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公开(公告)号：CN118753405A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410464775.8
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前格栅定位装配系统及方法；装配系统包括前格栅上部支架、支架定位工装；通过定位工装上X/Y/Z三个方向定位销及定位面，实现前格栅上部支架定位装配，继而实现前格栅的定位装配；装配方法采用打断尺寸链的方式，增加一个前格栅上部支架，并将前格栅上部支架定位基准设置在车身上，使前格栅上部支架相对车身位置居中、稳定，前格栅在安装时不需要二次定位、直接紧固在前格栅上部支架上，保证装配的一致性。本发明有效解决前格栅的定位问题，保证了车身外观目视化精良性，减少后续人工调整所需成本，提高装配效率，避免反复拆装带来的负面影响，有效提高了整车装配质量。
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公开(公告)号：CN118162870A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410452406.7
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车型翻转驱动机构及方法，属于机械加工技术领域，包括旋转电机、电缸、滑轨、滑块、连杆机构和连接座，旋转电机输出端与电缸配合，旋转电机能够带动电缸上的活塞杆运动，活塞杆与滑块固定连接，滑块与滑轨滑动配合，滑块与连杆机构铰接，连杆机构与连接座铰接，连杆机构运动时，连接座能够以自身为轴转动，连接座上装有不同产品，连接座转动使产品转动，进入工位，进行后续操作；本发明可适应多车型柔性切换，每种车型的车身前门洞与仪表总成的外观形状各不相同，运用此翻转驱动结构，每种车型不同的进车角度可以根据每种车型需要的进车旋转角度，来设置不同的旋转进车角度，以此避开设备与车身的干涉，增强了进车的柔性。
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公开(公告)号：CN118107696A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410155765.6
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门密封条轨迹调整系统及调整方法，包括粘贴轨迹机构和底涂轨迹机构；粘贴轨迹机构为粘贴轨迹控制工具，底涂轨迹机构为底涂轨迹控制工具，通过调整底涂轨迹控制工具的定位板位置，可控制底涂的轨迹及位置；通过调整粘贴轨迹控制工具的定位板位置后，使自动粘贴机器人沿着定位外边缘进行取点形成粘贴路径，从而确定自动粘贴过程中的路径；根据调整完成、确认过的粘贴轨迹，调整检测工具定位板，后续生产过程中可通过检测工具监控粘贴轨迹是否出现变化、偏差。本方法通过精准调整车门密封条底涂轨迹及密封条粘贴机器人粘贴轨迹，保证密封条粘贴在底涂剂上，杜绝底涂外露的质量问题；同时也能够调节车门闭合力以及漏雨等问题。
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公开(公告)号：CN117074010A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311020293.5
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M13/021 , G01M13/028 , G01M13/045 , G01M17/007 , G06F18/2131 , G06F18/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动系统故障诊断特征频率提取方法及系统，其中，方法包括建立行星齿轮箱动力学机理模型；确定用于故障诊断的特征频率，以及特征频率之间的关系，第一特征频率为电机转频，第二特征频率为行星齿轮箱的齿轮啮合频率，第三特征频率为行星架特征频率；计算理论特征频率；根据修正系数和理论特征频率确定实际特征频率；根据实际特征频率进行故障特征的诊断与识别；本发明提出在不依赖于驱动转速传感器的情况下，在大部分不能方便或准确得到驱动总成特征的应用场合下，准确求得驱动总成的故障特征频率，该方法降低了作业人员对车辆故障的诊断分析难度，提高汽车驱动系统中机械传动故障诊断的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115009396A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210707220.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表板总成装配系统，包括仪表板夹具、车门铰链定位机构、对中精度数据采集系统，仪表板夹具、车门铰链定位机构、对中精度数据采集系统采用同一固定中点为基准，确保各子系统运动和检测基准统一；仪表板夹具相对车门铰链定位机构中心固定，仪表板夹具中心点相对车门铰链定位机构中心固定，车门铰链定位机构中心点同时作为测量调整基准点；仪表板夹具用于夹持仪表板并将仪表板相对仪表板夹具居中；车门铰链定位机构用于与左右车门铰链孔进行定位，在定位过程中同步实现仪表板夹具相对车门铰链基准的居中；对中精度数据采集系统用于检测仪表板夹具及车门铰链定位机构位居中位移数据，并计算实际对中精度。
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公开(公告)号：CN118893833A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410892212.9
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种加热系统及加热方法，加热系统包括运输模块、温控模块、腔体温度调节模块和温度监控模块；温控模块与运输模块通信连接，温控模块与腔体温度调节模块通信连接，温控模块与温度监控模块通信连接；其中，运输模块用于装载待加热工件，温控模块控制运输模块移动至腔体温度调节模块内；温控模块控制温度监控模块获取待加热工件的温度信息，并且控制温度监控模块将温度信息再传输至温控模块；温控模块调节腔体温度调节模块输出的温度，并对待加热工件加热。温控模块基于温度信息调整对待加热工件的加热情况进行调整，并且控制待加热工件在腔体温度调节模块下加热，可以保证加热均衡性，提升加热系统的工作稳定性和加热效率。
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公开(公告)号：CN118083473A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311398779.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种随行单元的驱动装置及随行单元，驱动装置采用囊式气缸张紧方案，使用两轨道中间的驱动方式，较好的解决了两侧轨道受力不均和手动张紧问题，提高了随行单元轨道的使用寿命，也解决了运行平稳性和定期人工张紧的问题，基本无需维护，并有效减少了随行单元的运行刚性，保护随行单元内部元器件在使用中的冲击损害；而且本发明不受所选轨道的影响，通用性有的较大的提高。
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公开(公告)号：CN115009396B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210707220.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表板总成装配系统，包括仪表板夹具、车门铰链定位机构、对中精度数据采集系统，仪表板夹具、车门铰链定位机构、对中精度数据采集系统采用同一固定中点为基准，确保各子系统运动和检测基准统一；仪表板夹具相对车门铰链定位机构中心固定，仪表板夹具中心点相对车门铰链定位机构中心固定，车门铰链定位机构中心点同时作为测量调整基准点；仪表板夹具用于夹持仪表板并将仪表板相对仪表板夹具居中；车门铰链定位机构用于与左右车门铰链孔进行定位，在定位过程中同步实现仪表板夹具相对车门铰链基准的居中；对中精度数据采集系统用于检测仪表板夹具及车门铰链定位机构位居中位移数据，并计算实际对中精度。
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公开(公告)号：CN215847835U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120360586.8
申请日：2021-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多车型可用的前端模块定位安装夹具，由支撑组件、定位组件以及操作组件构成；支撑组件包括夹具主体，其上方和下方分别设有Y向长横梁和Z向承重横梁，定位组件包括与Z向承重横梁固定的Z向夹紧气缸和Z向夹紧器、固定于Y向长横梁中部和端部的对中连杆机构和翼子板定位销以及分别与夹具主体纵梁固定的X向定位靠块、前端框架定位销和Z向承重定位销，操作组件由与夹具主体相连的圆管框架、固定于圆管框架上的操作面板以及固定于Y向长横梁一侧的定位扶手和合装按钮构成。本实用新型多车型可用的前端模块定位安装夹具对前端模块进行精准定位，弱化车身影响，保证前端部分外观的目视效果，有效提高整车装配质量和装配效率。
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