-
公开(公告)号：CN105888910B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610333484.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴压力室压力测量方法，燃油系统试验台先向未安装针阀的喷油嘴提供高压燃油，喷油嘴从喷孔喷出高压燃油；测量喷油嘴进口处的喷射压力，和喷油嘴喷孔出口处油束冲击力；根据测得数据计算喷孔流量和对应于喷油嘴进口处的喷射压力的喷油嘴喷孔流量系数。将喷油器的最高工作喷射压力分成n段，多次测量获得试验喷油嘴喷孔流量和喷孔流量系数关系函数。然后测量安装有针阀的喷油嘴喷射喷孔冲击力推出喷孔流量；再利用所获得喷油嘴喷孔流量和喷孔流量系数关系函数，推算出喷孔流量系数，并继续计算出压力室压力。本发明测量中不需要改变喷油嘴压力室结构，不影响喷油嘴中燃油流动，能反映喷油嘴工作时压力室实际压力值。
-
公开(公告)号：CN105888910A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610333484.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
CPC classification number: F02M65/003
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴压力室压力测量方法，燃油系统试验台先向未安装针阀的喷油嘴提供高压燃油，喷油嘴从喷孔喷出高压燃油；测量喷油嘴进口处的喷射压力，和喷油嘴喷孔出口处油束冲击力；根据测得数据计算喷孔流量和对应于喷油嘴进口处的喷射压力的喷油嘴喷孔流量系数。将喷油器的最高工作喷射压力分成n段，多次测量获得试验喷油嘴喷孔流量和喷孔流量系数关系函数。然后测量安装有针阀的喷油嘴喷射喷孔冲击力推出喷孔流量；再利用所获得喷油嘴喷孔流量和喷孔流量系数关系函数，推算出喷孔流量系数，并继续计算出压力室压力。本发明测量中不需要改变喷油嘴压力室结构，不影响喷油嘴中燃油流动，能反映喷油嘴工作时压力室实际压力值。
-
公开(公告)号：CN106014739B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610351873.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴，包括针阀、针阀体和输油通道，针阀体的头部内侧设置有锥形密封面，该锥形密封面上交错设置有上排喷孔和下排喷孔；针阀包括同轴设置且通过弹簧连接的第一针阀和第二针阀；第一针阀具有环形凸台，并能密封下排喷孔；第二针阀伸入环形凸台的第一环形凹槽，且能密封上排喷孔。当第一针阀落座时，环形凸台与第一环形凹槽之间设置有一个轴向阻尼间隙。采用上述结构后，上述第一针阀和第二针阀能够分别控制燃油喷射，完成预喷射、主喷射和后喷射。同时，能极大改善了油嘴头部的冷却。轴向阻尼间隙，对第一针阀落座起到缓冲作用，有效防止反跳及减小落座对针阀体的冲击力，进而防止喷油器出现不正常喷射。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106014739A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610351873.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M61/12 , F02M61/1806 , F02M61/182 , F02M2200/06 , F02M2200/09 , F02M2200/185 , F02M2200/46
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴，包括针阀、针阀体和输油通道，针阀体的头部内侧设置有锥形密封面，该锥形密封面上交错设置有上排喷孔和下排喷孔；针阀包括同轴设置且通过弹簧连接的第一针阀和第二针阀；第一针阀具有环形凸台，并能密封下排喷孔；第二针阀伸入环形凸台的第一环形凹槽，且能密封上排喷孔。当第一针阀落座时，环形凸台与第一环形凹槽之间设置有一个轴向阻尼间隙。采用上述结构后，上述第一针阀和第二针阀能够分别控制燃油喷射，完成预喷射、主喷射和后喷射。同时，能极大改善了油嘴头部的冷却。轴向阻尼间隙，对第一针阀落座起到缓冲作用，有效防止反跳及减小落座对针阀体的冲击力，进而防止喷油器出现不正常喷射。
-
公开(公告)号：CN107917030A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710928494.3
申请日：2017-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种共轨喷油器控制阀，控制活塞升起和下落时，高压油腔通过油腔B、密封环面和控制活塞顶部平面之间的节流环带及密封环面中的节流槽、油腔A、和低压油路连通，油路中油腔A和油腔B为串联连接关系。控制活塞升起过程中，节流环带节流作用将不断增加，可以有效地减小泄漏量，同时出油量孔和进油量孔流量比更大，控制活塞升起的时刻将更早，喷油延迟将减小。控制活塞升程达到最大值后，油腔A和油腔B通过仅通过节流槽连接，流动阻力增加，泄漏量将减小，会使油腔B保持更高的压力，当电磁阀断电以后，控制腔压力恢复的更快，减小喷油器喷油延迟同时减小关闭延迟，提高了喷油器喷油灵敏性。
-
公开(公告)号：CN107061088A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611137214.9
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型共轨喷油器，浮动套内具有浮动块和控制活塞顶部，浮动套一端连接孔板底部另一端连接预紧弹簧；当喷油器喷油时，在浮动块和孔板底面设有节流环带产生流动节流，从而大幅度减少喷油器动态回油，减少了供油泵功率损失。同时控制活塞顶部凸台和浮动套底部间隙h1小于浮动块同孔板底部间隙h2，控制活塞完全升起后浮动块处于完全浮动状态，并通过液压平衡调节浮动块顶部和孔板底面之间的节流环间隙，保持控制腔压力稳定，进而改善喷油器性能。因为间隙h1小于间隙h2，在控制腔压力调节过程中，控制活塞凸台和浮动套底部始终接触，避免了浮动块浮动调节产生的控制活塞即针阀升程波动导致的喷油器喷油不稳定。
-
公开(公告)号：CN107061088B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201611137214.9
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型共轨喷油器，浮动套内具有浮动块和控制活塞顶部，浮动套一端连接孔板底部另一端连接预紧弹簧；当喷油器喷油时，在浮动块和孔板底面设有节流环带产生流动节流，从而大幅度减少喷油器动态回油，减少了供油泵功率损失。同时控制活塞顶部凸台和浮动套底部间隙h1小于浮动块同孔板底部间隙h2，控制活塞完全升起后浮动块处于完全浮动状态，并通过液压平衡调节浮动块顶部和孔板底面之间的节流环间隙，保持控制腔压力稳定，进而改善喷油器性能。因为间隙h1小于间隙h2，在控制腔压力调节过程中，控制活塞凸台和浮动套底部始终接触，避免了浮动块浮动调节产生的控制活塞即针阀升程波动导致的喷油器喷油不稳定。
-
公开(公告)号：CN107917030B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710928494.3
申请日：2017-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种共轨喷油器控制阀，控制活塞升起和下落时，高压油腔通过油腔B、密封环面和控制活塞顶部平面之间的节流环带及密封环面中的节流槽、油腔A、和低压油路连通，油路中油腔A和油腔B为串联连接关系。控制活塞升起过程中，节流环带节流作用将不断增加，可以有效地减小泄漏量，同时出油量孔和进油量孔流量比更大，控制活塞升起的时刻将更早，喷油延迟将减小。控制活塞升程达到最大值后，油腔A和油腔B通过仅通过节流槽连接，流动阻力增加，泄漏量将减小，会使油腔B保持更高的压力，当电磁阀断电以后，控制腔压力恢复的更快，减小喷油器喷油延迟同时减小关闭延迟，提高了喷油器喷油灵敏性。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.022 seconds)
