-
公开(公告)号：CN107504171A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710868754.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液力自动变速器离合器的半结合点判断方法，包括：当检测到有换挡需求时，首先以比较大的压力P1给离合器充油，记录每一时刻离合器实际压力以及涡轮转速变化率值；当离合器实际压力随时间缓慢上升时，减小离合器压力至P2继续充油；当实际油压达到P2的预设比例值时，P2以ΔP逐渐增加，当涡轮转速变化率变为负值时，记录此时的离合器压力即为半结合点压力。本发明还提供一种液力自动变速器离合器的半结合点判断系统。本发明公开的液力自动变速器离合器的半结合点判断方法，既可以实现离合器充油过程压力的快速准确响应，又可以避免由于离合器压力过冲引起的冲击。
-
公开(公告)号：CN106891896A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710186860.2
申请日：2017-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/13
CPC classification number: B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种商用车机械式自动变速器载荷识别计算方法，包括：判断换挡状态；确定换挡后的加速度、驱动力、空气阻力和坡度值；计算整车质量；判断计算的整车质量是否满足存储条件；如果满足存储条件，则进行存储；存储满足要求的整车质量；判断存储的整车质量是否超过存储限值，如果超过，则对满足条件的整车质量取平均值。本发明通过在换挡之后计算加速度，并对加速度进行滤波处理，以及利用坡道传感器获得的坡度值来计算坡道阻力，从而保证了整车质量计算的准确性，并且将不满足存储条件的整车质量进行舍弃，进一步保证了整车质量计算值的准确性，从而能够准确地对车辆换挡过程中的换挡力进行控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106891896B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710186860.2
申请日：2017-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种商用车机械式自动变速器载荷识别计算方法，包括：判断换挡状态；确定换挡后的加速度、驱动力、空气阻力和坡度值；计算整车质量；判断计算的整车质量是否满足存储条件；如果满足存储条件，则进行存储；存储满足要求的整车质量；判断存储的整车质量是否超过存储限值，如果超过，则对满足条件的整车质量取平均值。本发明通过在换挡之后计算加速度，并对加速度进行滤波处理，以及利用坡道传感器获得的坡度值来计算坡道阻力，从而保证了整车质量计算的准确性，并且将不满足存储条件的整车质量进行舍弃，进一步保证了整车质量计算值的准确性，从而能够准确地对车辆换挡过程中的换挡力进行控制。
-
公开(公告)号：CN107366740B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710363566.4
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大功率AT换挡过程中的离合器充油时间控制方法，其特征在于，所述方法包括：将大功率AT换挡过程分为离合器接合过程和离合器分离过程，并将所述离合器接合过程和离合器分离过程划分为不同的控制阶段；检测车辆信息并基于检测的车辆信息来确定所述离合器接合过程的各控制阶段和所述离合器分离过程的各控制阶段的持续时间。本发明通过将换挡过程中的离合器工作状态划分为不同的工作阶段并分别基于检测的车辆信息来进行控制，有效的提高了离合器的控制精度，同时，由于离合器控制精度的提高，还能够有效的提高换挡的平顺性，并提高离合器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN106907480A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710179448.8
申请日：2017-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/18 , F16H63/40 , F16H2061/0223
Abstract: 本发明公开了一种车用换挡手柄换挡模式的判别方法，包括：获取车辆整车信息；获取手柄的当前实际位置信息，并根据获取的手柄的当前实际位置信息来确定相应的换挡模式；当检测到驾驶员操纵手柄由当前位置变化到其它位置时，利用获取的整车信息识别驾驶员的操作是否为不当操作，并据此判断换挡模式是否允许从当前模式变化到其它模式；根据换挡模式识别驾驶员意图。
-
公开(公告)号：CN107366740A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710363566.4
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/061 , F16D48/02 , F16D2500/1026 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/30803 , F16D2500/3144 , F16H2061/062
Abstract: 本发明公开了一种大功率AT换挡过程中的离合器充油时间控制方法，其特征在于，所述方法包括：将大功率AT换挡过程分为离合器接合过程和离合器分离过程，并将所述离合器接合过程和离合器分离过程划分为不同的控制阶段；检测车辆信息并基于检测的车辆信息来确定所述离合器接合过程的各控制阶段和所述离合器分离过程的各控制阶段的持续时间。本发明通过将换挡过程中的离合器工作状态划分为不同的工作阶段并分别基于检测的车辆信息来进行控制，有效的提高了离合器的控制精度，同时，由于离合器控制精度的提高，还能够有效的提高换挡的平顺性，并提高离合器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107504171B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710868754.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液力自动变速器离合器的半结合点判断方法，包括：当检测到有换挡需求时，首先以比较大的压力P1给离合器充油，记录每一时刻离合器实际压力以及涡轮转速变化率值；当离合器实际压力随时间缓慢上升时，减小离合器压力至P2继续充油；当实际油压达到P2的预设比例值时，P2以ΔP逐渐增加，当涡轮转速变化率变为负值时，记录此时的离合器压力即为半结合点压力。本发明还提供一种液力自动变速器离合器的半结合点判断系统。本发明公开的液力自动变速器离合器的半结合点判断方法，既可以实现离合器充油过程压力的快速准确响应，又可以避免由于离合器压力过冲引起的冲击。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.024 seconds)
