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公开(公告)号：CN105823583B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610133809.0
申请日：2016-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明涉及一种新能源车用永磁同步电机定位力矩测试装置，该装置包括转矩传感器，转轴，电机支架，圆盘，圆盘支架，角度控制滑道装置，圆盘紧固装置；所述被测电机安装固定在电机支架的一侧；圆盘支架位于电机支架的另一侧；圆盘通过转轴安装在圆盘支架上，转轴可随圆盘一起转动；电机轴通过连接件与转轴连接；转矩传感器安装在转轴、电机轴或者连接件上；角度控制滑道装置安装固定在圆盘的边缘处，圆盘的边缘沿圆周方向等间隔分布定位孔，安装在任一定位孔中的定位销可沿角度控制滑道装置上的滑道移动；圆盘紧固装置位于圆盘的边缘处，可将圆盘锁紧固定。本发明结构简单、成本低、测试精度高。
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公开(公告)号：CN109696632A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811648927.0
申请日：2018-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明涉及一种BSG电机台架试验工装，其特征在于：BSG电机支座通过支架立板和转接面板固定于电机测试台上，前轴承壳的一端固定于电机测试台上；后轴承壳的一端固定于前轴承壳的另一端；皮带轮连接轴左端通过花键轴法兰与电机测试台输出轴连接，并通过第一深沟球轴承和第二深沟球轴承可转动地支撑在前轴承壳和后轴承壳上，皮带轮连接轴的右端与发动机曲轴皮带轮连接；发动机曲轴皮带轮与BSG电机的输出皮带轮之间安装皮带。其具有操作方便，成本低，并且可实现传统电机测试台对BSG电机进行测试，可模拟BSG电机在动力总成中的工作状态等优点。
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公开(公告)号：CN106950497B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201710212127.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车用电机试验用强电管理及测试装置，其包括直流接触器D3、电机三相短路接触器D2和电机三相断路接触器D1等元件。本发明的新能源车用电机试验用强电管理及测试装置通过直流接触器D3控制所述直流电路的通断，通过所述电机三相短路接触器D2使电机的三相电缆短接，通过所述电机三相断路接触器D1断开该三相电缆，从而可以实现整车工况中三相突然短路及断路的工况、直流电缆突然断开的工况，以及逆变器故障等工况。同时测试此时的直流电路的电压和电流，以及三相电缆的电压和电流，并测试电机温度、逆变器温度和冷却水温度等参数，实现控制器功能测试的模拟。
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公开(公告)号：CN107831439A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711184914.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: G01R31/34 , G01R31/003 , G01R31/006
Abstract: 本发明公开了一种BSG电机台架试验工装，其包括BSG电机支座、支架立板、转接面板、前轴承壳、后轴承壳、轴承挡板和皮带轮连接轴；BSG电机支座通过支架立板和转接面板固定于电机测试台上，前轴承壳的一端固定于电机测试台上；后轴承壳的一端固定于前轴承壳的另一端；皮带轮连接轴左端通过花键轴法兰与电机测试台输出轴连接，并通过第一深沟球轴承和第二深沟球轴承可转动地支撑在前轴承壳和后轴承壳上，皮带轮连接轴的右端与发动机曲轴皮带轮连接；发动机曲轴皮带轮与BSG电机的输出皮带轮之间安装皮带。本发明具有操作方便，成本低，并且可实现传统电机测试台对BSG电机进行测试，可模拟BSG电机在动力总成中的工作状态等优点。
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公开(公告)号：CN106950497A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710212127.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车用电机试验用强电管理及测试装置，其包括直流接触器D3、电机三相短路接触器D2和电机三相断路接触器D1等元件。本发明的新能源车用电机试验用强电管理及测试装置通过直流接触器D3控制所述直流电路的通断，通过所述电机三相短路接触器D2使电机的三相电缆短接，通过所述电机三相断路接触器D1断开该三相电缆，从而可以实现整车工况中三相突然短路及断路的工况、直流电缆突然断开的工况，以及逆变器故障等工况。同时测试此时的直流电路的电压和电流，以及三相电缆的电压和电流，并测试电机温度、逆变器温度和冷却水温度等参数，实现控制器功能测试的模拟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107831439B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201711184914.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种BSG电机台架试验工装，其包括BSG电机支座、支架立板、转接面板、前轴承壳、后轴承壳、轴承挡板和皮带轮连接轴；BSG电机支座通过支架立板和转接面板固定于电机测试台上，前轴承壳的一端固定于电机测试台上；后轴承壳的一端固定于前轴承壳的另一端；皮带轮连接轴左端通过花键轴法兰与电机测试台输出轴连接，并通过第一深沟球轴承和第二深沟球轴承可转动地支撑在前轴承壳和后轴承壳上，皮带轮连接轴的右端与发动机曲轴皮带轮连接；发动机曲轴皮带轮与BSG电机的输出皮带轮之间安装皮带。本发明具有操作方便，成本低，并且可实现传统电机测试台对BSG电机进行测试，可模拟BSG电机在动力总成中的工作状态等优点。
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公开(公告)号：CN115113042A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210574430.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01D21/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明具体涉及一种新能源车用驱动电机测试架构及控制方法，包括电机模拟器、测功机、测功机底座、冷却系统、Can工具、集中控制系统、被测体、功率分析仪、第一逆变器和第二逆变器；电机模拟器一端连接公共电网，另一端与第一逆变器和第二逆变器连接，第一逆变器另一端与Can工具、冷却系统及被测体连接，第二逆变器另一端与Can工具、冷却系统及测功机连接，Can工具还与集中控制系统连接，冷却系统还与被测体、测功机及集中控制系统连接，测功机通过所述测功机底座与被测体连接，测功机底座还与集中控制系统连接，功率分析仪与所述逆变器和被测体连接；本发明可完成驱动电机各种高精度、高效率试验测试需求，且试验节约用电80％以上。
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公开(公告)号：CN112197905A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011035144.2
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车生产技术领域，公开了一种电驱系统浸水测试装置及电驱系统浸水测试方法。该电驱系统浸水测试装置包括：浸水测试机构，浸水测试机构被配置为承载待测电驱系统和水并能够调节水的液面在预设范围内；输送机构包括第一输送车和第二输送车，第一输送车被配置为承载第二输送车并将其输送至浸水测试机构，第二输送车用于承载和固定待测电驱系统并能够与浸水测试机构滚动配合；供水机构，其连通于浸水测试机构，供水机构被配置为能够调节水的温度并将其输送至浸水测试机构内；供电机构被配置为选择性电连接于待测电驱系统，用于静态浸水测试和动态浸水测试。该电驱系统浸水测试装置用于静态和动态测试，且能控制水位和水温。
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公开(公告)号：CN106017711A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610522608.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K7/02
CPC classification number: G01K7/023 , G01K2205/00
Abstract: 本发明提供了一种新型封装的电动汽车驱动电机热电偶温度传感器，包括平行电极、结合点、内层绝缘套管、中层绝缘套管、外层绝缘套管、接线端、热缩管和插接端子。平行电极的结合点外依次套有不同直径、不同长度的绝缘套管，平行电极的接线端附近套有热缩管，接线端与插接端子连接。本发明体积小、热容小、精度高、温度响应迅速、引线柔软、耐高温、高绝缘、抗干扰等，特别适用于电动汽车驱动电机复杂的温度分布测试。
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公开(公告)号：CN105823583A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610133809.0
申请日：2016-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/00
CPC classification number: G01L3/00
Abstract: 本发明涉及一种新能源车用永磁同步电机定位力矩测试装置，该装置包括转矩传感器，转轴，电机支架，圆盘，圆盘支架，角度控制滑道装置，圆盘紧固装置；所述被测电机安装固定在电机支架的一侧；圆盘支架位于电机支架的另一侧；圆盘通过转轴安装在圆盘支架上，转轴可随圆盘一起转动；电机轴通过连接件与转轴连接；转矩传感器安装在转轴、电机轴或者连接件上；角度控制滑道装置安装固定在圆盘的边缘处，圆盘的边缘沿圆周方向等间隔分布定位孔，安装在任一定位孔中的定位销可沿角度控制滑道装置上的滑道移动；圆盘紧固装置位于圆盘的边缘处，可将圆盘锁紧固定。本发明结构简单、成本低、测试精度高。
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