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公开(公告)号：CN112736600B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011398212.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种快速拆装旋转连接器，包括承力接头组件、光电滑环座组件、旋转吊环组件；旋转吊环组件包括吊环旋转轴、推力轴承、旋转壳体，以及电连接的滑动插座和固定插座，吊环旋转轴与旋转壳体沿轴向相对转动；光电滑环座组件包括承力外壳和光电滑环，光电滑环的固定端与承力外壳固定连接，转动插头插接在滑动插座上；承力接头部件与系留缆绳16的承力层通过灌胶连接为一体结构，光电信号线连接到光电滑环的固定端底部。本发明实施例提供的方案，解决了系留缆绳系留和脱系不便的问题，实现系留缆绳的快速安装和脱离。
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公开(公告)号：CN114476994A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111624273.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及浮空器绞车系统及海洋波浪能应用领域，尤其涉及一种新型海上自主收放绞车系统。该系统包括：浮筒、摇杆、传动机构、卷盘、轴承座；浮筒一侧端通过摇杆连接传动机构的传动轴上，传动机构和轴承座平行安装在浮动平台上，传动机构的绞车驱动轴伸出与轴承座对接，并共同支撑卷盘，传动机构的轿车驱动轴驱动卷盘正转反转；卷盘上系有连接并储存系泊类浮空器的绳索，并对绳索进行卷绕收放，控制浮空器的升降、调整。
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公开(公告)号：CN114476994B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111624273.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及浮空器绞车系统及海洋波浪能应用领域，尤其涉及一种新型海上自主收放绞车系统。该系统包括：浮筒、摇杆、传动机构、卷盘、轴承座；浮筒一侧端通过摇杆连接传动机构的传动轴上，传动机构和轴承座平行安装在浮动平台上，传动机构的绞车驱动轴伸出与轴承座对接，并共同支撑卷盘，传动机构的轿车驱动轴驱动卷盘正转反转；卷盘上系有连接并储存系泊类浮空器的绳索，并对绳索进行卷绕收放，控制浮空器的升降、调整。
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公开(公告)号：CN114313208B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111625974.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球锚泊平台技术领域，具体涉及一种系留气球快速自动充气放飞流水化锚泊平台。主要由标准集装箱角件、集装箱结构框架、集装箱蒙板、供电配电设备、操控监测设备、系留气球、系留气球储存舱、展开撤收设备、流水传送设备、自动充气设备、放飞系留设备等组成。提供了智能化快速自动充气和放飞方式的使用方案，提高了系留气球可部署的范围，并提高了系留气球锚泊平台部署的快速便捷性，且该平台具有结构形式紧凑，通用性强、机动转场便捷、集成度高，整体运输体积小且可快速适配投放等优点。
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公开(公告)号：CN112678140B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011610109.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球地面锚泊系统技术领域，具体涉及一种分体式系留气球地面锚泊系统。包括车辆锚泊单元(7)、辅助锚泊单元(8)两个相互独立分离的锚泊单元；所述车辆锚泊单元(7)与所述辅助锚泊单元(8)的相对位置可以通过自动控制驱动调节。本发明的系留气球用地面锚泊系统采用分体式结构设计，通过调节系留塔及支托平台的高度、系留支臂的展宽，来适应多种不同体积尺寸的系留气球，同时减小了运输单元的体积、质量，提高了运输性能，解决了系留气球仅一对一适用于同一体积尺寸的系留气球通用性差的难题，同时可有效解决地形条件受限时系留气球锚泊系统无法运输和吊运安装的问题，如海洋岛礁等地形条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112644681B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011611332.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/62
Abstract: 本发明属于浮空飞行器技术领域，具体涉及一种海上浮空器，能够在海上超低空做上下往复运动。包括高压气囊层，中间气囊层，外层保护气囊层，自发电电源模块，传感器模块，控制模块，通信模块；所述高压气囊层位于海上浮空器的中心，所述中间气囊层与所述外层保护气囊层顺次套于所述高压气囊层外，高压气囊层与中间气囊层气囊内充有轻质气体，所述外层保护气囊层气囊内充有空气；所述自发电电源模块，传感器模块，控制模块，通信模块安装于所述中间气囊层；所述控制模块分别与各气囊层上的充气阀门可控制地连接，通过调控充气阀门启闭调节各气囊层气囊内轻质气体和/或空气压力，从而达到球体的微重力平衡，实现海上浮空器上浮‑下降循环往复运动。
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公开(公告)号：CN112736600A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011398212.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种快速拆装旋转连接器，包括承力接头组件、光电滑环座组件、旋转吊环组件；旋转吊环组件包括吊环旋转轴、推力轴承、旋转壳体，以及电连接的滑动插座和固定插座，吊环旋转轴与旋转壳体沿轴向相对转动；光电滑环座组件包括承力外壳和光电滑环，光电滑环的固定端与承力外壳固定连接，转动插头插接在滑动插座上；承力接头部件与系留缆绳16的承力层通过灌胶连接为一体结构，光电信号线连接到光电滑环的固定端底部。本发明实施例提供的方案，解决了系留缆绳系留和脱系不便的问题，实现系留缆绳的快速安装和脱离。
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公开(公告)号：CN112644681A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011611332.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/62
Abstract: 本发明属于浮空飞行器技术领域，具体涉及一种海上浮空器，能够在海上超低空做上下往复运动。包括高压气囊层，中间气囊层，外层保护气囊层，自发电电源模块，传感器模块，控制模块，通信模块；所述高压气囊层位于海上浮空器的中心，所述中间气囊层与所述外层保护气囊层顺次套于所述高压气囊层外，高压气囊层与中间气囊层气囊内充有轻质气体，所述外层保护气囊层气囊内充有空气；所述自发电电源模块，传感器模块，控制模块，通信模块安装于所述中间气囊层；所述控制模块分别与各气囊层上的充气阀门可控制地连接，通过调控充气阀门启闭调节各气囊层气囊内轻质气体和/或空气压力，从而达到球体的微重力平衡，实现海上浮空器上浮‑下降循环往复运动。
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公开(公告)号：CN111114736B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911380005.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及系留气球(浮空器)技术领域，尤其涉及一种系留气球、地面设备及充氦自动展开方法。该系留气球包括：头部辅助索具、系留索具、头锥、固定带、系留气球球体、尾翼、尾翼连通管；前部有头部辅助索具，并连接在头锥上；头锥与系留气球球体系固；球体中下部布设系留索具，其特征在于，还包括：布置在系留气球球体头部，头锥内侧的充氦口；充氦口到球体尾部布设有充氦导管，充氦导管出口处安装有氦气放散嘴，充氦导管通过固定带固定在系留气球顶部内侧。本发明解决系留气球展开充氦工序的复杂、自动化程度低、操作人员多、费时费力、同时还存在安全隐患。
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公开(公告)号：CN112678140A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011610109.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球地面锚泊系统技术领域，具体涉及一种分体式系留气球地面锚泊系统。包括车辆锚泊单元(7)、辅助锚泊单元(8)两个相互独立分离的锚泊单元；所述车辆锚泊单元(7)与所述辅助锚泊单元(8)的相对位置可以通过自动控制驱动调节。本发明的系留气球用地面锚泊系统采用分体式结构设计，通过调节系留塔及支托平台的高度、系留支臂的展宽，来适应多种不同体积尺寸的系留气球，同时减小了运输单元的体积、质量，提高了运输性能，解决了系留气球仅一对一适用于同一体积尺寸的系留气球通用性差的难题，同时可有效解决地形条件受限时系留气球锚泊系统无法运输和吊运安装的问题，如海洋岛礁等地形条件。
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