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公开(公告)号：CN116238456A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310274229.3
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/01 , B60R25/102
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的拆解状态的确定方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取拆解指示开关的指示信号，其中，指示信号用于指示动力电池被拆解；响应于指示信号用于指示动力电池被拆解，确定动力电池的状态信号，其中，状态信号用于确定动力电池是否处于允许维修的状态；基于状态信号，确定动力电池的拆解状态，其中，拆解状态用于表征动力电池的拆解状态是否为正常拆解状态。本发明解决了无法有效防止动力电池被恶意拆解的技术问题。
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公开(公告)号：CN209283591U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821345341.2
申请日：2018-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种远程电动汽车整车控制器，其特征在于：保护箱底端和两侧均开有均匀排列的散热孔，保护箱内腔底部的左侧固定连接有信号接收器，保护箱内腔的底部且位于信号接收器的右侧固定连接有电源，保护箱内腔的底部且位于电源的右侧固定连接有处理器，保护箱内腔的顶部固定连接有电机，电机的转轴固定连接有扇叶，保护箱内腔的顶部且位于电机的左侧固定连接有温度检测器，保护箱的顶面设置有键盘；其具备方便携带的优点，解决了目前国内整车控制器不能够在外出的时候方便携带，所以在控制电动汽车的时候就有很大的局限性，极大的影响了电动汽车行驶的问题。
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公开(公告)号：CN208915151U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821285016.1
申请日：2018-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动控制装置，其特征在于：踏杆尾端通过转轴与支架的内部轴连接，踏杆前端延伸到支架的外部，踏杆内部为空腔结构，伸长杆布置在踏杆的空腔中，第一螺纹杆端头穿过长孔并配合螺母对伸长杆限位，伸长杆前端固定连接踏板，踏板为空腔结构，转杆竖直从踏板底面穿入踏板，转杆位于踏板外面的端头固定连接手轮，转杆位于踏板内部的端头固定连接第一锥齿轮，第二螺纹杆横向布置在踏板内部，第二螺纹杆两端套有活动板，活动板的顶部和底部靠近转杆的一侧均固定连接有挡块，挡块对活动板与踏板之间限位。其具备能够调节踏杆长度和踏板支撑面积的优点，解决了制动踏板不能调节踏杆的长度和踏板支撑面积的问题。
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公开(公告)号：CN208915070U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821297460.5
申请日：2018-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型倒车镜，其特征在于：镜片嵌在壳体上，固定套筒固定连接在壳体正面上边缘中间处，雨刷器通过固定套筒轴连接在壳体；背壳盖在壳体的后端，壳体上设有卡槽，镜片通过卡槽固定在壳体，镜片的背面均匀排列布置加热管；其适用性广，设计合理，结构简单，易于实现；通过设有的雨刷器，可以在下雨天或者下雪天的时候，对其镜片清洗，避免雨水附着在镜片上，造成视线阻碍，大大提高了倒车镜的功能性；设有的卡扣，便于维修和检查时，所需要拆卸背壳，大大增加了壳体的灵活性，结构简单，操作简单，具有很大利用价值；通过设有限位块，避免雨刷器摆动幅度过大，造成雨刷器损坏，增加成本。
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