一种测量高速风洞降落伞模型开伞特性的试验方法

    公开(公告)号:CN108106807B

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201711373662.3

    申请日:2017-12-19

    Abstract: 本发明公开了一种测量高速风洞降落伞模型开伞特性的试验方法。该试验方法所需的试验装置包括降落伞模型支撑装置、天平、转子和开伞装置。当高速风洞试验段内的气流达到规定的流场条件时,步进电机的转轴带动螺杆旋转,螺杆上的螺母后移并将伞舱堵盖、降落伞模型从伞舱内拔出,降落伞模型在高速气流作用下打开,在开伞过程中,高速风洞数据采集系统对天平测值进行连续采集。本发明的试验方法开伞方式安全,开伞动力对天平基本上无干扰且不会损坏天平;本发明的试验方法采用了倒锥形前锥的杆式应变天平作为天平,防止了天平与降落伞模型支撑装置脱离而损坏天平及高速风洞事故的发生。

    高速风洞大攻角俯仰动态失速试验装置

    公开(公告)号:CN105806585A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610307142.1

    申请日:2016-05-11

    CPC classification number: G01M9/00 G01M9/04

    Abstract: 本发明提供了一种高速风洞大攻角俯仰动态失速试验装置,所述装置由电机驱动,通过皮带传动轮带动飞轮转动,飞轮的中心轴驱动同步传动齿轮组,将运动动能传递给主驱动轮,由主驱动轮、连杆和转窗组成四连杆运动系统,实现将飞轮转动转换为转窗的往返振荡,进而带动固连的飞行器模型实现大攻角俯仰运动。本发明的高速风洞大攻角俯仰动态失速试验装置,克服了现有高速风洞运行时振动强烈、试验段驻室空间狭小、试验段结构响应频率较低、环境噪音大等困难,能提供飞行器模型大攻角(达75°)、大幅度(?15°~75°)、高频率(0~6Hz)条件下的动态气动力试验结果,为气动优化设计、飞行品质评估、控制率设计提供关键的试验依据。

    一种用于风洞试验的高压气缸

    公开(公告)号:CN203979003U

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201420420869.7

    申请日:2014-07-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种用于风洞试验的高压气缸,包括底座、缸筒、左、右端盖、活塞、V形卡块、管接头、弯管、左、右节流块、密封圈、缓冲垫等;气缸底座与气缸筒焊接为一体,缸体两端面凹槽放置密封圈,组成缸体组件;活塞杆与活塞为一整体零件,活塞凹槽装配密封圈和塑料支撑环,其端面固定安装左、右节流块,组成活塞组件;左、右端盖分别固定缓冲垫圈和填入密封圈,左、右端盖分别焊接管接头。活塞组件装入缸体组件后,左、右端盖与缸体组件用螺钉连接,最后将V形卡块与活塞组件端部连接。本实用新型气缸最高工作压力达到6MPa,输出力达到40000N,外形尺寸小,结构简单、可靠,可用于高速风洞舱门试验。

    一种测量高速风洞降落伞模型开伞特性的试验装置

    公开(公告)号:CN207607655U

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201721778149.8

    申请日:2017-12-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种测量高速风洞降落伞模型开伞特性的试验装置。该试验装置包括降落伞模型支撑装置、天平、转子和开伞装置。当高速风洞试验段内的气流达到规定的流场条件时,步进电机的转轴带动螺杆旋转,螺杆上的螺母后移并将伞舱堵盖、降落伞模型从伞舱内拔出,降落伞模型在高速气流作用下打开,在开伞过程中,高速风洞数据采集系统对天平测值进行连续采集。本实用新型的试验装置开伞方式安全,开伞动力对天平基本上无干扰且不会损坏天平;本实用新型的试验装置采用了倒锥形前锥的杆式应变天平作为天平,防止了天平与降落伞模型支撑装置脱离而损坏天平及高速风洞事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    高速风洞大攻角俯仰动态失速试验装置

    公开(公告)号:CN205642788U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620421039.5

    申请日:2016-05-11

    Abstract: 本实用新型提供了一种高速风洞大攻角俯仰动态失速试验装置,所述装置由电机驱动,通过皮带传动轮带动飞轮转动,飞轮的中心轴驱动同步传动齿轮组,将运动动能传递给主驱动轮,由主驱动轮、连杆和转窗组成四连杆运动系统,实现将飞轮转动转换为转窗的往返振荡,进而带动固连的飞行器模型实现大攻角俯仰运动。本实用新型的高速风洞大攻角俯仰动态失速试验装置,克服了现有高速风洞运行时振动强烈、试验段驻室空间狭小、试验段结构响应频率较低、环境噪音大等困难,能提供飞行器模型大攻角(达75°)、大幅度(‑15°~75°)、高频率(0~6Hz)条件下的动态气动力试验结果,为气动优化设计、飞行品质评估、控制率设计提供关键的试验依据。

Patent Agency Ranking