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公开(公告)号：CN119825527A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510195335.1
申请日：2025-02-21
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提出了一种柴油车SCR系统失效识别方法、系统及存储介质，所述方法包括：获取车辆排放实时测试数据，所述车辆排放实时测试数据包括CO2实时排放数据和NOX实时排放数据的组合，或NOX实时排放数据和燃油消耗率的组合；对所述车辆排放实时测试数据进行相关性分析获得相关性结果；根据所述相关性结果识别所述柴油车SCR系统的工作状态。本发明通过获取车辆排放实时测试数据，并对车辆排放实时测试数据中的CO2实时排放数据或燃油消耗率与NOX实时排放数据进行相关性分析，能够快速识别柴油车SCR系统是否处于失效状态，支撑在用高排放柴油车的高效监管。
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公开(公告)号：CN113514373B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202110729762.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01N15/00 , G01N15/075 , G01N15/06 , G01N5/02
Abstract: 本公开涉及一种评估道路清洁度的系统及方法。其中该系统包括第一扬尘监测装置，其布置于车辆的车顶处，并且配置为监测所述车辆在行驶过程中车顶处的扬尘的第一监测数据；第二扬尘监测装置，其布置于所述车辆的车尾处，并且配置为监测所述车辆在行驶过程中车尾处的扬尘的第二监测数据；以及评估装置，其配置为：基于所述第一监测数据、所述第二监测数据和所述车辆的车辆信息确定所述道路的扬尘排放因子；以及对所述扬尘排放因子进行标定获得所述道路的积尘负荷量，以评估所述道路的清洁度。利用本公开方案，可以获得精确的积尘负荷数据，从而有利于准确地评估道路的清洁度。
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公开(公告)号：CN116958242A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310954922.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明适用于大气环境保护技术领域，提供了一种基于图像处理的大气环境污染溯源方法及系统，方法包括：获取目标区域的卫星遥感热力图以及点位分布图，所述卫星遥感热力图包括污染气体分布，所述点位分布图包括所述目标区域中各个排污点位；基于所述点位分布图，确定所述目标区域的泰森多边形分布图；基于所述卫星遥感热力图以及所述目标区域的泰森多边形分布图，在所述点位分布图中确定出污染源点位。通过获取目标区域的卫星遥感热力图以及点位分布图，利用点位分布图确定出目标区域的泰森多边形分布图，并根据卫星遥感热力图以及目标区域的泰森多边形分布图在点位分布图中确定出污染源点位，解决了在大气环境中追溯不到大气环境污染源的问题。
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公开(公告)号：CN114184226B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111370260.4
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国环境科学研究院 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明提供了基于远程排放监控技术的柴油车排放超标鉴定方法，其在GB17691‑2018技术标准的基础上，采集处理柴油车发动机数据流与相关数据项，通过结合车辆运行数据和尿素使用数据，实现了对柴油车排放情况的实时跟踪计算，有利于对实车排放超标情况的进行持续论证。通过所设定排放超标判定条件和阈值范围结合车载终端所采集的内外部参考指标，可辅助环保执法部门对识别的超标排放情况灵活监管。
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公开(公告)号：CN120045902A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510195149.8
申请日：2025-02-21
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G06F18/21 , G06F18/20 , G06F18/2433 , F01N11/00
Abstract: 本发明提出了一种SCR技术柴油车辆高排放识别分析方法，所述方法包括：获取车辆排放实时测试数据，车辆排放实时测试数据包括CO2实时排放数据和NOX实时排放数据的组合，或NOX实时排放数据和燃油消耗率的组合；对所述车辆排放实时测试数据进行相关性分析获得在SCR系统不同工作状态下的车辆排放实时测试数据的相关性结果；根据相关性结果对SCR系统的数据点进行分区标记；获取车辆运行参数，根据分区标记的结果和车辆运行参数解析获得车辆高排放分析结果。本发明通过获取车辆排放实时测试数据，并对车辆排放实时测试数据进行相关性分析，能够快速识别柴油车污染物高排放，并结合车辆运行参数进行排放超标的原因查找，支撑在用高排放柴油车的高效监管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120043772A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510195529.1
申请日：2025-02-21
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01M17/007 , G01M15/00 , G01N33/00 , G06F17/10
Abstract: 本发明提出一种车辆全工况污染物排放评价方法、系统及存储介质，根据车辆行驶过程中的运行参数将车辆的运行模态划分为冷启动模态和热稳运行模态，并根据车辆的发动机负荷对热稳运行模态进行二次划分；根据待评价车辆在冷启动模态和热稳运行模态情况下对应的发动机运行参数与污染物排放速率分别获得待评价车辆在冷启动模态下的冷启动污染物排放数值和待评价车辆在热稳运行模态情况下的热稳运行污染物排放数值；根据冷启动污染物排放数值和热稳运行污染物排放数值对待评价车辆的全工况污染物排放进行评价。本发明通过细分车辆运行模态实现将全工况污染物排放测试数据纳入到污染物排放评价方法中，有助于强化车辆冷启动和不同阶段热稳运行的排放管控。
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公开(公告)号：CN116628409A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310602212.6
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于非道路移动机械的远程监控的方法及其相关产品。该方法包括：在非道路移动机械处采集关于非道路移动机械运行的运行相关数据；对所述运行相关数据进行统计分析，以获取用于整体评价所述非道路移动机械的运行和排放状况的统计值；以及向远程平台传输所述统计值，以用于所述远程平台对所述非道路移动机械进行远程监控。利用本发明的方案，一方面可以获得非道路移动机械整体运行状况和污染物排放状况，一方面可以显著降低非道路移动机械的数据传输压力和远程平台的数据存储压力，从而降低企业的数据流量成本和数据存储成本，以便后续更加科学精准的开展非道路移动机械的监管。
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公开(公告)号：CN115468888A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211160880.X
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国环境科学研究院 , 北京雪迪龙科技股份有限公司 , 北京迈特高科技术有限公司
IPC: G01N15/06 , G01N15/02 , G01N27/26 , G01K13/024
Abstract: 本发明公开了一种多参数高分辨率交通微站，通过科学方法集成大气中黑碳(BC)、颗粒物粒谱质量浓度和数浓度(31通道)、PM2.5和氮氧化物监测模块，以及数据收集和传输模块、散热模块和供电模块；同时可通过数据实时收集和传输系统模块，将数据传输至统一的数据平台，便于实时分析和统计数据，第一时间发现机动车排放高值区，为城市PM2.5和O3协同管理提供有力支撑；设备体积小，功能全，测量准确，反应迅速，参数多，分辨率高，可挂载于各种交通信号灯杆、监控灯杆等，对机动车污染物的排放实现秒级的数据监测和收集，并按期自动传输和实时分析数据，为道路机动车污染物排放的监测和管理提供全面、广泛的数据支撑和技术支持。
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公开(公告)号：CN114184226A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111370260.4
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国环境科学研究院 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明提供了基于远程排放监控技术的柴油车排放超标鉴定方法，其在GB17691‑2018技术标准的基础上，采集处理柴油车发动机数据流与相关数据项，通过结合车辆运行数据和尿素使用数据，实现了对柴油车排放情况的实时跟踪计算，有利于对实车排放超标情况的进行持续论证。通过所设定排放超标判定条件和阈值范围结合车载终端所采集的内外部参考指标，可辅助环保执法部门对识别的超标排放情况灵活监管。
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公开(公告)号：CN113514373A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110729762.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本公开涉及一种评估道路清洁度的系统及方法。其中该系统包括第一扬尘监测装置，其布置于车辆的车顶处，并且配置为监测所述车辆在行驶过程中车顶处的扬尘的第一监测数据；第二扬尘监测装置，其布置于所述车辆的车尾处，并且配置为监测所述车辆在行驶过程中车尾处的扬尘的第二监测数据；以及评估装置，其配置为：基于所述第一监测数据、所述第二监测数据和所述车辆的车辆信息确定所述道路的扬尘排放因子；以及对所述扬尘排放因子进行标定获得所述道路的积尘负荷量，以评估所述道路的清洁度。利用本公开方案，可以获得精确的积尘负荷数据，从而有利于准确地评估道路的清洁度。
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