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公开(公告)号：CN110486391B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910659071.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了适用于P2构型的混合动力汽车湿式分离离合器分离故障诊断方法，将湿式分离离合器分离故障分为两种：一种是分离离合器机械故障，即在分离离合器分离过程中，由于分离离合器部件故障引起的离合器分离失败，该故障是根据发动机扭矩、发动机转速和电机转速差、分离离合器实际压力和离合器命令电流来进行判断；另一种是液压系统故障，即在分离离合器分离过程中，由于油路中的电磁阀故障或油路压力故障引起的分离离合器分离失败，该故障是根据分离离合器命令压力、命令电流及实际压力来进行判断。本发明实现在整车运行过程中从离合器机械故障和液压系统故障两方面诊断湿式分离离合器分离失败故障，可快速准确地定位故障原因。
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公开(公告)号：CN110194140A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910438976.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种匹配怠速启停系统的离合器起步控制方法，包括:在松开制动踏板的过程中，若制动压力小于设定的压力阈值，确定发动机进入启动状态；当变速器控制单元接收到启停过程阶段标志为“正在启动”并且发动机转速大于第一转速阈值时，控制离合器接合至半接合点处；当变速器控制单元接收到启停过程阶段标志为“启机完成”并且发动机转速大于第二转速阈值时，控制离合器继续接合，传递期望扭矩实现发动机目标转速控制，使车辆开始起动。本发明在确定发动机处于启机状态后，基于启机过程中的发动机转速大小来控制离合器，使得离合器能够快速响应驾驶员迅速起动车辆的意图，避免出现大的转速差影响离合器的寿命。
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公开(公告)号：CN106567924B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610929003.2
申请日：2016-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力轿车机电耦合式变速器挡位故障诊断及处理方法，其特征包括如下步骤：在发动机驱动行驶过程中，如机电耦合式变速器换挡过程中诊断识别发生摘挡、选挡故障，如判断为可恢复摘、选挡故障，则协调整车进入串联行驶状态再进行挡位恢复。如判断为不可恢复摘、选挡故障，或摘、选挡故障恢复失效，则协调进入跛行模式。在摘、选挡故障恢复后，整车再恢复至发动机驱动行驶状态。此方法可以保证挡位故障处理过程中整车动力传输无中断，从而提高整车驾驶性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105840686B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610285802.0
申请日：2016-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器表面温度计算方法。湿式双离合器由内离合器和外离合器组成，根据其机械结构，分别计算内离合器和外离合器表面温度。该方法包括下述步骤：根据离合器主动盘和从动盘转速差及离合器传递扭矩，计算内外离合器发热功率；根据内离合器表面温度、油底壳温度、冷却油流量及内离合器出油口油温，计算内外离合器的冷却功率；由离合器发热功率和冷却功率，计算离合器的温度变化率；对温度变化率积分，计算出当前内外离合器的表面温度。本发明通过油底壳油温能够准确计算出自动湿式双离合器表面温度。
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公开(公告)号：CN106838296A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710072316.5
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/12 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W50/02 , B60W2510/0225 , B60W2510/0638 , B60W2540/16 , F16H2061/1256
Abstract: 本发明涉及一种轿车机械式自动变速器电控单元安全监控系统，该系统由主处理器内的逻辑监控模块和监控芯片组成，由逻辑监控模块配合监控芯片对车辆和发动机、变速器进行安全监控。可以实现与主处理器之间的通讯，同时还可以根据采测到的变速器运行信息确定发动机和车辆安全范围以内的界限值，并与主处理器计算得到的结果进行实时比较，以确定是否在紧急情况下切断离合器及选换挡的执行器控制命令，其电路简单、响应速度快，可靠性强、可实现对变速器各执行器有效监控。本发明可提供三个层次的系统安全保护实施，在系统出现问题的情况下及时实现故障判定和采取措施，避免在突发情况下系统出现有危害的错误响应。
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公开(公告)号：CN109027051B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201810798147.8
申请日：2018-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种混动P2构型发动机起机过程湿式分离离合器控制方法，其特征在于，包括传统起动机起机过程湿式分离离合器控制和主电机起机过程湿式分离离合器控制，所述传统起动机起机过程湿式分离离合器控制包括以下控制阶段：分离离合器充油阶段；分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段；分离离合器结合阶段；所述主电机起机过程湿式分离离合器控制包括以下控制阶段：分离离合器充油阶段；拖动发动机阶段；分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段；分离离合器结合阶段。本发明的方法能够优化发动机起机的过程，实现分离离合器精确控制，从而提高整车驾驶的动力性与舒适性的。
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公开(公告)号：CN105805186B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610265052.0
申请日：2016-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明为一种用于湿式双离合自动变速器换挡过程中离合器充油精确控制的方法，将离合器充油过程分为四个阶段，阶段一：对离合器进行快速充油，充油压力P1＝P0+ΔP1，P0为目标压力，ΔP1考虑变速箱油温和换挡类型的影响通过试验的方式找到各个油温和换挡类型下最为合适的ΔP1值；阶段二：对快速充油后的离合器进行充油补偿，充油压力P2＝P0+ΔP2，ΔP2考虑换挡类型和系统压力的影响，通过试验的方式找到各个换挡类型和系统压力下最为合适的ΔP2值。阶段三：对离合器进行充油等待，充油压力P3＝P0，待到离合器压力达到95％目标压力时退出第三阶段；阶段四：充油完成。通过控制各阶段的压力，既可以实现离合器充油过程压力的快速准确响应，又避免了由于离合器压力过冲引起的冲击。
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公开(公告)号：CN106838296B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710072316.5
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车机械式自动变速器电控单元安全监控系统，该系统由主处理器内的逻辑监控模块和监控芯片组成，由逻辑监控模块配合监控芯片对车辆和发动机、变速器进行安全监控。可以实现与主处理器之间的通讯，同时还可以根据采测到的变速器运行信息确定发动机和车辆安全范围以内的界限值，并与主处理器计算得到的结果进行实时比较，以确定是否在紧急情况下切断离合器及选换挡的执行器控制命令，其电路简单、响应速度快，可靠性强、可实现对变速器各执行器有效监控。本发明可提供三个层次的系统安全保护实施，在系统出现问题的情况下及时实现故障判定和采取措施，避免在突发情况下系统出现有危害的错误响应。
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