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公开(公告)号：CN119884562A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411873608.5
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合地层盾构施工出土量计算方法、超欠挖实时监控方法。适用于盾构法隧道施工技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种复合地层盾构施工出土量计算方法，包括：基于盾构施工过程中各渣车的排渣重量和所添加掘进辅助材料的重量，确定盾构施工的实际出土重量；基于盾构施工截面中各类型地层的截面积占比和各类型地层的土密度，确定盾构施工所穿越复合地层的平均土密度；基于盾构施工的实际出土重量和盾构施工所穿越复合地层的平均土密度，确定盾构施工的实际出土方量。本发明利用盾构施工截面中各类型地层的截面积占比结合各类型地层的土密度，确定复合地层的平均土密度，结合所测取的实际出土重量，准确计算出实际出土方量。
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公开(公告)号：CN118365129A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410527944.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
IPC: G06Q10/0635 , E21F17/18 , G06Q50/26
Abstract: 本申请涉及一种地铁盾构隧道结构安全状态快速评估方法，包括以下步骤：将地铁区间盾构隧道划分为多个区段，一个区段包括至少一环盾构隧道；设立安全状态评估项目，安全状态评估项目包括管片破损、管片错台、渗漏水、管片纵向变形、管片横向变形、材料劣化、道床脱空和管片剥离剥落；按照病害特点及危害程度分别对各个安全状态评估项目进行分级；选取各个区段中安全状态评估项目安全等级最低的值作为该区段的安全等级，对各个区段分别进行安全状态分级评估；对地铁区间盾构隧道进行整体安全状态分级评估。该地铁盾构隧道结构安全状态快速评估方法能够快速地以实际病害情况和变形情况判断盾构隧道结构安全状态，并快速定位病害严重部位。
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公开(公告)号：CN114117741A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111274259.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构出土量精确化确定方法及应用，依据土力学和基础数学理论等，模型简单易懂，实际工程应用及操作性强，除待求参数地层损失率为未知项，其余参数可通过勘察报告、施工记录、计算公式获取；本发明可适用于计算各种盾构出土量精确化计算及引发的对应地层损失计算，可以基于实土出土量分析对出土过程和出土量进行有效监控以及智能预警。
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公开(公告)号：CN114117741B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202111274259.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供一种盾构出土量精确化确定方法及应用，依据土力学和基础数学理论等，模型简单易懂，实际工程应用及操作性强，除待求参数地层损失率为未知项，其余参数可通过勘察报告、施工记录、计算公式获取；本发明可适用于计算各种盾构出土量精确化计算及引发的对应地层损失计算，可以基于实土出土量分析对出土过程和出土量进行有效监控以及智能预警。
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公开(公告)号：CN112883455B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011640031.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D17/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种地铁深基坑钢支撑安全性分析方法。本发明的目的是提供一种地铁深基坑钢支撑安全性分析方法。本发明的技术方案是：获取当前实测轴力值N实；根据以下公式计算钢支撑极限承载力Nu，Nu取N值中的较小值；其中，表示弯矩作用平面内的所述地铁深基坑钢支撑的稳定系数；Wx表示弯矩作用平面内对所述地铁深基坑钢支撑较大受压纤维的毛截面模量；N’Ex表示计算参数，λx表示长细比；EA表示轴向刚度；l0表示钢支撑计算长度；e表示安装偏心距；f表示所述地铁深基坑钢支撑抗压屈服强度值；An表示钢支撑截面积；根据当前实测轴力值N实和钢支撑极限承载力Nu评价当前地铁深基坑安全性状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113327050A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110674016.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 杭州市地铁集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种全维度大型市政工程建设安全风险事故防控方法。本发明的技术方案是：S1、辨识工程建设全过程中的第1类危险源和第2类危险源，其中第1类危险源表示导致各类工程事故出现的根源，第2类危险源表示针对于第1类危险源所采取防护屏障后其存在的缺陷及漏洞情况；S2、基于步骤S1的辨识成果，构建安全风险事故防控体系；S3、通过减小事故路径对应集合，切断事故路径，进而实现管控大型市政工程建设安全风险。
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公开(公告)号：CN112883455A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011640031.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D17/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种地铁深基坑钢支撑安全性分析方法。本发明的目的是提供一种地铁深基坑钢支撑安全性分析方法。本发明的技术方案是：获取当前实测轴力值N实；根据以下公式计算钢支撑极限承载力Nu，Nu取N值中的较小值；其中，表示弯矩作用平面内的所述地铁深基坑钢支撑的稳定系数；Wx表示弯矩作用平面内对所述地铁深基坑钢支撑较大受压纤维的毛截面模量；N’Ex表示计算参数，λx表示长细比；EA表示轴向刚度；l0表示钢支撑计算长度；e表示安装偏心距；f表示所述地铁深基坑钢支撑抗压屈服强度值；An表示钢支撑截面积；根据当前实测轴力值N实和钢支撑极限承载力Nu评价当前地铁深基坑安全性状态。
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公开(公告)号：CN118424133A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410527948.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本申请涉及一种预钻竖井收敛变形监测方法，包括以下步骤：在竖井断面的预设位置钻取一组预钻孔，分别安装测斜管；在测斜管的顶部安装倾角仪，在倾角仪的安装位置安装激光测距仪和反光片；将分布式光纤在孔口形成回路并埋设到对应的测斜管内；测得各分布式光纤在各深度处的中心频率作为初始值，获取倾角仪初始角度和激光测距仪的初始距离；在测斜管随被测对象发生变形后，测得各分布式光纤在各深度处的中心频率作为测试值，获取倾角仪的测试角度和激光测距仪的测试距离；将测试值与初始值进行比较，计算出各点的应变变化量；根据各点的应变变化量计算出各点的位移；根据竖井两侧各深度处的水平位移和孔口收敛量，得出竖井各深度处的水平收敛变形。
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公开(公告)号：CN220281385U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202320943182.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于三维激光扫描设备的轨道侵限智能检测仪，包括平台、设于平台顶部的三维激光扫描仪和控制模块，平台底部设有车轮组件及驱动平台移动的动力组件，车轮组件包括前后四个车轮，每个车轮包括弹簧伸缩杆、车轮罩和U形轨道轮，平台底部开有椭圆形槽口，弹簧伸缩杆上端固定在椭圆形槽口内，下端与车轮罩连接，U形轨道轮转动配合在车轮罩内，控制模块控制三维激光扫描仪和动力组件运行。本实用新型通过控制模块开启动力组件，控制装置在铁轨上移动，在给此装置提供动力的同时，还可以实现远程终端控制此装置的前进以及速度，可以大大地节约了人力物力，提高了检测效率，还有效保证了工作人员的安全。
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公开(公告)号：CN214836425U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023326667.0
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防渗防水隧道结构。本实用新型的技术方案是：管片单体的径向侧面上制有平行该管片单体轴向且通长布置的第一凹槽；管片单体的环向侧面上制有沿该管片单体环向通长布置的第二凹槽，该管片单体环向侧面制有从第二凹槽延伸至管片单体内侧面的注浆半孔；所述衬砌圈中相邻两管片单体之间通过径向侧面接触，且相接触的两径向侧面上第一凹槽位置对应，并在第一凹槽内充填有止水条；所述隧道管片衬砌结构中相邻两衬砌圈之间通过管片单体的环向侧面接触，且相接触的两环向侧面上第二凹槽位置对应，注浆半孔拼合形成注浆孔，第二凹槽内经注浆孔填充有防水砂浆，注浆孔孔口塞入有密封堵头。本实用新型适用于隧道防水结构技术领域。
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