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公开(公告)号：CN107336573A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710377108.6
申请日：2017-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于底盘减振的三质量悬架系统，包括簧上质量、弹簧、减振器、轮毂电机、衬套、簧下质量和轮胎，所述的弹簧与减振器并联于簧上质量和轮毂电机之间，所述的衬套的外层为刚性层，内层为柔性层，衬套的内层通过轴承套置在簧下质量的轮毂电机壳体上，外层与轮毂电机的定子固定连接，簧下质量的轮胎与地面接触。增加轮毂电机与车轮之间垂向柔度，改善由轮毂电机簧下质量增加引起的车辆平顺性与接地安全性问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207360019U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721230207.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于虚质量原理的悬架系统，所述系统包括：悬架弹簧、减振器和虚质量结构，所述弹簧、减振器和虚质量结构设置在簧上质量和簧下质量之间。所述虚质量结构包括螺母、飞轮、挡板、丝杠、外壳及连接飞轮与螺母的连接弹簧与减振器，所述外壳与所述簧上质量连接，并形成有一开口，所述挡板设置在所述外壳内部，并形成有一贯通口，所述丝杠一端与所述簧下质量连接，另一端依次通过所述开口和所述贯通口而支撑在所述外壳中，所述螺母设置在所述开口和所述贯通口之间并与所述丝杠螺纹连接并随所述丝杠的移动而转动，所述飞轮通过连接弹簧和连接减振器而与所述螺母连接。本实用新型能够提高悬架性能。
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公开(公告)号：CN206436766U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621408411.5
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及一种用于电动车悬架的液压结构，其特征在于：液压结构通过基座与轮毂电机联接、单杆与副车架衬套联接实现自身固定；基座内部有左液压腔、中液压腔、右液压腔以及联通各个液压腔的油路，基座内部充满油液，左液压腔内部有工作筒，工作筒与基座之间通过过盈配合联接在一起；液压作动机构、中液压作动机构、右液压作动机构下端通过左O型圈、中O型圈、右O型圈与左液压腔、中液压腔、右液压腔相连，上端通过具有一定刚度特性的左衬套、中衬套、右衬套与单杆相连。其除了采用结构简单的单臂悬架用以改善由于空间不足带来的性能衰减外，还包括一套与其连接的液压结构，用以进一步改善由于单臂悬架本身性能缺陷可能带来的整车性能不足。
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公开(公告)号：CN206436762U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621408413.4
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/20
Abstract: 本实用新型涉及一种用于扭梁悬架的交联液压衬套，其特征在于：液压衬套由外套、限位块、内套、橡胶主簧、下油管接头、下液室、上液室、金属骨架以及上油管接头组成，内套和橡胶主簧将液室分为对称的两部分即上液室和下液室，外套在液室对应的位置上设有上油管接头和下油管接头；上油管接头和下油管接头与外套通过焊接方式连接在一起；其改善扭梁悬架的整体刚度特性，提高车辆的平顺性及操纵稳定性；相比于橡胶衬套，交联液压衬套具有传统液压衬套的优点，能够改善车辆振动与NVH水平；具有结构简单，易于布置的优点，可方便的替换现有扭梁悬架纵臂衬套，改善车辆性能。
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公开(公告)号：CN207349355U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721462204.2
申请日：2017-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于各种车辆悬架系统的频率相关弹簧振子减振器，包括：上端盖、骨架油封、导向器、内缸筒、外缸筒、活塞杆、活塞总成、吊耳、底阀总成，其还包括振子、弹簧座和弹簧，所述弹簧座与活塞杆焊接在一起，所述弹簧的一端连接于所述弹簧座；所述的活塞杆上开有流道，且在流道上下方分别开有两个通孔；所述的振子通过弹簧与弹簧座相连，与活塞杆为间隙配合。同现有技术相比：可以根据各种不同的路况及紧急避障时，随时提供较小、较大的悬架阻尼，减少传递至车身的振动，降低车身垂向加速度均方根值，提高乘坐舒适性，且无需控制系统以及传感器装置，结构简单可靠，成本低廉，易于普及。
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公开(公告)号：CN207173217U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720598103.1
申请日：2017-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于底盘减振的三质量悬架系统，包括簧上质量、弹簧、减振器、轮毂电机、衬套、簧下质量和轮胎，所述的弹簧与减振器并联于簧上质量和轮毂电机之间，所述的衬套的外层为刚性层，内层为柔性层，衬套的内层通过轴承套置在簧下质量的轮毂电机壳体上，外层与轮毂电机的定子固定连接，簧下质量的轮胎与地面接触。增加轮毂电机与车轮之间垂向柔度，改善由轮毂电机簧下质量增加引起的车辆平顺性与接地安全性问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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