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公开(公告)号：CN118455375A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410538336.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中通道加强梁及其成型工艺方法，属于模具铸造技术领域，解决了几字梁侧壁及角部开裂起皱的现象，提高产品质量及生产效率。包括以下步骤：S1拉延：拉延过程中将零件的左右侧斜面打开一定的角度，使零件的左右侧斜面与冲压方向的夹角在45°～75°；S2修边冲孔翻边：将零件两端的水平面及法兰边翻边，由位置Ⅰ翻边至位置Ⅱ；S3整形：将零件的两侧斜面向上翻边，即由S2型面的位置Ⅱ处向上翻边至位置Ⅲ处，此时零件的两侧斜面符合零件的型面；S4向下整形，制件由S3位置Ⅲ处的型面整形至S4位置Ⅳ处的型面，此时整形后的型面与零件两侧侧壁以及法兰边符合。
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公开(公告)号：CN119037563A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411082597.9
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种前地板横梁的横梁结构及成型工艺方法；将左右两侧的半横梁横向并排对接，形成对件，通过将对件中间进行拉延，形成凸包，对件周边进行修边，将对件两端外侧的造型整形到位，将对件前后两端端头的翻边成型到位，将对件上所需的孔冲压出来，完成整个横梁的生产过程；本发明采用左右件并排对件的方式生产，加大了双件生产对设备的适应性，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN112588996A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011278593.X
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种汽车后背门外板套冲工艺，属于汽车零件冲压领域。本发明通过将被套冲零件与后背门外板风窗区域进行工艺拼接，采用一张板料成型，并通过后工序冲压及修冲分离，最终实现一模多件生产，提升了材料利用率，提升生产效率，降低冲压件生产成本。同时，套冲零件不需要单独制造模具，降低模具投资成本。
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公开(公告)号：CN118268819A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410425005.2
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门防撞梁的成型工艺方法，属于热冲压技术领域，包括以下步骤，落料‑固溶处理‑成型淬火‑时效处理‑激光切割。其中成型模具包含上模、上压料芯、下模、下压料芯。运动过程如下：上模及上压料芯随压机向下运动，上压料芯先接触板料，上压料芯压住板料并作用在下压料芯上一起向下运动完成第一个凸包成型，继续向下运动上模与下模闭合完成左右两侧凸包的成型。本发明对改善铝热成型件的成形性方面具有非常好的效果。铝热成型具有强度高、回弹小等优点，保证车身安全的同时大幅度减轻了车身重量。通过在一套热成型模具中完成两次成型过程避免零件开裂，本发明适用于较复杂的热成型零件。
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公开(公告)号：CN114192640A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111310724.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种顶盖天窗的制造方法。包括以下步骤：OP10、拉延；OP20、通过修边整形模具进行修边翻边并冲孔；OP30、空工位；机械手抓取废料到空工位，吸盘放气后，废料掉入收集箱；OP40、翻边整形；顶盖四周直翻边，前风窗翻边到法兰边深度，后风窗整形到位，与侧围拼焊边完成直翻边；OP50、侧修边冲孔侧整形；前风窗夹料斜楔翻边整形到位，后风窗斜楔修边冲孔；OP60、侧翻边侧修边冲孔；与侧围拼焊边斜楔翻边，前风窗斜楔修边，后风窗斜楔冲孔，斜楔冲鲨鱼鳍安装孔。该制造方法缩短了制件工序，提高了生产效率，更极大的提升了制件材料利用率，解决了传统工艺增加制造成本、减小了料片有效使用面积的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114192640B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111310724.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种顶盖天窗的制造方法。包括以下步骤：OP10、拉延；OP20、通过修边整形模具进行修边翻边并冲孔；OP30、空工位；机械手抓取废料到空工位，吸盘放气后，废料掉入收集箱；OP40、翻边整形；顶盖四周直翻边，前风窗翻边到法兰边深度，后风窗整形到位，与侧围拼焊边完成直翻边；OP50、侧修边冲孔侧整形；前风窗夹料斜楔翻边整形到位，后风窗斜楔修边冲孔；OP60、侧翻边侧修边冲孔；与侧围拼焊边斜楔翻边，前风窗斜楔修边，后风窗斜楔冲孔，斜楔冲鲨鱼鳍安装孔。该制造方法缩短了制件工序，提高了生产效率，更极大的提升了制件材料利用率，解决了传统工艺增加制造成本、减小了料片有效使用面积的问题。
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公开(公告)号：CN116984881A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310826957.0
申请日：2023-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P23/00
Abstract: 本发明涉及一种豁口修边二次切断工艺方法，包括：底部法兰处gdef段边线直修边，废料A脱离；顶面akb段边线切开，但不切断，无废料产生；侧壁bcd段边线切开，废料B脱离；顶面jk段直修边，废料C脱离；本发明主要通过二次切断方法，实现了对带法兰纵梁端头修边工艺的优化。通过此项技术，实现了保证模具强度、提高修边质量，减少冲压工序的目的。
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公开(公告)号：CN214184902U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022287633.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车B柱拉延模具结构，属于冲压模具技术领域，包括上模组件和下模组件，下模组件包括下模座及设在下模座上的凸模、导滑板及墩死块，导滑板固定于下模座两侧的导向腿上，墩死块固定于下模座的上平面上；上模组件包括上模座及设在上模座的凹模、两个辅助压料板、辅助压料板气缸及导板，两个辅助压料板位于凸模T形区域的上方。该模具结构在上模组件中增加2个压料板，板料边界长度方向在拉延凸模以内，拉延过程中先进行开口拉延，过程中T形压料板在给定的行程开始压料，直至完成拉延工序，减小了角部进料阻力，同时在拉延结束前施加压力控制起皱并成形，且板料尺寸大幅小于传统拉延工艺，材料利用率提升明显。
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公开(公告)号：CN220739072U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202321865943.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种模具横向整形机构，成形凸模下方有下压料板，下压料板外侧有与成形凸模配合的凹模，制件放置在下压料板上，凹模上方有一个水平楔形滑块，上模下方位于水平楔形块上方外侧的部位固定设置有一个与水平楔形滑块配合工作的上楔形块，上楔形块随上模＝下行时与水平楔形滑块接触的表面为向下倾斜的下斜面，水平楔形滑块与上楔形块接触的表面为向上倾斜的上斜面；成型凸模随上模下行与凹模配合完成对制件的侧边的翻边成型，上楔形块随上模下行使上楔形块的下斜面与水平楔形滑块的上斜面接触带动水平楔形滑块水平向内侧移动进而将制件的斜翻边面横向推进，直至制件和凸模完全接触，制件翻边工作完成，实现横向整形。
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公开(公告)号：CN215657360U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202022817287.0
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前纵梁模具，属于汽车前纵梁的设计领域，包括:下模组件和上模组件，所述上模组件设置在下模组件上部，所述上模组件包括：上模座、翻边凹模、拉延凹模、氮气弹簧和上压料板，所述下模组件包括：下模座、拉延凸模、翻边凸模和压边圈。本实用新型提供了一种可以应用于前纵梁的拉延翻边成型模具，实现半侧拉延半侧成型，减小了板料的尺寸、提升了材料利用率，减小了拉延前期的材料流动阻力，消除了由于板料流动所产生的零件起皱、叠料、开裂等面品缺陷。
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