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公开(公告)号：CN107387182B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710784483.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01K19/00
Abstract: 本发明提供一种背压式汽轮机启动排汽回收系统，该系统包括混合式启动排汽加热器、启动排汽回收热水箱、启动排汽管路、低温除盐水管路、高温除盐水管路和除盐水箱，所述混合式启动排汽加热器通过启动排汽管路与背压式汽轮机连接，所述混合式启动排汽加热器通过高温除盐水管路与启动排汽回收热水箱连接，所述除盐水箱通过低温除盐水管路与混合式启动排汽加热器连接。本发明解决了背压式汽轮机启动过程存在的工质浪费、“视觉污染”、噪音污染等问题，既回收了工质和热量，节约了资源，提高电厂的经济性，也产生的明显的环保社会效益。
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公开(公告)号：CN113586249A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110837052.4
申请日：2021-07-23
Applicant: 华能重庆两江燃机发电有限责任公司 , 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Inventor： 阮定龙 , 朱瑾 , 陈李平 , 刘飞佚 , 刘林 , 张孝慧 , 王斌 , 丁唯 , 吴昌兵 , 张学华 , 蒋继黎 , 母德军 , 付焕兴 , 贺清辉 , 杨强 , 吴东梅 , 张加蓉 , 范勇刚 , 刘印 , 吕健 , 赵思勇 , 葛晓明 , 颜欣 , 汪华 , 张大勇 , 姚飞 , 胡鸿相 , 汪从列
Abstract: 本发明公开一种带有高扬程TCA给水泵的冷却水系统，燃机转速提升至3000rpm的过程中，由于TCA给水泵扬程高于燃气启动至空载满转速阶段高压给水运行压力，因此TCA冷却器的冷却水为低温的凝结水；当燃机空载转速升至3000rpm，燃机定速信号触发TCA冷却水泵停运，第一出水端截止，流经TCA冷却器冷却水自动切换为高压给水泵来低压给水，接下来的燃机启动按电厂原有启动过程进行。通过系统切换，不改变机组高压给水泵和TCA给水泵入口介质，给水泵运行条件好，杜绝了机组热态或极热态启动过程中给水泵泵体温度随泵入口介质的反复变化，既满足了TCA冷却系统运行要求，又减少了高压给水泵和TCA给水泵故障几率，提高了机组安全性。
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公开(公告)号：CN110318831A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910598345.4
申请日：2019-07-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统，属于火力发电厂设备领域，这种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统，包括汽轮机组、九级不可调抽汽组和一级可调抽汽；汽轮机组包括多个汽轮机，汽轮机与九级不可调抽汽组中对应的不可调抽汽连接；汽轮机组包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机，一级可调抽汽与高压汽轮机连接；一级可调抽汽还与零号高压加热器连接，零号高压加热器与各级加热器间通过给水管路依次连接。这种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统热耗优秀，较九级回热机组节省燃料明显，机组燃料费用大幅节省。经实际工程计算，单台百万机组设置“9+1”级回热抽汽系统，20年综合收益约3000万元，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN110374700B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910650082.7
申请日：2019-07-18
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气‑蒸汽联合循环机组疏水回收系统，包括疏水扩容器、疏水接收集管、排水母管、放水管路、减温水管路、排蒸汽管路、溢流管路、排水管路、排污单元和凝汽器；疏水扩容器分别连接减温水管路、排蒸汽管路、疏水接收集管、溢流管路、排水母管；疏水扩容器通过排水母管、疏水回收管与凝汽器的热井连接；溢流管路连接排污单元，排水母管连接放水管路，放水管路与排污单元连接；疏水接收集管连接疏水管；疏水回收管连接排水管路，排水管路连接至污水回收处理系统。本发明解决了燃气‑蒸汽联合循环机组启动、运行过程存在的工质浪费、“热污染”、乱排乱放问题，节约了资源，提高电厂的经济性，产生了明显的环保社会效益。
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公开(公告)号：CN113586250A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110837247.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 华能重庆两江燃机发电有限责任公司 , 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Inventor： 阮定龙 , 朱瑾 , 陈李平 , 刘飞佚 , 刘林 , 张孝慧 , 王斌 , 丁唯 , 吴昌兵 , 张学华 , 蒋继黎 , 母德军 , 付焕兴 , 贺清辉 , 杨强 , 吴东梅 , 张加蓉 , 范勇刚 , 刘印 , 吕健 , 赵思勇 , 葛晓明 , 颜欣 , 汪华 , 张大勇 , 姚飞 , 胡鸿相 , 汪从列
Abstract: 本发明公开一种带有低扬程TCA给水泵的冷却水系统，燃机转速提升至3000rpm的过程中，燃机定速信号触发高压给水泵至TCA冷却器第一气动关断阀快速开起，为燃机带负荷至停机阶段提供TCA冷却水，当TCA冷却器入口管道压力升高，TCA给水泵停运，TCA给水泵出口第一气动关断阀关闭，高压给水泵为TCA冷却器提供冷却水，切换过程中TCA出口至凝汽器第二气动调节阀对TCA冷却器流量进行调节，接下来的燃机启动按电厂原有启动过程进行；通过系统切换，不改变机组高压给水泵和TCA给水泵入口介质，给水泵运行条件好，杜绝机组热态或极热态启动过程中给水泵泵体温度随泵入口介质的反复变化，既满足TCA冷却系统运行要求，又减少了高压给水泵和TCA给水泵故障几率，提高了机组安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110594774A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910862534.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Inventor： 胡毅 , 吴东梅 , 付焕兴 , 朱瑾 , 罗杨 , 李小群 , 贺清辉 , 杨强 , 江剑 , 张加蓉 , 李良川 , 吕代富 , 卢游 , 林侃 , 朱晓琬 , 潘加磊 , 唐彦嫣
Abstract: 本发明公开了一种火电厂空气预热器冷端暖风器加热系统，属于锅炉暖风技术领域，其主要通过设置热媒水加热回路，以热媒水替代传统方式当中对暖风器起到热源作用的汽轮机抽汽，使汽轮机能具有更多的蒸汽发电，从而提高了汽轮机发电量，提高了火电厂的的运行效率。
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公开(公告)号：CN110374700A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910650082.7
申请日：2019-07-18
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气-蒸汽联合循环机组疏水回收系统，包括疏水扩容器、疏水接收集管、排水母管、放水管路、减温水管路、排蒸汽管路、溢流管路、排水管路、排污单元和凝汽器；疏水扩容器分别连接减温水管路、排蒸汽管路、疏水接收集管、溢流管路、排水母管；疏水扩容器通过排水母管、疏水回收管与凝汽器的热井连接；溢流管路连接排污单元，排水母管连接放水管路，放水管路与排污单元连接；疏水接收集管连接疏水管；疏水回收管连接排水管路，排水管路连接至污水回收处理系统。本发明解决了燃气-蒸汽联合循环机组启动、运行过程存在的工质浪费、“热污染”、乱排乱放问题，节约了资源，提高电厂的经济性，产生了明显的环保社会效益。
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公开(公告)号：CN110107880A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910432506.2
申请日：2019-05-23
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了火力发电厂防循环水倒灌入凝汽器的系统，属于火电厂锅炉疏水系统技术领域，其主要通过布置止回阀以及可拆卸管段，从根本上杜绝了循环水倒灌进入凝汽器的可能，较低的初投资，即可防止循环水倒灌进入凝汽器，从而避免了对机组造成巨大经济损失事故的发生。
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公开(公告)号：CN107388228A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710784490.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种余热锅炉尾部换热器系统，包括除氧器和凝汽器，所述凝汽器设有凝结水泵，该系统还包括低压省煤器、烟气热水换热器和溴冷机，所述凝结水泵的出水端通过一个阀门连接低压省煤器的进水端，低压省煤器的出水端通过一个阀门连接除氧器，所述烟气热水换热器的出水端通过一个阀门连接溴冷机的进水端，溴冷机的出水端通过一个阀门连接烟气热水换热器的进水端，所述烟气热水换热器的出水端通过一个阀门连接低压省煤器的进水端，所述凝结水泵的出水端通过一个阀门连接烟气热水换热器的进水端。本发明不但有利于机组的安全运行，同时也能有效利用烟气余热，提高能量利用率，提高电厂的经济性。
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公开(公告)号：CN103573306B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310559988.0
申请日：2013-11-12
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种火电厂邻机辅汽加热锅炉启动系统，包括两台汽轮机辅助蒸汽联箱、两台除氧器，每台除氧器分别与一台汽轮机辅助蒸汽联箱通过蒸汽管路以及一条调节阀站连接，两台汽轮机辅助蒸汽联箱之间通过辅助蒸汽连接母管连接，所述除氧器与汽轮机辅助蒸汽联箱之间的蒸汽管道的规格为Φ720*14，调节阀站旁路的规格为Φ530*13，两台所述汽轮机辅助蒸汽联箱之间的辅助蒸汽连接母管规格为Φ377*9。本发明的有益效果是：经过对除氧器与汽轮机辅助蒸汽联箱之间的蒸汽管道以及两台汽轮机辅助蒸汽联箱之间的辅助蒸汽连接母管的规格进行扩大改进之后，加热方法也相应发生变化，从而可以降低油耗，减少运行成本。
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