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公开(公告)号：CN115893574B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211469286.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国海洋大学 , 山东海景天环保科技股份公司
Abstract: 本发明涉及一种微生物燃料电池耦合光电催化系统及应用，其中微生物燃料电池耦合光电催化系统包括：由碳载体、聚合物粘结剂和催化剂构成的光阳极材料，及由微生物燃料电池和光电催化系统耦合成MFC‑PEC系统，其中光电催化系统的光催化电极由所述光阳极材料制备。本发明实现了MFC与PEC系统的耦合，在生物电化学反应与光催化反应双重作用下，实现了含高浓度吡啶废水的高效降解，与单一的MFC系统相比，MFC‑PEC耦合系统产电能力提升了20％，大大提高了MFC生物电化学反应速率。
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公开(公告)号：CN110975607A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911334241.9
申请日：2019-12-23
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种舰船烟气光催化脱硫脱硝一体化的方法，包括以下步骤：首先将除尘控温控湿后的烟气从塔顶通入塔内，烟气在塔内自上向下流动，光催化剂在高能紫外线作用下，将烟气中的SO2和NO催化氧化为SO3和NO2，然后从塔的中部引入海水，令海水与烟气并流流动，利用海水吸收脱除烟气中的SO3和NO2，处理后洁净的烟气通过塔底部烟气出口排出，吸收SO3和NO2后低pH值的海水在塔底与大量新鲜海水进行混合，达到pH>6.8的排放标准后直接排出。本发明结合光催化氧化和海水喷淋吸收，可以实现同时高效脱除烟气中的SO2和NOx，不需要外加吸收剂，也不需要单独设置曝气池，具有流程简单、装置占地面积小，运行成本低，无二次污染等优点，可广泛用于各类船舶和海上平台烟气的净化处理。
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公开(公告)号：CN103801183A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210457932.X
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种利用海水改性LO-CATII法脱除海上采油伴生气中H2S的方法，它是将含有H2S的模拟天然气，通入添加催化剂和络合剂的海水配制成的氧化还原介质吸收液中，同时向吸收液中鼓入一定量的空气，当反应器出口H2S浓度超过指标时需要更换部分吸收液继续脱硫。更换的吸收液过滤掉产物硫磺后，通过空气再生后可循环使用。本发明的优点是可克服常规脱硫法存在的对海洋有潜在污染、脱硫液有毒、易燃且占地面积大等不足，能够满足海上采油平台体积有限和低温低压高安全系数的工艺要求，顺应蓝色海洋经济的发展趋势。
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公开(公告)号：CN101708429B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200910310771.X
申请日：2009-12-02
Applicant: 中国海洋大学 , 北京龙源环保工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用海水脱除烟气中二氧化硫的工艺，其特征在于它包括以下步骤：将经过除尘和气气换热器换热后的含硫烟气从底部通入吸收塔，与从顶部喷淋的海水通过负载催化剂的填料逆向接触以脱除烟气中的二氧化硫；脱硫后海水与改性天然pH碱性缓释剂接触以提高海水的pH值；随后经电解催化氧化系统处理加速亚硫酸根被氧化为硫酸根；最后经曝气池处理达标后排入大海。本发明能够有效提高脱硫效率，降低海水恢复所需的曝气量和新鲜海水掺混量，减小曝气池面积和曝气风机负荷，降低填料吸收塔和曝气池建设费用及恢复系统的运行成本。
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公开(公告)号：CN102302922B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201110200747.8
申请日：2011-07-18
Applicant: 中国海洋大学
IPC: B01J20/04 , B01J20/30 , B01J21/06 , B01J23/847
Abstract: 本发明公开了一种成型贝类基规整光催化吸附剂，其特征在于所述催化吸附剂组成为：贝类基材料含量为50-80wt%、粘结剂含量为15-40wt%、光催化剂含量为0.1-1.0wt%、造孔剂含量为0.3-10wt%、润滑剂含量为0.1-0.9wt%。本发明的优点是贝壳基材料来源广泛，价格低廉，属于废物利用，所制备的光催化吸附剂可反复再生循环使用，无二次污染。可广泛用于海岸、河岸和湖岸等油污净化环境保护中，具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101693184B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200910308778.8
申请日：2009-10-25
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种用于海水脱硫的陶瓷规整催化填料的制备方法，其特征在于它包括以下步骤：将陶瓷规整填料用稀酸处理后，浸入浓度为0.7-1.5mol/L的MnSO4溶液或浓度为0.5-1.0mol/L的MnSO4与浓度为0.3-0.5mol/L的FeSO4混合溶液中，60℃恒温浸渍搅拌8小时，再滴加过量饱和(NH4)2CO3溶液；然后将覆盖了沉淀的填料从沉淀液中取出并在30℃-50℃陈化4-8小时，用去离子水洗涤后于120℃干燥3-5小时；用浓度为0.7-1.2mol/L的K2CO3溶液室温条件下处理2-4小时，然后在100-150℃干燥2-4小时，300-450℃焙烧2-4小时而制得改性陶瓷规整催化填料。
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公开(公告)号：CN102061261A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010566335.1
申请日：2010-11-30
Applicant: 中国海洋大学
CPC classification number: Y02A50/2345 , Y02A50/2358 , Y02C10/02 , Y02C10/04 , Y02P20/59
Abstract: 一种利用燃煤电厂烟气养殖微藻的方法，包括以下步骤：首先将烟气通入脱CO塔，使其中的微量CO与NO在活性半焦催化下生成CO2和N2；从脱CO塔出来的烟气再进入脱硫塔，利用烟气中所含的O2将烟气中SO2在活性半焦催化作用下氧化为SO3，并吸附在催化剂上；经过脱硫塔后的烟气进入脱硝塔，利用烟气中所含的O2在活性半焦催化下将烟气中的NO氧化为NO2，并吸附在催化剂上；净化后的烟气通入微藻养殖器，通过含油微藻固定烟气中的CO2，其后再通过烟气-烟气换热器，最后通过烟囱将剩余烟气排放。本发明将火电厂的烟气作为微藻养殖的原料之一，获得高质量的含油微藻，作为制油的原料，既治理了环境，又生产了燃料，具有十分重大的社会、经济和环境效益。
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公开(公告)号：CN107344068B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201610286160.6
申请日：2016-05-04
Applicant: 中国海洋大学
IPC: B01D53/86 , B01D53/60 , B01D47/06 , C02F9/08 , C02F103/08
Abstract: 本发明公开了一种光催化氧化与光催化曝气集成的烟气海水脱硫脱硝工艺，包括以下三个子工艺模块：烟气与海水通过射流反应器混合、光催化氧化海水脱硫脱硝和光催化降解COD与多环芳烃（PHAs）模块，三个工艺模块相互串联，组合使用，达到同时海水烟气脱硫脱硝与废海水处理的一体化目的。本发明的优点：由于实现了烟气同时海水脱硫脱硝，使整个光催化海水脱硫脱硝吸收塔与曝气池的体积大大缩小，更有利于船舶上有限面积的设备安装与技术推广使用。只需光催化剂，天然海水就可实现烟气的同时脱硫脱硝一体化与废海水的曝气达标排放，降低了空气曝气量和新鲜海水的掺混量，从而显著降低工程造价，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107344068A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610286160.6
申请日：2016-05-04
Applicant: 中国海洋大学
IPC: B01D53/86 , B01D53/60 , B01D47/06 , C02F9/08 , C02F103/08
Abstract: 本发明公开了一种光催化氧化与光催化曝气集成的烟气海水脱硫脱硝工艺，包括以下三个子工艺模块：烟气与海水通过射流反应器混合、光催化氧化海水脱硫脱硝和光催化降解COD与多环芳烃（PHAs）模块，三个工艺模块相互串联，组合使用，达到同时海水烟气脱硫脱硝与废海水处理的一体化目的。本发明的优点：由于实现了烟气同时海水脱硫脱硝，使整个光催化海水脱硫脱硝吸收塔与曝气池的体积大大缩小，更有利于船舶上有限面积的设备安装与技术推广使用。只需光催化剂，天然海水就可实现烟气的同时脱硫脱硝一体化与废海水的曝气达标排放，降低了空气曝气量和新鲜海水的掺混量，从而显著降低工程造价，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107282141A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610202697.X
申请日：2016-04-01
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种用于舰船烟气脱硫脱硝的光催化剂及其制备方法，所述光催化剂包含以下重量份组分：催化剂载体为65-74份；炭基材料为22-25份；TiO2为0.25-3.65份；部分氧化还原石墨烯为0.1-0.35份。其是以氧化石墨烯和TiO2共掺杂修饰的高比表面积的石墨相氮化碳为光催化剂组分，采用溶剂热法制备得到。催化剂主体氮化碳与TiO2之间的共催化作用极大地提高了光催化剂的烟气脱硫脱硝性能。另外，改性后的氮化碳由于其高比表面积和高光捕获效率，可激发更多的氧自由基。而且氮化碳与石墨烯之间的非共价键掺杂可以使催化剂的光电流明显增强。本发明可广泛用于各类船舶和海上平台柴油机烟气净化处理，可解决大气量船舶烟气脱硫脱硝问题，且无二次污染。
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