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公开(公告)号：CN119261530A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411768568.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/073 , B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种沟槽结构、油箱总成及油箱线束布置方法。它将油箱线束的主线束布置在油箱上表面的U字形的沟槽结构内；通过按压方式让油箱线束的外覆材料波纹管局部变形，进入设置在U字形沟槽结构内的卡箍开口结构处，以固定油箱线束；将油箱线束的分支线束从主通道分支出，连接至油箱内的油泵或燃油液位传感器。本申请通过U字形的沟槽结构及沟槽内的C字形卡箍开口结构协同作用，实现油箱线束的良好固定装配，解决吹塑塑料油箱表面线束无法固定的问题，通过将油箱线束分配为主线束和分支线束，满足油泵和燃油液位传感器连接线束功能需求且占用空间小，油箱线束布置内嵌在油箱整体结构内，还能防止线束凸出油箱表面与周边部件距离过近的问题。
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公开(公告)号：CN119647036A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782759.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/16 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F111/18
Abstract: 本申请涉及一种车辆线束的布置方案确定方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据目标车辆中各电气设备的电器件属性信息和目标车辆的车辆线束拓扑信息，确定目标车辆中车辆线束的系统原理图；根据系统原理图和目标车辆中各电气设备的电器件位置信息，确定车辆线束的初步布置方案；根据初步布置方案，依次对车辆线束进行空间校核和动态应力仿真，确定车辆线束的目标布置方案。采用本方法能够全面满足目标车辆的应力需求，确定更准确、合理的线束布置方案。
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公开(公告)号：CN115817376B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211524995.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆扰流板的线束布置装置及车辆，其中，车辆扰流板与车辆后窗玻璃集成，车辆后窗玻璃独立开启，该装置包括：扰流板底座、扰流板上盖、扰流板线束、闭口波纹管；扰流板底座与扰流板上盖通过螺钉进行扣合，形成容纳空间，用于装配扰流板线束；扰流板底座的进线口下方设置有第一U型限位结构和第二U型限位结构，闭口波纹管设置于扰流板线束上部，并将闭口波纹管的波峰结构卡入有第一U型限位结构和第二U型限位结构形成的缝隙中，用于对扰流板线束进行限位；扰流板线束上端通过设置于扰流板底座上方的进线口进入扰流板内部，并通过设置于扰流板下方的出线口与玻璃除霜线束相连接，达到了提高线束布置效率的效果。
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公开(公告)号：CN117833121A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311779006.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束防扭装置以及移动载具，包括：连接杆；第一连接器，设置在所述连接杆的其中一端，所述第一连接器上形成有多个供线束通过的第一定位孔槽；以及第二连接器，设置在所述连接杆的另一端，所述第二连接器上形成有多个供所述线束穿过的第二定位孔槽；所述第二定位孔槽与所述第一定位孔槽一一对应设置。本申请实施例的一种线束防扭装置以及移动载具，具有信号传输可靠的优点。
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公开(公告)号：CN117774848A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311695965.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种后背门线束布置装置、方法及车辆，所述后背门线束布置装置包括塑形支架，所述塑形支架用于与铰链扣合以形成容纳通道，所述容纳通道用于布置线束。本申请通过将线束固定在塑形支架内侧壁后，再将塑形支架对应扣合在铰链的外侧壁，使得塑形支架与铰链围设形成容纳通道，且线束对应穿设于容纳通道，进而使得在后背门开闭过程中线束及塑形支架均能够跟随铰链一起运动，且线束及塑形支架的位置和运动轨迹相对固定，保证塑形支架不会与车体钣金发生干涉，提高车辆的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116962236A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310751709.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L43/50
Abstract: 本申请公开了一种以太网传输性能的监测方法、装置、监测控制器及介质；该方法包括：在当前时刻上将预定频率的信号从监测控制器的发送端发送至接收端；其中，发送端和接收端通过环绕车辆一整圈的以太网数据传输线束连接；检测接收端接收到预定频率的信号的参数和发送端接收到预定频率的信号的参数；根据预先确定的发送端发送预定频率的信号的参数以及接收端接收到预定频率的信号的参数和发送端接收到预定频率的信号的参数，对以太网数据传输线束的性能参数进行监测。本申请实施例可以实时监测以太网数据传输线束的各项性能参数，目的是检测在车辆路试过程中整个回路是否存在瞬断、超差等问题，准确定位问题点，用于指导后续的产品改进和验证。
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公开(公告)号：CN119283789A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411471130.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束导向结构，线束导向结构包括：装配件，装配件中间开设有第一通孔；以及弹性件，与装配件可拆卸连接，弹性件沿延伸方向具有安装部和弯曲部，安装部穿设于第一通孔中由第一通孔限位，弹性件开设有一个以上供线束穿过的第二通孔，第二通孔沿弹性件的延伸方向延伸并贯穿弹性件。通过将线束配置于第二通孔内，通过弹性件对线束的周向进行限位，实现对线束的固定，从而能够在狭小空间内实现线束过孔。
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公开(公告)号：CN116588005A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310634495.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种塑形支架和多层钣金的门线束布置方法，属于门线束组装技术领域。该塑形支架的主体凹设有塑形槽，门线束穿设于所述塑形槽内，所述塑形槽的槽底包括弧形过渡的第一槽底面和第二槽底面，所述塑形槽的侧壁包括弧形过渡的第一侧壁和第二侧壁，所述第一槽底面和设置于所述第一槽底面相对两侧的所述第一侧壁围设形成喇叭筒结构，所述喇叭筒结构的外壁面设置有卡爪，用于将所述塑形支架挂接于车身钣金上，所述第二侧壁的外壁面设置有卡扣，用于所述塑形支架与所述车身钣金外壁面的焊接金属支架卡接。本发明在狭小工件内对线束进行塑形，方便门线束穿过多层钣金，并在开关门过程中避免门线束的磨损。
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公开(公告)号：CN115817376A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211524995.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆扰流板的线束布置装置及车辆，其中，车辆扰流板与车辆后窗玻璃集成，车辆后窗玻璃独立开启，该装置包括：扰流板底座、扰流板上盖、扰流板线束、闭口波纹管；扰流板底座与扰流板上盖通过螺钉进行扣合，形成容纳空间，用于装配扰流板线束；扰流板底座的进线口下方设置有第一U型限位结构和第二U型限位结构，闭口波纹管设置于扰流板线束上部，并将闭口波纹管的波峰结构卡入有第一U型限位结构和第二U型限位结构形成的缝隙中，用于对扰流板线束进行限位；扰流板线束上端通过设置于扰流板底座上方的进线口进入扰流板内部，并通过设置于扰流板下方的出线口与玻璃除霜线束相连接，达到了提高线束布置效率的效果。
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公开(公告)号：CN119560946A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411803819.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束导向结构及车辆，应用于车辆配件的领域。其包括支撑件、夹持组件及安装组件，支撑件的延伸方向具有用于避让周边部件的让位夹角；夹持组件连接于支撑件，并与支撑件之间围设形成夹持通道，夹持通道的延伸方向与支撑件的延伸方向一致，夹持通道用于供线束穿设；安装组件连接于支撑件和夹持组件之间，安装组件用于将支撑件和夹持组件连接于车辆的车架。本申请通过支撑件和夹持组件所共同形成的夹持通道，实现了对穿设其中的线束的容纳与固定。通过让位夹角的设置，使线束在夹持通道的夹持和约束下能够保证与周边件的安全间隙，并通过安装组件的设置实现线束与车架之间的稳定连接，以解决线束在有限布置空间中布设困难的问题。
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