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公开(公告)号：CN118601860A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410736566.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明提出了一种多级回油泵抽油气状态下的耐压试验方法，模拟进油纯油、油气或纯气条件下的工作状态，回油泵上各级回油级抽油气状态下的耐压能力。试验过程中通过在主油箱、滑油掺混箱之间的进油条件切换，充分满足不同进油状态下的试验要求，更真实的模拟回油泵的使用工况，摸索回油级的极限回油能力，提高回油泵的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN108361111A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810184750.7
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F02C7/06
CPC classification number: F02C7/06
Abstract: 本发明涉及一种油气分离结构，包括发动机主轴、油气导套，发动机主轴为空心结构，由压气机轴和涡轮轴连接而成，在位于前轴承腔的压气机轴上装有径向贯穿主轴的油气导套，油气导套在位于主轴中心位置开有通气孔，涡轮轴的径向设有2个均布的第一油路孔，在涡轮轴靠近排气管附近的内壁上还设有内径大于内壁表面的环形集油槽，并在集油槽上设置有第二油路孔。本发明利用现有的高速旋转的发动机主轴结构，不需要单独的分离机构，在实现油气分离的同时，不仅可以减小功率的消耗，分离的空气经排气段烧掉，减少了对外界大气环境的污染。
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公开(公告)号：CN114321382B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111594514.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F16J15/3284 , F16J15/3268
Abstract: 本申请提供一种适用于转动件和静止件间油路的接触动密封结构，所述接触动密封结构包括静止件1、转动件4、第一O型密封圈2、第一保护圈6、第二O型密封圈3、第二保护圈5，其中：静止件1为一端开口中空的轴向各段道径不同的圆柱状结构，转动件4为管状结构，静止件1的开口侧插入转动件4的内孔，转动件4和静止件1之间的油路使用周向油槽进行连接，在静止件1的油槽两侧设置密封圈槽，在一个密封圈槽内设置第一O型密封圈2，并在第一O型密封圈2的外侧设置第一保护圈6；在另一个密封圈槽内设置第二O型密封圈3，并在第二O型密封圈3的外侧设置第二保护圈5。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114321382A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111594514.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F16J15/3284 , F16J15/3268
Abstract: 本申请提供一种适用于转动件和静止件间油路的接触动密封结构，所述接触动密封结构包括静止件1、转动件4、第一O型密封圈2、第一保护圈6、第二O型密封圈3、第二保护圈5，其中：静止件1为一端开口中空的轴向各段道径不同的圆柱状结构，转动件4为管状结构，静止件1的开口侧插入转动件4的内孔，转动件4和静止件1之间的油路使用周向油槽进行连接，在静止件1的油槽两侧设置密封圈槽，在一个密封圈槽内设置第一O型密封圈2，并在第一O型密封圈2的外侧设置第一保护圈6；在另一个密封圈槽内设置第二O型密封圈3，并在第二O型密封圈3的外侧设置第二保护圈5。
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公开(公告)号：CN114352415A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111594512.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明提供一种适用于预防弹用航空发动机滑油系统气塞的结构，包括：滑油箱1、空气2、滑油3、滑油泵供油级4、滑油管路5、防虹吸单向活门6、引气管7和可调压力单向活门8，其中，滑油箱1为箱体结构，滑油箱1的内部填充有滑油3，滑油箱1内滑油3的上部为空气2，滑油箱1的底部设置有出油口，与滑油管路5连通；滑油管路5从滑油箱1的方向依次设置有可调压力单向活门8、滑油泵供油级4和防虹吸单向活门6。
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公开(公告)号：CN114227589A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111594513.6
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本申请提供一种适用于航空发动机附件传动机匣的新型快卸环结构，包括快卸盘4、快卸环1、棘爪5，其中：快卸盘4为中空的环形结构，快卸盘4的内壁设置有凸台、快卸盘4的外径设置有螺纹，通过沉头螺栓固定在机匣体，快卸盘4表面设置有至少两个定位销孔，所述定位销孔用于确定角向和同轴的；快卸环1为中空的环形结构，快卸环1的直径大于快卸盘4，快卸环1嵌套在快卸盘4外，快卸环1的内径设置有与快卸盘4外径相匹配的螺纹，快卸环1的外径设置有齿圈2，所述齿圈2包括多个细密短齿，快卸盘4与快卸环1相对的一侧端面留有均布的工作面3用于提供夹紧力；在机匣上设置棘爪5，所述棘爪5的内部设置弹簧机构。
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公开(公告)号：CN208074022U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820309543.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F16C35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轴承轴向定位结构，包括定位档板、紧固螺钉，所述的定位档板上设置有定位孔，并通过紧固螺钉安装在壳体上，所述的定位档板上设置有圆环形挡盖，所述的圆环形挡盖的数量与待定位的轴承数量与位置相同，每个圆环形挡盖对应一个轴承，且每个圆环形挡盖的尺寸与其对应的轴承的外环尺寸相同。本实用新型克服了原每个轴承一套定位结构中存在的不足，具有零件数量少、重量轻、装卸方便、结构简单、工作可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN208073622U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820309568.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F02C7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种油气分离结构，包括发动机主轴、油气导套，发动机主轴为空心结构，由压气机轴和涡轮轴连接而成，在位于前轴承腔的压气机轴上装有径向贯穿主轴的油气导套，油气导套在位于主轴中心位置开有通气孔，涡轮轴的径向设有2个均布的第一油路孔，在涡轮轴靠近排气管附近的内壁上还设有内径大于内壁表面的环形集油槽，并在集油槽上设置有第二油路孔。本实用新型利用现有的高速旋转的发动机主轴结构，不需要单独的分离机构，在实现油气分离的同时，不仅可以减小功率的消耗，分离的空气经排气段烧掉，减少了对外界大气环境的污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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