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公开(公告)号：CN117687446B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410158135.4
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种暂冲式风洞主引射器压力控制方法，该控制方法采用有主引射器，还采用有相互独立的主引压力一号测量通道和主引压力二号测量通道，主引压力一号测量通道和主引压力二号测量通道分别测量主引射器管路内的主引压力，主引压力二号测量通道的前端设有持压舱；在风洞试验启动充压阶段，由主引压力一号测量通道负责主引压力反馈值测量，当主引压力进入给定值误差带形成稳态后，切换至主引压力二号测量通道负责主引压力反馈值测量。该方法的使用不会延长风洞启动充压时间，在主引压力稳态调节时，能减小噪声对主引压力测量的影响，提高主引压力的控制精度，同时两路测量通道互为监测，也能提高主引压力测量系统的安全性。
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公开(公告)号：CN116499700B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310753237.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及航空航天飞行器地面模拟试验技术领域，公开了一种风洞主引射压力分段控制方法及系统，该方法，首先，基于调压阀压力特性和试验控制参数的历史数据，构建主调压力控制模型；然后在试验过程中对主引进行分段控制；其中，分段控制包括：主引开环控制、主引闭环调节、扰动补偿控制，主引开环控制、扰动补偿控制量由主调压力控制模型计算得到，表示主引射压力。本发明解决了现有技术存在的主调初始预设参数过分依赖岗位人员经验导致的稳态偏差大和调节时间长、闭环控制过程中主调的波动调节以及无法有效补偿气源压力下降导致的扰动等问题。
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公开(公告)号：CN117687446A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410158135.4
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种暂冲式风洞主引射器压力控制方法，该控制方法采用有主引射器，还采用有相互独立的主引压力一号测量通道和主引压力二号测量通道，主引压力一号测量通道和主引压力二号测量通道分别测量主引射器管路内的主引压力，主引压力二号测量通道的前端设有持压舱；在风洞试验启动充压阶段，由主引压力一号测量通道负责主引压力反馈值测量，当主引压力进入给定值误差带形成稳态后，切换至主引压力二号测量通道负责主引压力反馈值测量。该方法的使用不会延长风洞启动充压时间，在主引压力稳态调节时，能减小噪声对主引压力测量的影响，提高主引压力的控制精度，同时两路测量通道互为监测，也能提高主引压力测量系统的安全性。
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公开(公告)号：CN116499700A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310753237.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及航空航天飞行器地面模拟试验技术领域，公开了一种风洞主引射压力分段控制方法及系统，该方法，首先，基于调压阀压力特性和试验控制参数的历史数据，构建主调压力控制模型；然后在试验过程中对主引进行分段控制；其中，分段控制包括：主引开环控制、主引闭环调节、扰动补偿控制，主引开环控制、扰动补偿控制量由主调压力控制模型计算得到，表示主引射压力。本发明解决了现有技术存在的主调初始预设参数过分依赖岗位人员经验导致的稳态偏差大和调节时间长、闭环控制过程中主调的波动调节以及无法有效补偿气源压力下降导致的扰动等问题。
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公开(公告)号：CN115237051A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211162415.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明提供了一种基于行为组态的暂冲型风洞流场控制方法，通过上位机与下位PLC的方式对风洞试验过程进行控制，上位机提供交互界面；下位PLC将风洞试验过程配置为准备阶段、启动阶段、调节阶段、试验阶段以及关车阶段，并建立多个工况配置模块用于试验过程的各阶段调用；根据气动力试验需求，确定不同阶段的流场控制工况配置表，在上位机的交互界面中完成工况配置，下位PLC在试验过程中调用对应的工况配置模块，组合完成风洞过程中的流场控制。本发明工况配置灵活、程序开发维护工作量小、工程适应性和可扩展性强，能够满足航空航天领域飞行器模拟试验的各种特殊需求，能极大地节约程序开发成本、提高程序的复用率，缩短研制周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118616331A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410981485.0
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于材料制备的气加速合成系统和方法，属于材料制备领域，包括气源单元、原料添加单元、加速室单元、反应室单元、循环室单元和收集室单元；所述加速室单元、反应室单元和循环室单元相互连通形成循环回路，所述气源单元、原料添加单元、以及收集室单元分别与循环回路连通；其特征在于：在循环回路中还设置有分离单元，所述分离单元用于将循环回路中的颗粒进行分离；大颗粒分离后以低速输送反应室单元，小颗粒分离后再次输送到循环回路中；产物通过收集室单元收集；本发明具有反应速率快、合成效率高、环境友好无污染等特点，具有优异的应用前景。
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公开(公告)号：CN115266014B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211188528.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明提供了一种风洞阶梯变马赫数控制方法、电子设备及存储介质，包括：步骤1、确定马赫数阶梯及不同阶梯马赫数对应的栅指或驻流的预设稳态调节值；步骤2、风洞启动后，首阶梯马赫数稳态调节值预置到位，当总压稳定后，延时N秒，通过栅指或驻流对马赫数进行闭环调节，直至马赫数进入误差带，开始试验；步骤3、当该阶梯试验结束后，栅指或驻流运行至下一马赫数阶梯稳态值，延时N秒，进入马赫数闭环调节；步骤4、通过栅指或驻流对当前阶梯马赫数进行闭环精确调节，当马赫数稳定后开始本阶梯气动力试验，并重复步骤3‑4，直到所有的马赫数阶梯试验完成。本发明阶梯变马赫数过程超调小、调节时间短，能降低试验能耗、提升试验的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN115266014A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211188528.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明提供了一种风洞阶梯变马赫数控制方法、电子设备及存储介质，包括：步骤1、确定马赫数阶梯及不同阶梯马赫数对应的栅指或驻流的预设稳态调节值；步骤2、风洞启动后，首阶梯马赫数稳态调节值预置到位，当总压稳定后，延时N秒，通过栅指或驻流对马赫数进行闭环调节，直至马赫数进入误差带，开始试验；步骤3、当该阶梯试验结束后，栅指或驻流运行至下一马赫数阶梯稳态值，延时N秒，进入马赫数闭环调节；步骤4、通过栅指或驻流对当前阶梯马赫数进行闭环精确调节，当马赫数稳定后开始本阶梯气动力试验，并重复步骤3‑4，直到所有的马赫数阶梯试验完成。本发明阶梯变马赫数过程超调小、调节时间短，能降低试验能耗、提升试验的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN119190743A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410981656.X
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种逆气螺旋送粉装置及基于其装置的双循环碰撞系统和方法，属于材料制备领域，至少包括但不限于颗粒分离装置、次循环管和螺旋送粉机构，所述颗粒分离装置与现有颗粒碰撞循环管路连接，所述颗粒分离装置根据颗粒大小不同设置有多个出口，其至少包括细颗粒出口、粗颗粒出口和产物颗粒出口；所述粗颗粒出口与螺旋送粉机构的进料端连接；所述细颗粒出口与现有颗粒碰撞循环管路连接；所述螺旋送粉机构的出料端延伸到现有颗粒碰撞循环管路中；提高了混合撞靶粉体间撞击速度，提高了撞击能量，解决了混合撞靶粉体间速度差偏低，碰撞效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN118663564A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410981574.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于气加速合成法的内嵌式复合粉体材料制备装置及方法，属于材料制备领域，至少包括但不限于主循环管路、颗粒分级装置和下料管道；所述主循环管路中设置有粒子加速结构，所述颗粒分级装置与主循环管路连接，所述下料管路一端与颗粒分级装置的粗颗粒分离出口连接，另一端延伸到主循环管路的粒子碰撞部中；本方案本设计的装置能够实现反应粉体材料按照粒径筛选分级，进而进入不同循环通道。能够有效地控制不同粒径粉体材料在气流场中的加速时间和距离，最终实现二者在碰撞室以较大的速度差完成碰撞，达成小粒径颗粒对大粒径颗粒的有效可控侵入内嵌。
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