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公开(公告)号：CN119283661A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411648662.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种充电放电电机、充电放电电机控制方法和装置。其中，充电放电电机控制方法应用于充电放电电机，充电放电电机包括变压器、第一开关和第二开关；变压器的第一边包括第一绕组和第二绕组，变压器的第二边包括第三绕组；充电放电电机控制方法包括：在接收到针对目标车辆的充放电指令的情况下，确定充放电指令的充放电类型；根据充放电类型和充放电指令，确定目标车辆的充电放电电机的控制策略。采用本方法能够实现对充电放电电机的精准控制，提高充放电效率。
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公开(公告)号：CN116667656A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310618919.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电机的软启动方法、装置和计算机可读存储介质。该方法可以应用于充电机的拓扑电路，拓扑电路包括：软启动电路模块、母线电容模块和电流变换模块，软启动电路模块至少包括继电器，该方法可以包括：响应于充电机接收到来自动力电池的充电信号，控制电流变换模块向母线电容模块传输动力电池的电池能量；在母线电容模块接收电池能量的过程中，监测母线电容模块的电压；响应于电压处于第一电压阈值和第二电压阈值之间，控制软启动电路模块中的继电器闭合，以使充电机完成软启动，其中，第一电压阈值小于等于第二电压阈值。本发明解决了软启动电路的构建成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115384328A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211084613.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电控制方法及装置。其中，该方法包括：接收车端控制器下发的充电指令，其中，充电指令中携带有可充电时间；响应于充电指令，发送电量确定请求至车端能量管理单元；接收车端能量管理单元发送的电量确定结果；依据电量确定结果，确定由蓄电池正极流向直流变换器负极的电流的目标电流裕度值；依据可充电时间，电量确定结果与目标电流裕度值，确定由蓄电池正极流向直流变换器负极的预定电流值。本发明解决了相关技术中使用蓄电池充电时，可能会出现的欠压故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN117913959A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311678364.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种充电电路及其控制方法、车载充电机。充电电路包括软开通电路，软开通电路的三个输入端分别与三相端子连接；整流电路；功率因数校正电路，包括三个子校正电路，三个子校正电路的第一端分别与软开通电路的三个输出端对应连接；后级支撑电路，与功率因数校正电路连接，用于稳定功率因数校正电路的输出电压，并将输出电压输出至负载；第一开关电路，分别与一子校正电路的桥臂中点、后级支撑电路的中点、零线端子连接；在后级支撑电路的总电压低于预设阈值的情况下，软开通电路、功率因数校正电路和第一开关电路构成升压支路，以使后级支撑电路的总电压高于预设阈值，采用该充电电路可快速建立后级支撑电路的电压，降低充电等待时间。
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公开(公告)号：CN117913938A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311790046.3
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种反向预充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在满足反向预充电启动条件的情况下，获取车辆高压负载预设达到的目标电压值以及车辆低压蓄电池的预设低压输出电流值；基于所述目标电压值，确定预设反向预充时长；基于所述预设反向预充时长和所述预设低压输出电流值，控制所述车辆低压蓄电池对所述车辆高压负载进行预充电。采用本方法能够提高反向预充电控制可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117907673A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311841070.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本申请涉及一种负电流检测电路及车辆，该负电流检测电路包括：采集电路、开关电路和采样电路。采集电路用于采集同步BUCK电路中流经续流管的负电流，并生成采样电流。所述开关电路与所述第一采集电路连接，所述开关电路和所述续流管同步通断；所述采样电路与所述开关电路连接，用于在所述开关电路导通的情况下，基于所述采样电流产生电压信号。上述负电流检测电路可以采集同步BUCK电路中流经续流管的负电流，并基于负电流产生电压信号，相关控制器基于该电压信号可以确定流经续流管的负电流。
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公开(公告)号：CN116667508A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310756459.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载动力电池充电电路及充电方法。其中，该电路包括：功率因数校正模块、电压调整模块和整流模块，功率因数校正模块的一端与电压调整模块的一端连接，功率因数校正模块的另一端与三相电输入端连接，电压调整模块的另一端与整流模块的一端连接；功率因数校正模块，用于对三相电输入端输入的初始电压进行调整，以输出第一电压到电压调整模块；电压调整模块，用于在第一电压与初始电压的比值小于预设值的情况下，对接收到的第一电压进行调整，以输出目标电压；整流模块，用于感应目标电压产生电能，并对电能进行整流后为车载动力电池充电。
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公开(公告)号：CN116278821A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310279893.7
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池配电装置、车辆、电池配电装置的控制方法。电池配电装置包括：供电模块，供电模块用于与动力电池、快充连接器中的至少一个连接；配电模块，配电模块具有至少一个输入端和多个输出端，输出端用于与前电机、后电机、PTC加热器、无线充电机、车载充电机中的至少一个连接，输入端用于与供电模块连接；继电器模块，继电器模块用于控制配电模块与供电模块连通或断开；监测控制模块，监测控制模块至少用于检测继电器模块的状态、控制继电器模块的闭合或断开以实现配电模块与供电模块连通或断开。本方案将原有电池包外配电模块与电池包内断路单元集成在一起，实现了减少包外配置并且减少铜排与高压线束长度的技术效果。
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公开(公告)号：CN115347689A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211049936.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种异物检测装置、方法及无线充电系统，该异物检测装置包括线圈层和异物检测电路，所述线圈层包括同层设置的多个线圈组，每个所述线圈组包括对称设置的两个检测线圈，两个所述检测线圈中极性相同的一端相互连接，极性相同的另一端分别接入所述异物检测电路中，所述异物检测电路用于检测每个所述线圈组在检测磁场中产生的感应信号，进而根据所述感应信号检测相互耦合的发射线圈和接收线圈之间是否存在异物，其中，所述检测磁场为所述发射线圈和接收线圈之间形成的磁场。本公开能够快速、准确检测出无线充电时混入的金属异物，提高充电效率和充电安全性，且成本较低。
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公开(公告)号：CN117984804A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311839715.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆供电装置的控制方法、车辆供电装置。该方法包括：控制双向电压变换器以第一运行模式工作，并控制继电器模块导通双向电压变换器与待供电的电机控制器之间的第一通路、关断高压电池模块与待供电的电机控制器之间的第二通路、以及关断高压电池模块与双向电压变换器之间的第三通路，以采用低压电池模块为待供电的电机控制器进行供电；在确定电机控制器的输入端电压满足预设条件的情况下，控制继电器模块关断第一通路，导通第二通路，以采用高压电池模块为待供电的电机控制器进行供电。减小了电机控制器在供电时受到的电流冲击，提高了电机控制器的安全性，并且硬件成本低，简单方便。
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