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公开(公告)号：CN119560946A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411803819.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束导向结构及车辆，应用于车辆配件的领域。其包括支撑件、夹持组件及安装组件，支撑件的延伸方向具有用于避让周边部件的让位夹角；夹持组件连接于支撑件，并与支撑件之间围设形成夹持通道，夹持通道的延伸方向与支撑件的延伸方向一致，夹持通道用于供线束穿设；安装组件连接于支撑件和夹持组件之间，安装组件用于将支撑件和夹持组件连接于车辆的车架。本申请通过支撑件和夹持组件所共同形成的夹持通道，实现了对穿设其中的线束的容纳与固定。通过让位夹角的设置，使线束在夹持通道的夹持和约束下能够保证与周边件的安全间隙，并通过安装组件的设置实现线束与车架之间的稳定连接，以解决线束在有限布置空间中布设困难的问题。
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公开(公告)号：CN116353506A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310057383.5
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明属于线束布置技术领域，公开一种线束固定支架，包括固定本体和弹性限位结构，固定本体上设置有至少一个弧形导线槽，弧形导线槽的弯曲半径不小于被固定线束能够正常传输信号的设定弯曲半径值；弹性限位结构凸设于弧形导线槽的侧壁上，且弹性限位结构设置有一个或多个，弹性限位结构能够在容许被固定线束进入弧形导线槽内的避让状态和阻挡被固定线束脱出弧形导线槽的限位状态之间弹性形变。弧形导线槽可根据被固定线束的走向导引被固定线束，且保证被固定线束的弯曲半径符合技术要求，弹性限位结构能够限制被固定线束脱出弧形导线槽，确保被固定线束始终位于弧形导线槽内，避免出现车辆颠簸而导致信号传输中断的现象发生。
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公开(公告)号：CN119283789A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411471130.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束导向结构，线束导向结构包括：装配件，装配件中间开设有第一通孔；以及弹性件，与装配件可拆卸连接，弹性件沿延伸方向具有安装部和弯曲部，安装部穿设于第一通孔中由第一通孔限位，弹性件开设有一个以上供线束穿过的第二通孔，第二通孔沿弹性件的延伸方向延伸并贯穿弹性件。通过将线束配置于第二通孔内，通过弹性件对线束的周向进行限位，实现对线束的固定，从而能够在狭小空间内实现线束过孔。
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公开(公告)号：CN119239474A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411415189.0
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车用低压电源供电结构、供电系统及汽车，其中，车用低压电源供电结构包括电源、第一连接件、第一配电模块、第二配电模块以及第三配电模块，电源设置在座舱的底部；第一连接件与电源连接，第一连接件用于导电；第一配电模块与第一连接件连接，第一配电模块用于为后舱用电气元件进行供电；第二配电模块与第一连接件连接，第二配电模块用于为座舱用电气元件进行供电；第三配电模块与第二配电模块连接，第三配电模块用于为前舱用电气元件进行供电。本申请中的低压电源供电结构通过电源、第一连接件以及第一配电模块的配合，可以为第二配电模块和第三配电模块供电的同时，能减少低压线束的数量和长度，从而降低线束布设成本。
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公开(公告)号：CN116706799A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310710762.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，公开了一种线束保护结构及车辆，该线束保护结构包括线束保护套以及多个连接组件，该线束保护套套设于线束外部，能够随该线束弯折；多个该连接组件连接于该线束保护套，多个该连接组件中的一部分连接于发动机盖，另一部分连接于车身固定件。该线束保护结构能够在线束随着发动机盖等活动开合机盖的动作时对线束形成保护，避免线束发生损坏短路等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221476990U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323505073.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束支架及车辆，线束支架包括主体及导向部。主体其内形成有用于供线束穿过的走线通道，走线通道的一侧敞开并在主体上对应构造形成安装口，主体上还开设有若干个分线口，全部分线口均与走线通道及安装口连通；导向部配接于主体上并对应围绕于各分线口分线口的周侧，且至少一个分线口所对应的导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接。本申请利用导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接，能够减小位于走线通道内的线束从分线口穿出时需要对应弯折的角度，从而降低线束损坏的几率，提升用户的体验感，且主体包覆与线束外侧，能够对线束起到保护作用，以降低线束磨损的几率，有利于延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN219927632U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321517819.6
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车导线布置技术领域，公开导线隔离保护支架，导线隔离保护支架包括架体和抱箍，所述架体的侧部设置有支架固定脚，所述支架固定脚开设有连接孔，螺纹紧固件穿过所述连接孔后与车架的中通道梁固定连接；所述架体开设有沿X轴方向延伸的布线槽，所述布线槽沿Y轴方向间隔安装有多个所述抱箍，所述抱箍用于抱紧导线。本实用新型的导线隔离保护支架能够将导线隔离保护，满足使用要求。
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公开(公告)号：CN217240186U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202123411922.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线束支架，其属于汽车零部件技术领域，汽车线束支架包括安装部、线束固定背板和线束固定铰接板。安装部上设置有安装件，安装件能够将安装部安装于汽车车架上；线束固定背板一体成型于安装部上；线束固定铰接板的一端与线束固定背板的一端可转动连接，另一端能够与线束固定背板的另一端扣合卡接，线束固定背板的端部设置有卡接环，卡接环上设置有卡接孔，线束固定铰接板的端部设置有卡接舌，卡接舌能够卡接于所述卡接孔内以使得所述线束固定背板和所述线束固定铰接板之间形成夹紧空间。本实用新型通过线束固定铰接板与线束固定背板之间形成的狭长夹紧空间将多根电线平铺开进行固定，所占用的空间小。
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公开(公告)号：CN221947564U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323505173.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束组件、电气连接装置及车辆，将线束组件设计成两部分结构：连接部件和配接部件。在进行电气件之间的连接时，将连接部件中的第一线束与电气件连接；再将配接部件中的第二线束通过第一接头与第二接头配合，与各个第一线束可拆卸连接，以完成各个电气件之间的电连接。由于第二线束的横截面被构造为扁平状结构，因此，本申请的线束组件可在保留第一线束与电气件之间的连接结构的前提下，改变第二线束的形状，使得部分线束部分呈扁平状结构设计，缩小布置环境中占用空间，简化布置难度；同时，有利于降低整车电线束重量。
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公开(公告)号：CN219406358U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320641100.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于车辆部件技术领域，公开了一种线束支架及车辆，该线束支架被配置为安装于钣金结构，包括底盖和护盖。该底盖呈弧形结构，能够跨设于该钣金结构的顶部，该底盖内部为容置槽，该容置槽被配置为容置线束。该护盖扣合于该底盖，被配置为盖设于该线束上方。该线束支架能够在车辆钣金结构处对线束进行引导和保护，使线束满足空间布置要求，防止线束与周边零部件发生干涉，同时避免线束因磨损导致短路的问题。
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