-
公开(公告)号：CN119078835A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411087315.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、计算机可读存储介质及车辆。其中，该方法涉及车辆控制领域，包括：响应于接收到请求原地掉头指令，检测车辆的动力系统是否出现故障，其中，请求原地掉头指令用于请求控制车辆进行原地掉头；响应于检测到车辆的动力系统未出现故障，检测车辆是否处于目标档位，其中，目标档位为停车档位；响应于检测到车辆处于目标档位，获取请求原地掉头指令对应的目标控制参数，并基于目标控制参数对车辆进行控制，得到车辆的控制结果，其中，控制结果用于表征车辆是否完成了原地掉头。本发明解决了相关技术中对车辆进行原地掉头控制时的控制准确率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118979872A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411146669.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电机冷却水泵故障诊断方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：识别电机冷却水泵的当前控制方式；根据当前控制方式确定电机冷却水泵故障的目标诊断方式；根据目标诊断方式对电机冷却水泵进行故障的诊断。由此，解决了相关技术中依赖于硬线控制信号诊断水泵是否发生故障，仅适用于特定类型的电机冷却水泵，且无法全面覆盖所有潜在的故障情况等问题。
-
公开(公告)号：CN118928045A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411428920.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆动力电池下电控制方法、存储介质及计算机程序产品，涉及电动车辆驾驶领域。其中，该方法包括：获取目标车辆的故障状态信号；对故障状态信号进行识别处理，得到识别结果；依据识别结果确定目标下电控制策略；基于目标下电控制策略控制车辆动力电池下电。本申请解决了相关技术中提供的车辆动力电池下电控制方法存在的安全性低、可靠性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118883124A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411086415.5
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统下线检测方法，包括：获取车辆信息来启动冷却系统的下线检测模式；给所述冷却系统通电；按照预设运行参数控制冷却系统中的各个冷却部件依次运行工作；将每个所述冷却部件的实时运行参数与所述预设运行参数对比，以判断所述冷却部件的故障；根据所述冷却部件的故障得出所述冷却部件的故障状态。在确保全面、可靠地检测出冷却系统所有冷却部件故障的基础上，缩短检测时间，有效提升下线检测的可靠性和效率。
-
公开(公告)号：CN119319833A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411302918.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/50 , B60W30/18 , B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本申请涉及一种车辆的跛行控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收车辆的故障信号；基于故障信号的故障类型匹配对应的跛行模式，并利用车辆的理论动力参数、预设安全限制条件和故障信号确定车辆的动力约束；结合动力约束和跛行模式得到车辆的车速限制阈值，并基于车速限制阈值控制车辆执行跛行模式。由此，解决了相关技术中，导致跛行限速值无法与故障进行准确匹配，使得车辆在跛行模式下，易对故障部件或其它动力总成部件造成额外损失，存在较大的安全隐患的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119000122A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411151330.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆EOL功能自动测试方法及装置，包括：设定预设测试序列和预设测试结果；根据所述预设测试序列向被测控制器注入相关故障；根据所述预设测试序列向所述被测控制器发送相应的EOL功能所需诊断请求；根据所述预设测试序列给被测控制器模拟出EOL功能测试条件及故障的真实情况；对所述被测控制器反馈的诊断信息进行采集及分析，以得出实际测试结果；将所述实际测试结果与所述预设测试结果进行对比分析，判断测试是否通过。本发明对车辆相关控制器的EOL功能进行全面测试，有效保证车辆相关控制器的EOL功能的正确性。
-
公开(公告)号：CN119644156A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782825.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/385
Abstract: 本申请涉及电池故障技术领域，特别涉及一种动力电池的故障分析方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：获取动力电池的故障数据；将故障数据输入故障分析模型，故障分析模型输出故障标识，其中，故障分析模型基于故障信号类型和故障信号类型对应的故障触发条件分析故障数据对应的故障标识；根据故障标识确定动力电池的故障原因。由此，解决了现有技术中无法细化具体故障，不利于快速排查，且手动建模耗时长、易出错等问题。
-
公开(公告)号：CN119148673A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411151329.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆OBD系统自动测试方法、装置及车辆，包括设定预设测试执行顺序及预设测试结果；根据预设测试执行顺序向OBD系统注入相关OBD故障；根据预设测试执行顺序给OBD系统模拟出各种测试条件及故障的真实情况；根据预设测试执行顺序向OBD系统发送相应的诊断请求；对OBD系统反馈的OBD诊断信息进行采集及分析，以得出实际测试结果；将实际测试结果与预设测试结果进行对比分析，判断测试是否通过。实现对混合动力车辆OBD系统的全面检测，提高故障检测的效率和准确性，降低维护成本，提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN118596874A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410711614.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆驱动能力的处理方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法涉及车辆控制领域，包括：获取车辆的实时车速，以及电池的实时状态参数；基于实时车速，确定车辆的电机驱动能力和电机理论驱动能力；响应于电机驱动能力不满足电机理论驱动能力，或实时状态参数不满足预设状态参数，输出提示信息。本发明解决了现有技术中对车辆的驱动系统的驱动能力的计算准确度低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN119087983A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411248004.1
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆故障识别功能测试方法和装置、电子设备及存储介质，属于车辆测试技术领域。该方法包括：生成故障识别信息表，所述故障识别信息表包括多个故障类别；根据所述故障识别信息表生成每个所述故障类别对应的测试序列；基于所述测试序列运行测试程序以对待测试车辆控制器进行测试，并生成故障识别功能测试报告。本申请实施例能够使车辆故障识别功能的测试流程实现自动化，节省人工成本同时保持高效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.034 seconds)
