公开(公告)号：CN107774775B

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201610761697.3

申请日：2016-08-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 纪淡泊 ,  张雄飞 ,  张振松 ,  冯岩 ,  程宝权 ,  杨宏伟 ,  岳龙 ,  张立彪

IPC: B21D22/02 ,  B21D37/10 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明涉及车身冲压模具领域，具体的说是一种车身棱线反凸成型方法。本发明是一种用于车身冲压模具的车身棱线反凸成型的方法；该方法区别于业内一般应用的凸模“车身棱线处”尖锐加工方法，而是利用凸模“车身棱线处”加工形成反R凸出于产品及其延长线的截面形状，使冲压出的车身零件外表面棱线更加尖锐，同时为保持车身零件棱线尖锐而进行的模具维修次数大幅度减少。

公开(公告)号：CN107774775A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201610761697.3

申请日：2016-08-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 纪淡泊 ,  张雄飞 ,  张振松 ,  冯岩 ,  程宝权 ,  杨宏伟 ,  岳龙 ,  张立彪

IPC: B21D22/02 ,  B21D37/10 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明涉及车身冲压模具领域，具体的说是一种车身棱线反凸成型方法。本发明是一种用于车身冲压模具的车身棱线反凸成型的方法；该方法区别于业内一般应用的凸模“车身棱线处”尖锐加工方法，而是利用凸模“车身棱线处”加工形成反R凸出于产品及其延长线的截面形状，使冲压出的车身零件外表面棱线更加尖锐，同时为保持车身零件棱线尖锐而进行的模具维修次数大幅度减少。