：CN115614177B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211057002.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K1/82
Abstract: 本发明提供了一种全遮挡掺混一体化机匣，包括：中心锥；多个遮挡混合单元，沿中心锥的外壁周向间隔均布，且每个遮挡混合单元均沿中心锥的径向延伸；混合器内机匣，相邻两个遮挡混合单元的下端之间通过混合器内机匣连接，且混合器内机匣与中心锥外壁之间具有第一流道。通过采用本发明设计的一种全遮挡掺混一体化机匣，可以实现喷管在紧凑空间下，具备大涵道流通能力、全遮挡和强掺混的功能，解决了高空长航时大涵道发动机隐身、内外涵流量掺混匹配、空间限制和重量等问题。
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公开(公告)号：CN109707531B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811559465.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明属于航空领域，涉及一种弹簧补偿结构。该弹簧补偿结构包括：由扩张段调节片和扩张段密封片之间的空隙形成的喷管扩张段流道，所述弹簧补偿结构还包括：具有弹性力和机械限位的关节轴、两件拉杆和两片扩张段调节片补偿段；所述关节轴连接分别所述两件拉杆的一端，所述两片扩张段调节片补偿段分别连接所述两件拉杆的另一端；所述扩张段调节片补偿段活动安装在所述扩张段调节片上；其中，当所述两个拉杆未达到所述关节轴的机械限位的要求时，在所述关节轴的弹性力作用下，所述扩张段调节片补偿段紧贴所述扩张段调节片，当所述两个拉杆达到所述关节轴的机械限位的要求时，所述两件拉杆逐渐拉住所述扩张段调节片补偿段。本发明实施例保证在宽广的调节范围下扩张段流道始终保持完整封闭。
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公开(公告)号：CN115653779A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211256128.5
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种多轴气动矢量喷管，所述气动矢量喷管包括进口段、分流转接段和结构相同并对称设置的两个功能段，所述功能段上设有用于调节功能段流量和矢量的三通调节机构。该结构通过两个功能段实现次流流路多工作模式转换，实现了气动矢量喷管在俯仰、滚转、偏航方向的矢量力和力矩，大大扩展了气动矢量喷管提升飞行器操纵效率的能力；并且左右功能段的分叉设计可以对发动机中心锥、涡轮叶片等热端构件形成良好的遮挡，具备良好的隐身性能，同时采用左右分叉的多通道结构，也避免了普通S弯流道中存在的大偏心距问题，实现了扁平化结构布局，更有利于实现与飞机后体的高度一体化设计，进一步提高了飞机气动性能与隐身性能。
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公开(公告)号：CN115614179B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211055936.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明公开的喉道面积的调节机构，属于双通道发动机排气系统运动机构设计的领域，解决现有技术中的结构调节喉道面积效率较低的技术问题。包括固定安装座、L型结构设置的调节板、作动筒、安装在机匣上的上、下滚轮、固定支座,滑轨，驱动杆，随动拉杆，在所述作动筒动作时，活塞杆带动所述驱动杆的一端在所述滑轨的内沿水平方向移动，通过所述驱动杆的另一端向第一连杆传递矢量力，带动所述调节板的前端在下滚轮和上滚轮之间滑动，通过改变调节板位置以调节喉道面积，并且，驱动所述随动拉杆带动所述调节板的尾端按比例对出气位置的面积进行调整，以提高喷管的性能，提高压气机的使用效率。
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公开(公告)号：CN115614177A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211057002.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K1/82
Abstract: 本发明提供了一种全遮挡掺混一体化机匣，包括：中心锥；多个遮挡混合单元，沿中心锥的外壁周向间隔均布，且每个遮挡混合单元均沿中心锥的径向延伸；混合器内机匣，相邻两个遮挡混合单元的下端之间通过混合器内机匣连接，且混合器内机匣与中心锥外壁之间具有第一流道。通过采用本发明设计的一种全遮挡掺混一体化机匣，可以实现喷管在紧凑空间下，具备大涵道流通能力、全遮挡和强掺混的功能，解决了高空长航时大涵道发动机隐身、内外涵流量掺混匹配、空间限制和重量等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114151197A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111223871.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种薄壁高筋圆转方机匣的冷却引流结构，冷却引流结构设置在冷却通道的出口截面面积突变位置，包括导流板本体，导流板本体的流道型面与冷却通道的流道型面相匹配，且导流板本体经固定组件固定在隔热屏与薄壁高筋圆转方机匣之间。导流板本体上开设有至少3个导流槽，至少3个导流槽的冷却气的气流面积之和与冷却通道的流通面积相同，导流槽用于对冷却通道的冷却气进行整流、引导、二次分配后输出至薄壁高筋圆转方机匣的方形通道内。本发明设计的冷却引流结构能够有效的改善冷却气在冷却通道的出口截面面积突变位置出现驻流、分离、流动损失的情况，能够消除冷却流道出口处截面突变而导致的流场参数急剧变化的问题，确保冷却效果。
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公开(公告)号：CN114151197B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111223871.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种薄壁高筋圆转方机匣的冷却引流结构，冷却引流结构设置在冷却通道的出口截面面积突变位置，包括导流板本体，导流板本体的流道型面与冷却通道的流道型面相匹配，且导流板本体经固定组件固定在隔热屏与薄壁高筋圆转方机匣之间。导流板本体上开设有至少3个导流槽，至少3个导流槽的冷却气的气流面积之和与冷却通道的流通面积相同，导流槽用于对冷却通道的冷却气进行整流、引导、二次分配后输出至薄壁高筋圆转方机匣的方形通道内。本发明设计的冷却引流结构能够有效的改善冷却气在冷却通道的出口截面面积突变位置出现驻流、分离、流动损失的情况，能够消除冷却流道出口处截面突变而导致的流场参数急剧变化的问题，确保冷却效果。
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公开(公告)号：CN112012847B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010990090.9
申请日：2020-09-18
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K1/82
Abstract: 本发明提供了一种异形喷管隔热屏的热补偿装置，涉及航空发动机喷管技术领域。该热补偿装置包括异形隔热屏，所述异形隔热屏的外侧均匀间隔固定多个L型支架，所述L型支架的纵向段上装配吊耳，并且，所述吊耳与L型支架纵向段之间的装配处留有装配间隙，使所述吊耳与L型支架活动连接；所述L型支架的纵向段上用于装配吊耳的装配孔为圆孔或腰形孔。本发明利用装配在异形隔热屏外表面的L型支架、吊耳、弓形架组合结构，以实现将异形隔热屏受热后的径向热变形有效转化到轴线方向和圆周方向，保证内外涵流道型面尺寸，确保喷管气动、隐身性能。
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公开(公告)号：CN109707531A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811559465.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明属于航空领域，涉及一种弹簧补偿结构。该弹簧补偿结构包括：由扩张段调节片和扩张段密封片之间的空隙形成的喷管扩张段流道，所述弹簧补偿结构还包括：具有弹性力和机械限位的关节轴、两件拉杆和两片扩张段调节片补偿段；所述关节轴连接分别所述两件拉杆的一端，所述两片扩张段调节片补偿段分别连接所述两件拉杆的另一端；所述扩张段调节片补偿段活动安装在所述扩张段调节片上；其中，当所述两个拉杆未达到所述关节轴的机械限位的要求时，在所述关节轴的弹性力作用下，所述扩张段调节片补偿段紧贴所述扩张段调节片，当所述两个拉杆达到所述关节轴的机械限位的要求时，所述两件拉杆逐渐拉住所述扩张段调节片补偿段。本发明实施例保证在宽广的调节范围下扩张段流道始终保持完整封闭。
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公开(公告)号：CN115614179A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211055936.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明公开的道喉道面积的调节机构，属于双通道发动机排气系统运动机构设计的领域，解决现有技术中的结构调节喉道面积效率较低的技术问题。包括固定安装座、L型结构设置的调节板、作动筒、安装在机匣上的上、下滚轮、固定支座,滑轨，驱动杆，随动拉杆，在所述作动筒动作时，活塞杆带动所述驱动杆的一端在所述滑轨的内沿水平方向移动，通过所述驱动杆的另一端向第一连杆传递矢量力，带动所述调节板的前端在下滚轮和上滚轮之间滑动，通过改变调节板位置以调节喉道面积，并且，驱动所述随动拉杆带动所述调节板的尾端按比例对出气位置的面积进行调整，以提高喷管的性能，提高压气机的使用效率。
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