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公开(公告)号：CN119825527A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510195335.1
申请日：2025-02-21
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提出了一种柴油车SCR系统失效识别方法、系统及存储介质，所述方法包括：获取车辆排放实时测试数据，所述车辆排放实时测试数据包括CO2实时排放数据和NOX实时排放数据的组合，或NOX实时排放数据和燃油消耗率的组合；对所述车辆排放实时测试数据进行相关性分析获得相关性结果；根据所述相关性结果识别所述柴油车SCR系统的工作状态。本发明通过获取车辆排放实时测试数据，并对车辆排放实时测试数据中的CO2实时排放数据或燃油消耗率与NOX实时排放数据进行相关性分析，能够快速识别柴油车SCR系统是否处于失效状态，支撑在用高排放柴油车的高效监管。
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公开(公告)号：CN120045902A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510195149.8
申请日：2025-02-21
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G06F18/21 , G06F18/20 , G06F18/2433 , F01N11/00
Abstract: 本发明提出了一种SCR技术柴油车辆高排放识别分析方法，所述方法包括：获取车辆排放实时测试数据，车辆排放实时测试数据包括CO2实时排放数据和NOX实时排放数据的组合，或NOX实时排放数据和燃油消耗率的组合；对所述车辆排放实时测试数据进行相关性分析获得在SCR系统不同工作状态下的车辆排放实时测试数据的相关性结果；根据相关性结果对SCR系统的数据点进行分区标记；获取车辆运行参数，根据分区标记的结果和车辆运行参数解析获得车辆高排放分析结果。本发明通过获取车辆排放实时测试数据，并对车辆排放实时测试数据进行相关性分析，能够快速识别柴油车污染物高排放，并结合车辆运行参数进行排放超标的原因查找，支撑在用高排放柴油车的高效监管。
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公开(公告)号：CN120043772A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510195529.1
申请日：2025-02-21
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01M17/007 , G01M15/00 , G01N33/00 , G06F17/10
Abstract: 本发明提出一种车辆全工况污染物排放评价方法、系统及存储介质，根据车辆行驶过程中的运行参数将车辆的运行模态划分为冷启动模态和热稳运行模态，并根据车辆的发动机负荷对热稳运行模态进行二次划分；根据待评价车辆在冷启动模态和热稳运行模态情况下对应的发动机运行参数与污染物排放速率分别获得待评价车辆在冷启动模态下的冷启动污染物排放数值和待评价车辆在热稳运行模态情况下的热稳运行污染物排放数值；根据冷启动污染物排放数值和热稳运行污染物排放数值对待评价车辆的全工况污染物排放进行评价。本发明通过细分车辆运行模态实现将全工况污染物排放测试数据纳入到污染物排放评价方法中，有助于强化车辆冷启动和不同阶段热稳运行的排放管控。
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公开(公告)号：CN113283720A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110519181.9
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种用于确定尿素添加点尿素质量的方法、设备和存储介质，其中所述方法包括：根据目标车辆的尿素液位的变化趋势，确定所述目标车辆的尿素添加点；以及根据所述目标车辆在所述尿素添加点，添加尿素之前和添加尿素之后的氮氧化物排放情况，确定所述尿素添加点的尿素质量。根据本发明实施例的方法，可以实现对尿素添加点的识别和尿素质量的检测，有利于提高尿素质量分析结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113283719A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110519177.2
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种氮氧化物排放特征分析方法、设备及计算机可读存储介质，方法包括如下步骤：获取设定时间段内待评定车辆的氮氧化物排放数据；计算所述排放数据中各浓度的氮氧化物排放量出现的频率；根据所述频率判断所述待评定车辆的氮氧化物排放性能。发明开所公开的技术方案是根据各浓度氮氧化物排放量出现的频率判断待评定车辆的氮氧化物排放性能，由于得到的结果受排放数据失真严重程度的影响很小，因此与根据氮氧化物排放量判断车辆排放性能的方案相比，其结果的准确性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120045815A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510195450.9
申请日：2025-02-21
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及机动车技术领域，尤其涉及基于微观运行模态的机动车尾气排放不同度量单位转换方法。本发明通过微观运行模态的划分，能够准确反映机动车在不同工况下的排放特性；通过工况归一化和单位转换，打破了不同检测手段之间、不同监管环节之间的数据壁垒，实现了不同排放度量单位、测试工况构成的排放计算结果的横向比较；适用于包括机动车、非道路移动机械等在内移动源污染物排放测试数据度量单位转换。
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公开(公告)号：CN117454136A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311117155.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G06F18/2113 , G06F18/15
Abstract: 本发明涉及公开了一种基于图像处理的机动车尾气遥感光谱处理方法及装置。该方法包括：S1、光谱信号获取；S2、数据处理；S3、灰度图像处理及轮廓识别；S4、坐标点映射；S5、数据点的拟合与筛选；S6、气体浓度计算值的确定。本发明构建了遥感光谱数据处理的方法体系，将原始光谱数据转换为图像进行处理，可以精准确定尾气烟团外轮廓并在轮廓内快速锁定尾气排放烟团的高浓度标识区域，有效地避免外界干扰，提高了检测数据的有效率及准确率。
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公开(公告)号：CN111231808B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010225465.2
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本公开实施例涉及一种采油装置，包括可多路连通的采油开关、分别与采油开关的不同连通口连接的第一加油管、第二加油管、第三加油管，与第三加油管连接的采集容器，以及与采油开关连接的控制器；其中，第一加油管，接收通过加油口加注的燃油，并将加注的燃油输进行输出；第二加油管，根据采油开关的开通状态接收第一加油管输出的燃油，并将接收的燃油输出至车辆油箱；第三加油管，根据采油开关的开通状态接收第一加油管输出的燃油，并将接收的燃油输出至采集容器；采集容器，接收并采集第三加油管输出的燃油；控制器，在加油时控制采油开关将第一加油管和第三加油管连通，当采集容器采油完成之后，将第一加油管和第三加油管隔断，完成采油。
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公开(公告)号：CN116481825A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310254937.0
申请日：2023-03-08
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01M17/007 , G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种简化整车排放与运行损失的测试方法，其包括以下步骤：预处理车辆：对测试车辆进行放油和40％加油，浸车6h‑36h，预处理行驶，放油和40％加油；常温浸车与行驶：预处理炭罐使炭罐吸附至临界点，浸车12h‑36h，常温行驶并测量脱附量；密闭室排放试验：将车辆移入密闭室，进行热浸试验与昼夜+炭罐逸出排放试验，得到热浸试验结果、昼夜排放试验结果、炭罐逸出排放试验结果；运行损失测试：预处理车辆，38℃浸车与行驶并测量脱附量。本发明方法去除了单独进行的炭罐逸出排放试验，简化了现有技术中整车测试的测试流程及车辆运行损失测试流程。
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公开(公告)号：CN111238570A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010059406.2
申请日：2020-01-19
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶排气污染物检测系统及方法，该系统包括：工控计算机、数据采集设备、传感器装置、定位数据接收终端、气态污染物排放分析仪、颗粒物排放分析仪及排气流量计。数据采集设备采集发动机转速、排气温度和油门开度信号，传送给工控计算机；工控计算机接收定位数据接收终端、气态污染物排放分析仪、颗粒物排放分析仪及排气流量计的信息；工控计算机对测得的船舶排放数据进行整理，得到不同工况下排放污染物瞬时排放浓度、船舶排气流量、不同排放物的排放量、发动机的瞬时驱动功率，并得到该船的基于船舶驱动功率、基于燃油消耗量或基于航行里程的排放因子，实现在船上对尾气排放物进行准确实时在线检测分析。
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