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公开(公告)号：CN118362322A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410515431.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎滑移性能测试方法及一种轮胎、车辆，其中轮胎滑移性能测试方法包括：对轮胎预热，然后冷却；设定所需要的滑移率加载范围，得到滑移率理论曲线；使用试验台在滑移率加载范围下对轮胎在模拟路面上进行纵滑试验，获取滑移率试验曲线；将滑移率试验曲线分解为多个分区，分别在多个分区对应地调整试验台的控制参数，使得滑移率试验曲线趋向滑移率理论曲线；使用调整后的试验台对轮胎进行纵滑试验，获取制动力峰值与驱动力峰值；根据制动力峰值与驱动力峰值判断轮胎的滑移性能，本发明可使得实际得到的滑移率更贴近于所需要的滑移率，进一步提高轮胎纵滑试验获得结果的准确性，从而提高轮胎滑移性能测试的精准度。
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公开(公告)号：CN118133417A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410037845.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘虚拟调校方法及动态驾驶模拟器，方法包括：通过动力学软件搭建车辆模型并将车辆模型参数化，得到参数化的车辆模型，参数化的车辆模型包括可修改的底盘部件曲线组；在不同路况下，多次获取外部输入的调整数据集，根据调整数据集对应修改底盘部件曲线组以进行车辆底盘的虚拟调校。在不同路况下多次输入不同的调整数据集，多次比对修改底盘部件曲线组前后的车辆性能变化，保证底盘调校结果的精确性。
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公开(公告)号：CN117908398A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311686521.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种驾驶模拟器与制动系统硬件在环联合仿真测试平台及方法，其中，测试平台包括驾驶模拟器系统和硬件在环系统；其中，采集驾驶员的操作信息发送仿真系统，仿真系统与控制器连接，通过控制器向集成式制动系统发送制动命令，并可通过控制器接收制动反馈信息，仿真系统通过操作信息和制动反馈信息融合通过虚拟交通场景生成待开发制动系统的测试参数；视听模拟系统接收虚拟交通场景生成影像以及声音信息反馈给驾驶员；本发明结合驾驶模拟器系统和硬件在环系统两者优势，实现人在环实时仿真，通过驾驶员的主观感受对仿真结果进行评价，更加直观高效，使用制动硬件在环系统替换驾驶模拟器中的制动系统模型，达到更高的仿真精度。
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公开(公告)号：CN115452421A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210914134.9
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种关于轮胎滚动半径和负荷半径的试验方法。本发明涉及轮胎滚动半径和负荷半径的试验技术领域，设置载荷的水平，设置气压的水平，设置速度的水平，设置外倾角的水平；按序号将各个因素设置为指定水平，并设置侧偏角，进行滚动半径和负荷半径的测试，直至完成所有序号内的试验；对试验得到的滚动半径和负荷半径数据，采用偏最小二乘回归方法进行处理，建立各自的回归模型。
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公开(公告)号：CN109902441B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201910239835.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明是一种基于KANO模型原理的车辆性能指标权重分配系统及方法。该系统包括市场用户性能指标评价获取系统，用于来源于市场的用户评价分析与获取，得到用户对车辆性能指标真实的认识情况；研发人员对标车型评价获取系统，用于来源于研发人员的对标车型车辆性能指标评价分析与获取，得到研发人员对对标车型性能指标的评价情况；车辆性能指标权重计算系统，用于将用户与研发人员的评价结果相结合，得到正向开发过程中车辆各个性能指标的权重计算结果。本发明将KANO模型引入车辆性能管控领域，将来源于市场调查的用户语言与专业研发人员的工程语言相结合，建立全新的二维体系，对性能指标进行评价并提出车辆性能指标权重分配的定量分析方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109902441A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910239835.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是一种基于KANO模型原理的车辆性能指标权重分配系统及方法。该系统包括市场用户性能指标评价获取系统，用于来源于市场的用户评价分析与获取，得到用户对车辆性能指标真实的认识情况；研发人员对标车型评价获取系统，用于来源于研发人员的对标车型车辆性能指标评价分析与获取，得到研发人员对对标车型性能指标的评价情况；车辆性能指标权重计算系统，用于将用户与研发人员的评价结果相结合，得到正向开发过程中车辆各个性能指标的权重计算结果。本发明将KANO模型引入车辆性能管控领域，将来源于市场调查的用户语言与专业研发人员的工程语言相结合，建立全新的二维体系，对性能指标进行评价并提出车辆性能指标权重分配的定量分析方法。
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公开(公告)号：CN115096612B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210609150.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种动态载荷加载下的轮胎侧偏特性试验方法。包括动态阶跃工况测试及辨识、动载侧偏特性测试；动态阶跃工况测试及辨识是在侧向松弛长度辨识结果的基础上进行数据的无量纲处理以及设定参数的模型辨识，以满足轮胎侧向瞬态特性的表达；动载侧偏特性测试是在原有离散侧偏角测试的基础上引入动态载荷的变量，通过对离散频率的输入变化，达到使用较少的试验次数完成轮胎动载侧偏特性测试目的，总结数据的处理及表达方法；本发明通过规范的试验方法进行测试以及数据积累，获得动态激励下的轮胎侧偏特性。解决了现有技术中无法精准的表达动态载荷对侧偏特性影响的问题。
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公开(公告)号：CN119246108A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411219572.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本申请提供一种线控转向力感模拟策略的测试方法及产品，测试方法包括：获取车辆动力学模型，车辆动力学模型具有线控转向力感模拟策略；获取用于对线控转向力感模拟策略进行测试的运动场景；基于车辆动力学模型及运动场景，对线控转向力感模拟策略进行测试，得到测试结果；在测试结果不合格时，调整线控转向力感模拟策略。本申请提供的一种线控转向力感模拟策略的测试方法及产品，基于具有线控转向力感模拟策略的车辆动力学模型及用于对线控转向力感模拟策略进行测试的运动场景，能够对线控转向力感模拟策略进行全面的、有效的测试，填补了线控转向技术领域针对线控转向力感模拟策略测试验证的缺欠。
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公开(公告)号：CN115452422B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210914141.9
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种考虑胎面磨损的轮胎滚动半径和负荷半径的试验方法。本发明涉及轮胎滚动半径和负荷半径的试验技术领域，设置载荷的水平，设置气压的水平，设置速度的水平，设置侧偏角的水平，设置外倾角的水平；按序号将各个因素设置为指定水平，记录轮胎花纹高度，进行滚动半径和负荷半径的测试，直至完成所有序号内的试验；对试验得到的滚动半径和负荷半径数据，采用偏最小二乘回归方法进行处理，建立各自的回归模型。
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公开(公告)号：CN118050185A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410243473.8
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎扭转特性测试方法，属于测试方法技术领域，轮胎扭转特性测试方法包括：将轮胎安装在测试台架上；对轮胎充气或放气，以控制轮胎的试验气压，对轮胎施加纵向载荷，以控制轮胎的试验载荷；实时检测轮胎的扭转力矩，控制轮胎往正方向加载第一扭转角、往反方向加载第一扭转角，控制轮胎往反方向加载第二扭转角、往正方向加载第二扭转角，获取扭转力矩相对扭转角的扭转特性数据，有利于提高轮胎扭转特性测试的准确度。
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