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公开(公告)号：CN107327321A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710784484.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01D25/32
CPC classification number: F01D25/32
Abstract: 本发明提供一种背压式汽轮机本体疏水回收系统，该系统包括本体疏水扩容器、本体疏水回收水箱、本体疏水泵和真空除氧器，所示本体疏水扩容器通过管路依次与本体疏水回收水箱、本体疏水泵和真空除氧器连接。本发明解决了背压式汽轮机启动、运行过程存在的工质浪费、“热污染”、乱排乱放等问题，既回收了本体疏水工质和热量，节约了资源，提高电厂的经济性，也产生的明显的环保社会效益。
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公开(公告)号：CN107387182A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710784483.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01K19/00
CPC classification number: F01K19/00
Abstract: 本发明提供一种背压式汽轮机启动排汽回收系统，该系统包括混合式启动排汽加热器、启动排汽回收热水箱、启动排汽管路、低温除盐水管路、高温除盐水管路和除盐水箱，所述混合式启动排汽加热器通过启动排汽管路与背压式汽轮机连接，所述混合式启动排汽加热器通过高温除盐水管路与启动排汽回收热水箱连接，所述除盐水箱通过低温除盐水管路与混合式启动排汽加热器连接。本发明解决了背压式汽轮机启动过程存在的工质浪费、“视觉污染”、噪音污染等问题，既回收了工质和热量，节约了资源，提高电厂的经济性，也产生了明显的环保社会效益。
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公开(公告)号：CN107387182B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710784483.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01K19/00
Abstract: 本发明提供一种背压式汽轮机启动排汽回收系统，该系统包括混合式启动排汽加热器、启动排汽回收热水箱、启动排汽管路、低温除盐水管路、高温除盐水管路和除盐水箱，所述混合式启动排汽加热器通过启动排汽管路与背压式汽轮机连接，所述混合式启动排汽加热器通过高温除盐水管路与启动排汽回收热水箱连接，所述除盐水箱通过低温除盐水管路与混合式启动排汽加热器连接。本发明解决了背压式汽轮机启动过程存在的工质浪费、“视觉污染”、噪音污染等问题，既回收了工质和热量，节约了资源，提高电厂的经济性，也产生的明显的环保社会效益。
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公开(公告)号：CN110374700B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910650082.7
申请日：2019-07-18
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气‑蒸汽联合循环机组疏水回收系统，包括疏水扩容器、疏水接收集管、排水母管、放水管路、减温水管路、排蒸汽管路、溢流管路、排水管路、排污单元和凝汽器；疏水扩容器分别连接减温水管路、排蒸汽管路、疏水接收集管、溢流管路、排水母管；疏水扩容器通过排水母管、疏水回收管与凝汽器的热井连接；溢流管路连接排污单元，排水母管连接放水管路，放水管路与排污单元连接；疏水接收集管连接疏水管；疏水回收管连接排水管路，排水管路连接至污水回收处理系统。本发明解决了燃气‑蒸汽联合循环机组启动、运行过程存在的工质浪费、“热污染”、乱排乱放问题，节约了资源，提高电厂的经济性，产生了明显的环保社会效益。
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公开(公告)号：CN110374700A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910650082.7
申请日：2019-07-18
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气-蒸汽联合循环机组疏水回收系统，包括疏水扩容器、疏水接收集管、排水母管、放水管路、减温水管路、排蒸汽管路、溢流管路、排水管路、排污单元和凝汽器；疏水扩容器分别连接减温水管路、排蒸汽管路、疏水接收集管、溢流管路、排水母管；疏水扩容器通过排水母管、疏水回收管与凝汽器的热井连接；溢流管路连接排污单元，排水母管连接放水管路，放水管路与排污单元连接；疏水接收集管连接疏水管；疏水回收管连接排水管路，排水管路连接至污水回收处理系统。本发明解决了燃气-蒸汽联合循环机组启动、运行过程存在的工质浪费、“热污染”、乱排乱放问题，节约了资源，提高电厂的经济性，产生了明显的环保社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107388228A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710784490.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种余热锅炉尾部换热器系统，包括除氧器和凝汽器，所述凝汽器设有凝结水泵，该系统还包括低压省煤器、烟气热水换热器和溴冷机，所述凝结水泵的出水端通过一个阀门连接低压省煤器的进水端，低压省煤器的出水端通过一个阀门连接除氧器，所述烟气热水换热器的出水端通过一个阀门连接溴冷机的进水端，溴冷机的出水端通过一个阀门连接烟气热水换热器的进水端，所述烟气热水换热器的出水端通过一个阀门连接低压省煤器的进水端，所述凝结水泵的出水端通过一个阀门连接烟气热水换热器的进水端。本发明不但有利于机组的安全运行，同时也能有效利用烟气余热，提高能量利用率，提高电厂的经济性。
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公开(公告)号：CN111472853B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010391639.2
申请日：2020-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本发明公开了一种燃气‑蒸汽联合循环机组辅机冷却水系统，属于火力发电厂辅机冷却水系统的技术领域，包括辅机设备、停机闭冷水管路、停机循环水管路、闭式循环冷却水管路、开式循环冷却水管路以及闭式冷却水换热组；所述停机闭冷水管路与闭式循环冷却水管路并联连接且两者并联的一端与辅机设备的冷却出水端连接，另一端与闭式冷却水换热组的换热进口端连接，闭式冷却水换热组的换热出口端与辅机设备的冷却进水端连接；所述开式循环冷却水管路和停机循环水管路均连通至所述闭式冷却水换热组的冷却进水端，以达到能够更好的适应国内大容量燃气‑蒸汽联合循环机组日启夜停两班制调峰运行模式，降低机组停机、盘车期间的电负荷耗量，提高电厂的运行经济性的目的。
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公开(公告)号：CN111472853A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010391639.2
申请日：2020-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本发明公开了一种燃气-蒸汽联合循环机组辅机冷却水系统，属于火力发电厂辅机冷却水系统的技术领域，包括辅机设备、停机闭冷水管路、停机循环水管路、闭式循环冷却水管路、开式循环冷却水管路以及闭式冷却水换热组；所述停机闭冷水管路与闭式循环冷却水管路并联连接且两者并联的一端与辅机设备的冷却出水端连接，另一端与闭式冷却水换热组的换热进口端连接，闭式冷却水换热组的换热出口端与辅机设备的冷却进水端连接；所述开式循环冷却水管路和停机循环水管路均连通至所述闭式冷却水换热组的冷却进水端，以达到能够更好的适应国内大容量燃气-蒸汽联合循环机组日启夜停两班制调峰运行模式，降低机组停机、盘车期间的电负荷耗量，提高电厂的运行经济性的目的。
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公开(公告)号：CN207162510U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721121788.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种余热锅炉尾部换热器系统，包括除氧器和凝汽器，所述凝汽器设有凝结水泵，该系统还包括低压省煤器、烟气热水换热器和溴冷机，所述凝结水泵的出水端通过一个阀门连接低压省煤器的进水端，低压省煤器的出水端通过一个阀门连接除氧器，所述烟气热水换热器的出水端通过一个阀门连接溴冷机的进水端，溴冷机的出水端通过一个阀门连接烟气热水换热器的进水端，所述烟气热水换热器的出水端通过一个阀门连接低压省煤器的进水端，所述凝结水泵的出水端通过一个阀门连接烟气热水换热器的进水端。本实用新型不但有利于机组的安全运行，同时也能有效利用烟气余热，提高能量利用率，提高电厂的经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212389390U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020771647.5
申请日：2020-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种燃气‑蒸汽联合循环机组辅机冷却水系统，属于火力发电厂辅机冷却水系统的技术领域，包括辅机设备、停机闭冷水管路、停机循环水管路、闭式循环冷却水管路、开式循环冷却水管路以及闭式冷却水换热组；停机闭冷水管路与闭式循环冷却水管路并联连接且两者并联的一端与辅机设备的冷却出水端连接，另一端与闭式冷却水换热组的换热进口端连接，闭式冷却水换热组的换热出口端与辅机设备的冷却进水端连接；开式循环冷却水管路和停机循环水管路均连通至所述闭式冷却水换热组的冷却进水端，以达到更好适应国内大容量燃气‑蒸汽联合循环机组日启夜停两班制调峰运行模式，降低机组停机、盘车期间的电负荷耗量，提高电厂的运行经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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