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公开(公告)号：CN103644059B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310648687.5
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明公布了一种采用分层式燃油分配器的蓄压式供油系统，包括机械喷油器，由分配转子和分配定子组成的分层式燃油分配器，用于对该分配器供、回油的喷油、回油控制阀装置，用于向控制阀装置供油的蓄压器总成，用于向蓄压器总成补油且驱动分配转子旋转的高压供油泵总成，系统ECU。分配定子出油孔被分成多层布置，分配转子上有与分层数量相同的径向分配转子出油孔；分配转子进油道也被用作回油道，由油路控制装置进行交互控制。本供油系统采用分层式燃油分配器获得了成倍提升的供油与回油可用相位，配合电控的油路控制装置与蓄压器总成实现用传统机械喷油器为多缸机供油的压力—时间控制功能，从而提高排放，降低系统成本同时拓宽了分配泵应用范围。
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公开(公告)号：CN103644059A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310648687.5
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明公布了一种采用分层式燃油分配器的蓄压式供油系统，包括机械喷油器，由分配转子和分配定子组成的分层式燃油分配器，用于对该分配器供、回油的喷油、回油控制阀装置，用于向控制阀装置供油的蓄压器总成，用于向蓄压器总成补油且驱动分配转子旋转的高压供油泵总成，系统ECU。分配定子出油孔被分成多层布置，分配转子上有与分层数量相同的径向分配转子出油孔；分配转子进油道也被用作回油道，由油路控制装置进行交互控制。本供油系统采用分层式燃油分配器获得了成倍提升的供油与回油可用相位，配合电控的油路控制装置与蓄压器总成实现用传统机械喷油器为多缸机供油的压力—时间控制功能，从而提高排放，降低系统成本同时拓宽了分配泵应用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103075537B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201310047082.0
申请日：2013-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F16K11/044 , F16K31/12
Abstract: 本发明公布了一种双向一体式对置阀，包括阀座和包括对置锥阀、两承压面、双导向段的阀芯。一种高压燃油进回联动控制系统，包括控制容腔、进油容腔、出油容腔和双向一体式对置阀；所述双向一体式对置阀的上承压面位于控制容腔处，下锥阀与进油容腔相通，下承压面位于进油容腔处；进油管道分两路分别进入所述控制容腔和进油容腔；所述控制容腔的进油管道上设置有进油喉口，所述控制容腔还连接有放油管道，所述放油管道上设置有放油喉口和先导阀，与油箱相通。一种高压燃油进回联动控制方法，包括初始状态、出油状态和回油状态三种工作状态。该系统和方法适应于高压尤其是160MPa及以上超高压燃油的油路控制，系统结构简单、频率响应快、密封效果好、流量大。
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公开(公告)号：CN103075537A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310047082.0
申请日：2013-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F16K11/044 , F16K31/12
Abstract: 本发明公布了一种双向一体式对置阀，包括阀座和包括对置锥阀、两承压面、双导向段的阀芯。一种高压燃油进回联动控制系统，包括控制容腔、进油容腔、出油容腔和双向一体式对置阀；所述双向一体式对置阀的上承压面位于控制容腔处，下锥阀与进油容腔相通，下承压面位于进油容腔处；进油管道分两路分别进入所述控制容腔和进油容腔；所述控制容腔的进油管道上设置有进油喉口，所述控制容腔还连接有放油管道，所述放油管道上设置有放油喉口和先导阀，与油箱相通。一种高压燃油进回联动控制方法，包括初始状态、出油状态和回油状态三种工作状态。该系统和方法适应于高压尤其是160MPa及以上超高压燃油的油路控制，系统结构简单、频率响应快、密封效果好、流量大。
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公开(公告)号：CN203035421U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201320016155.5
申请日：2013-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F02M61/10
Abstract: 本实用新型公布了一种伞喷射喷油嘴偶件，为由针阀和针阀体组成的一副精密偶件，在针阀和针阀体之间设有锥形密封段，在针阀体的密封段下部有通孔，针阀的头部有伞状结构的伸出物，伸出的头部可以从针阀体头部的通孔内通过，其特征在于：所述的伞状结构的伸出物的颈部采用圆角直线相切过渡，光滑连接。所述针阀体出口锥面设置有圆角过渡。所述针阀体出口边缘处设置有圆角或倒角。本实用新型通过光滑过渡的颈部设计，减小了应力集中，增强了头部的强度，减小了断裂的风险。针阀体出口处增加了圆角和倒角设计，改善了油嘴偶件在高压下流量的一致性。
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公开(公告)号：CN108361138B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201810081932.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压共轨管限流阀诊断检测方法及装置，由电控高压共轨燃油喷射系统、测温模块、流量控制及测量模块、电子控制系统组成，限流阀流量测量管路安装排气集油器，系统定期测量诊断检测装置用电控喷油器的流量进行校准补偿，通过测量限流阀工作时的温升斜率和限流阀的关闭流量特性来综合判断限流阀的性能。本发明用于检测共轨管限流阀性能，并利用温升斜率判断限流阀内部泄漏或运动不灵活等故障，能更加全面地分析限流阀故障类型，确保限流阀性能检测的准确性和可靠性，本发明可直接用于共轨管限流阀相关产品的开发、质量控制及性能检测。
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公开(公告)号：CN108361138A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810081932.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压共轨管限流阀诊断检测方法及装置，由电控高压共轨燃油喷射系统、测温模块、流量控制及测量模块、电子控制系统组成，限流阀流量测量管路安装排气集油器，系统定期测量诊断检测装置用电控喷油器的流量进行校准补偿，通过测量限流阀工作时的温升斜率和限流阀的关闭流量特性来综合判断限流阀的性能。本发明用于检测共轨管限流阀性能，并利用温升斜率判断限流阀内部泄漏或运动不灵活等故障，能更加全面地分析限流阀故障类型，确保限流阀性能检测的准确性和可靠性，本发明可直接用于共轨管限流阀相关产品的开发、质量控制及性能检测。
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