公开(公告)号：CN107842604A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201710853547.X

申请日：2017-09-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王松 ,  董瑞先 ,  王英杰 ,  郑旭光

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H2061/0223

Abstract: 本发明涉及通过利用加速度传感器计算车辆转向参数的方法，将车辆横向加速度传感器安装在车辆重心位置，车辆在转弯时加速度传感器会感知受到地面向心力的作用的向心加速度的大小，根据向心加速度的方向得到车辆的转向方向，通过已知的车辆车速利用向心力的公式可反推得到车辆的转弯半径，根据时间参数和转弯半径、车辆的固有尺寸等参数得到车辆转过的角度，自动变速器控制单元根据已识别到的转向参数和车辆动力性参数采用最合理的换挡策略。改善了装有自动变速器的车辆转向时的换挡策略，可以更精确的控制换挡。

公开(公告)号：CN106438980B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201510470871.4

申请日：2015-08-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董瑞先 ,  王玉海 ,  王松 ,  张鹏雷 ,  王英杰 ,  张志欧

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明公开了一种带液力变矩器的机械式自动变速器起步控制方法，包括起步意图判断步骤，采集制动信号、油门信号和换挡手柄位置确定起步意图；起步方式选择步骤，采集加速度传感器信号计算道路坡度和行驶阻力，根据行驶阻力大小自动选择合适的起步方式；起步启动步骤，根据所选择的起步方式，以及采集的制动信号和油门信号，控制液力变矩器或离合器动作，实现起步。在平路和坡路等不同路况路况下，所述系统根据坡度、行驶阻力等信息自动选择合适的起步方式，实现车辆平稳快速的起步和降低油耗的要求。

公开(公告)号：CN106438980A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201510470871.4

申请日：2015-08-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董瑞先 ,  王玉海 ,  王松 ,  张鹏雷 ,  王英杰 ,  张志欧

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明公开了一种带液力变矩器的机械式自动变速器起步控制方法，包括起步意图判断步骤，采集制动信号、油门信号和换挡手柄位置确定起步意图；起步方式选择步骤，采集加速度传感器信号计算道路坡度和行驶阻力，根据行驶阻力大小自动选择合适的起步方式；起步启动步骤，根据所选择的起步方式，以及采集的制动信号和油门信号，控制液力变矩器或离合器动作，实现起步。在平路和坡路等不同路况下，所述系统根据坡度、行驶阻力等信息自动选择合适的起步方式，实现车辆平稳快速的起步和降低油耗的要求。

公开(公告)号：CN204878684U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520578788.4

申请日：2015-08-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王辛立 ,  王松 ,  董瑞先 ,  张鹏雷 ,  王英杰

IPC: F16H59/02 ,  F16H63/32

Abstract: 本实用提供一种适用于6档变速箱的换档机构，包括选档电机、换档电机、换档滚珠丝杠、选档滚珠丝杠、拨叉和换档轴，选档电机与换档电机都安装在壳体上，所述换档电机与换档滚珠丝杠相连，所述换档滚珠丝杠与摆臂相连，所述摆臂与换档轴相连，所述选档电机与选档滚珠丝杠相连，所述选档滚珠丝杠与拨叉相连，所述拨叉上的环形突起插入选档滚珠丝杠中的凹槽，所述拨叉与换档轴相连，并可沿所述换档轴轴向平移。本实用新型在传动机构的设计上采用了滚珠丝杠，简化现有换挡机构的结构。比以往的机构更加简单、重量更轻、易于制造、加工成本低，装配方便，适用于大批量生产的需要。

公开(公告)号：CN207333497U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721230209.2

申请日：2017-09-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王松 ,  郑琰熔 ,  王辛立 ,  王英杰

IPC: F16D25/12

Abstract: 本实用新型提供了一种气动式离合器分泵，由离合器分泵主缸、进气电磁阀、排气阀、单向阀以及气源组成，所述气源通过进气电磁阀与离合器分泵主缸无杆腔相连，离合器分泵主缸的有杆腔与离合器分泵主缸的无杆腔之间通过排气阀控制导通；所述排气阀为两位三通阀，排气阀的初始位通过串联单向阀实现由离合器分泵主缸的有杆腔至离合器分泵主缸的无杆腔的单向导通，排气阀的动作位双向导通，所述进气电磁阀4为两位两通电磁阀，所述排气阀为两位三通电磁阀。本实用新型所述的气动式离合器分泵能够保持离合器分泵主缸的有杆腔内始终处正压状态，以避免外界灰尘被吸入离合器分泵，有效延长了离合器分泵的实用寿命。

公开(公告)号：CN203906757U

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201420355605.8

申请日：2014-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王松 ,  王辛立 ,  王英杰 ,  张志欧 ,  刘辉

IPC: F16H61/02

Abstract: 本实用新型公开了一种副变速器换档状态检测装置，其特征在于，包括壳体、检测杆、滑动齿条、橡胶套、扇形齿轮和传感器，其中所述橡胶套设置在所述检测杆上，且所述橡胶套被固定在所述滑动齿条内；所述滑动齿条与所述扇形齿轮相啮合；所述传感器与所述扇形齿轮相连接。本实用新型的副变速器换档状态检测装置能够通过传感器对副变速器换档气缸在整个换档过程中的位置进行实时检测。