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公开(公告)号：CN115255886B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210903095.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B25B11/02
Abstract: 本发明具体涉及一种圆柱销拔取装置及圆柱销拔取方法，装置包括液压夹持部分、拔销器主体、液压泵和加压杆；液压泵固连在拔销器主体的内部，液压泵的传动轴与液压夹持部分连接，液压夹持部分中的T型螺旋滑块与拔销器主体中的T型螺旋轨配合连接，液压夹持部分上的第一油管与所述液压泵上的第二油管连接，第一油管上设有控压单向阀，液压夹持部分中三爪卡盘的三爪卡爪拔取圆柱销，所述加压杆与所述拔销器主体上的配合孔连接；所述拔销器主体中的油箱通过两个管道分别与所述液压夹持部分和液压泵连接，拔销器主体还包括控油阀，所述控油阀用于拔销开始时开通加压回路和拔销结束后对所述三爪卡盘泄压。
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公开(公告)号：CN114922710A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210455777.1
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种乘用车V型发动机正时链条系统装调方法，属于乘用车发动机研发试制装调技术领域。解决了现有方法在装配过程易产生旋转惯量造成正时链条系统装配精度偏差大的问题。它包括S1、分层装配：依次进行左侧链条组安装、曲轴链条组安装和右侧链条组安装；S2、旋转调整：使得曲轴链轮、左列进气VVT链轮、左列排气VVT链轮、右列进气VVT链轮和右列排气VVT链轮同步运行，然后顺时针方向旋转曲轴相同角度，消除装配间隙；S3、固定及顺序拧紧。本发明基于V型机三层正时链条系统结构形式，装配过程有效防止VVT链轮转动和避免链条的拉伸变形，从而提高了三层链条系统装配正时精度，保证了发动机配气机构初始相位。
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公开(公告)号：CN119062431A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411108489.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种缸盖预燃室、加工方法及工装，涉及发动机技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤1：对待加工预燃室的外部及内部进行粗加工，获得待加工预燃室的初步形态；步骤2：采用第一装夹结构对待加工预燃室进行固定，依次对初步形态的待加工预燃室外部及内部的回转体特征采用第一预设方法及第二预设方法进行加工；步骤3：采用第三预设方法对待加工预燃室内底部的非回转体特征进行加工。本发明相比现有技术，解决了现有技术中缸盖预燃室加工效率低、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115625495A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211143642.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: V12发动机曲轴加工方法，涉及曲轴加工技术领域，解决了V12发动机曲轴加工难度大的问题。包括以下步骤：初始装夹状态下动力头安装车刀对棒料前端进行粗车形成小头轴颈；调转棒料，切换铣刀对棒料后端进行铣削，切换中心钻加工后端端面中心孔，副主轴安装顶尖顶紧，切换车刀对后端车削形成法兰轴颈与第六主轴颈；副主轴切换软爪卡爪夹持法兰轴颈，切换切槽车刀加工形成第一至第五主轴颈；切换为立铣刀进行定轴铣削加工，将曲拐部位加工为扇形体；对扇形体随动铣削加工形成连杆颈；切换球刀在扇面体基础上加工曲拐型面；拆卸曲轴粗车半成品，进行时效处理。动力头安装非标车削刀具，对曲轴表面进行精加工。
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公开(公告)号：CN115255886A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903095.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B25B11/02
Abstract: 本发明具体涉及一种圆柱销拔取装置及圆柱销拔取方法，装置包括液压夹持部分、拔销器主体、液压泵和加压杆；液压泵固连在拔销器主体的内部，液压泵的传动轴与液压夹持部分连接，液压夹持部分中的T型螺旋滑块与拔销器主体中的T型螺旋轨配合连接，液压夹持部分上的第一油管与所述液压泵上的第二油管连接，第一油管上设有控压单向阀，液压夹持部分中三爪卡盘的三爪卡爪拔取圆柱销，所述加压杆与所述拔销器主体上的配合孔连接；所述拔销器主体中的油箱通过两个管道分别与所述液压夹持部分和液压泵连接，拔销器主体还包括控油阀，所述控油阀用于拔销开始时开通加压回路和拔销结束后对所述三爪卡盘泄压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115014141A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210609292.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能测量尺，包括：基座；竖直设置在基座上的主尺立柱，主尺立柱上设置有竖直方向的通长安装槽；设置在通长安装槽内的隐藏式主尺，隐藏式主尺通过末端的主尺固定座与主尺立柱可滑动的固定，且隐藏式主尺的零刻度位于隐藏式主尺的底部；主尺立柱上设置有能够沿竖直方向移动的复合尺框，复合尺框的水平尺框内可拆卸的设置有能够沿水平方向移动的副尺。该多功能测量尺测量时能够根据需求更换副尺的种类，从而满足不同的测量需求。隐藏式主尺能够沿主尺立柱滑动并固定，能够实现机械式归零，从而方便读数及尺寸计算。此外，通过复合尺框在主尺立柱上的移动，实现了副尺高度的调节，因此在测量时能够更好的适应零件或毛坯的结构。
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公开(公告)号：CN115890199B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310030137.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种活塞钢丝挡圈的安装工具及其使用方法，属于发动机制造领域。解决钢丝挡圈安装效率低、动作过程不连贯不稳定且通用性差的问题。一种活塞钢丝挡圈的安装工具包括定位支撑组件、滑动支撑组件、下压驱动组件、从动组件、储料组件和推料组件，滑动支撑组件设置在定位支撑组件的上端，滑动支撑组件的上端转动设置下压驱动组件，从动组件滑动连接在滑动支撑组件一侧，推料组件滑动设置在从动组件上用于将储料组件上的钢丝挡圈推入从动组件内，下压驱动组件用于驱动从动组件下降到与活塞销孔接触后与从动组件相对滑动将从动组件内的钢丝挡圈下压到活塞销孔内。它主要用于安装活塞钢丝挡圈。
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公开(公告)号：CN115890199A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310030137.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种活塞钢丝挡圈的安装工具及其使用方法，属于发动机制造领域。解决钢丝挡圈安装效率低、动作过程不连贯不稳定且通用性差的问题。一种活塞钢丝挡圈的安装工具包括定位支撑组件、滑动支撑组件、下压驱动组件、从动组件、储料组件和推料组件，滑动支撑组件设置在定位支撑组件的上端，滑动支撑组件的上端转动设置下压驱动组件，从动组件滑动连接在滑动支撑组件一侧，推料组件滑动设置在从动组件上用于将储料组件上的钢丝挡圈推入从动组件内，下压驱动组件用于驱动从动组件下降到与活塞销孔接触后与从动组件相对滑动将从动组件内的钢丝挡圈下压到活塞销孔内。它主要用于安装活塞钢丝挡圈。
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公开(公告)号：CN118721097A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410937615.0
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明属于活塞挡圈装配技术领域，公开了一种钢丝挡圈的装配工具，包括弹性收缩导向机构和锥形收紧引导机构，弹性收缩导向机构包括弹性收缩导向管，弹性收缩导向管的前端设有挡圈环形阶梯限位部，弹性收缩导向管可套接于锥形收紧引导机构的内孔中，弹性收缩导向管可弹性收紧移动于锥形收紧引导机构的内孔中，且挡圈环形阶梯限位部可露设于锥形收紧引导机构的前端之外。本发明的弹性收缩导向结构对钢丝挡圈限位和导向，精准定位安装；钢丝挡圈在锥形收紧引导结构内收紧插入活塞内安装，避免了钢丝挡圈飞出伤人；钢丝挡圈快速高效的安装，避免损坏活塞的情况发生，提高了装配质量和效率，保证了安全。
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公开(公告)号：CN114918098B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210144405.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力总成装配设备技术领域，具体涉及一种动力总成壳体用柔性定位涂胶设备；包括支座、涂胶数控执行机构、第一侧向定位机构、第二侧向定位机构、随形支撑机构、限位机构和侧向压紧机构；其中随形支撑机构固定在支座内，第一侧向定位机构、第二侧向定位机构分别设置在支座相邻的两侧面，支座顶部的前后两端分别固定有限位机构；本发明能够解决动力总成在试制生产中，没有生产线专用机械设备的情况下，对动力总成密封面涂胶,避免传统方法可能出现的涂胶问题，保证动力总成壳体的涂胶质量。
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