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公开(公告)号：CN118562538A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410820001.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于柴油机的混合燃料及其制备方法，所述混合燃料由以下体积分数的成分组成：甲醇55%～65%，丙三醇30%～40%，硝酸异辛酯2%～3%，草酸二异丁酯和/或草酸二异戊酯1%～2%，苯并三氮唑0.5%～1%，油酸甘油酯0.005%，先将丙三醇加入甲醇中形成完全互溶的混合液，再兑入其他组分，通过涡旋振荡即得；所述混合燃料通过各组分的协同作用，具有良好的互溶性，长期存放无分层，同时有效改善了甲醇混合燃料黏度过低的问题，同时一定程度上降低甲醇过高的汽化潜热，并且降低甲醇储存过程中的挥发问题，是一种改善了黏度、抗摩擦性能和燃烧排放特性的新型甲醇混合燃料。
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公开(公告)号：CN110456770B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910730536.1
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置,括电源模块、脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块、电阻信号设定模块、脉冲模式控制开关及电阻模式控制开关；脉冲信号设定模块分别提供频率电位器信号、占空比电位器信号、高电压电位器信号及低电压电位器信号输入到单片机启明开发板的模数转换器输入接口。本发明一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置，配合使用脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块及电阻信号设定模块，可同时模拟脉冲信号和电阻信号，提升了电磁阀类部件PVE测试的准确性，并大幅度提高了电磁阀类部件PVE测试的效率。
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公开(公告)号：CN110685772B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910926569.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机机油压力温度传感器故障模拟装置，包括电源模块、单片机模块、脉冲故障设定模块、电路故障设定模块、故障模式控制模块、信号输入接口、信号模式控制模块及信号输出接口。本发明一种发动机机油压力温度传感器故障模拟装置，可以模拟发动机机油压力温度传感器PWM信号以及电路故障状态信号，能够满足发动机机油压力温度传感器故障的PVE测试，同时可以在压力温度传感器的实际信号状态和模拟信号状态中进行自由切换，有效简化了试验操作过程，减低了人力和时间成本，提高了发动机机油压力温度传感器信号故障的PVE测试效率及质量。
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公开(公告)号：CN117299195B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311594712.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及SCR催化剂的技术领域，公开了一种宽温窗SCR催化剂及其制备方法和应用，该催化剂包括CHA分子筛以及CHA分子筛上负载的金属，负载金属的CHA分子筛经过微波处理，得到催化还原催化剂。本发明制备的负载金属的分子筛经过微波处理之后，可以显著的提高其催化性能，温度窗口由常规250‑400℃拓展至150‑550℃的温度范围内，即使在低温或者高温情况下，对氮氧化物保持很好的催化效率。
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公开(公告)号：CN109839279A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910199089.1
申请日：2019-03-15
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置，包括输入电源接口、电源模块、加速踏板位置信号输入接口、加速踏板位置模拟设定模块、加速踏板位置初始标定模块、处理器、加速踏板位置信号处理模块、加速踏板位置模式切换模块、安全保护模块、加速踏板位置信号输出接口、显示模块。本发明可以模拟发出汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号，用于汽车驾驶性测试评价，最大可以支持7个加速踏板位置变化，具备三阶段驾驶特性变化特征；本发明装置结构简单，功能强大，操作简单，也减少了所需仪器的数量，简化了试验操作过程，减低了人力和时间成本。此外，还具备安全保护措施，确保加速踏板位置信号在正常的工作范围，保证汽车驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118007162A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410175326.1
申请日：2024-02-07
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及二氧化碳电还原催化剂领域，公开了一种二氧化碳电还原催化剂的制备方法，包括如下步骤：使铜前驱体、有机配体、无机碱和碱金属盐进行水热反应，获得铜‑有机配体聚合物；将铜‑有机配体聚合物与异丙醇溶液、粘结剂混合并分散，获得聚合物分散液；取聚合物分散液置于电极表面，晾干，将电极装入二氧化碳电解池中，在还原电位下处理，得到有机配体修饰的铜纳米颗粒催化剂；其中，有机配体为异烟酸或官能团取代的异烟酸。本发明制备的催化剂产物中C2产物（乙烯和乙醇）和C1产物（一氧化碳、甲酸和甲烷）的法拉第效率比值能够在0.5~16.3之间进行调节，且C2产物的法拉第效率最大可达70%以上。
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公开(公告)号：CN117983310A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410176857.2
申请日：2024-02-08
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: B01J35/33 , B01J31/28 , C25B3/03 , C25B3/26 , C25B11/095 , C25B11/093
Abstract: 本发明涉及催化剂技术领域，公开了一种二氧化碳电还原催化剂，所述催化剂为Ag@CuO@Cu‑MOF，其中，Ag为银，CuO为氧化铜，Cu‑MOF为Cu金属框架；所述CuO包覆于Ag表面，Cu‑MOF包覆于CuO表面。本发明获得催化剂能在二氧化碳电还原过程中对C2产物表现出较高的选择性，并且能充分的利用CO。
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公开(公告)号：CN116398329A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310255149.3
申请日：2023-03-16
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种非整体式燃油排放控制装置及方法，包括第一轴体、第二轴体、壳体；第一轴体与第二轴体均位于壳体内侧；壳体内侧开有多个连接通道，第一轴体与第二轴体上均开有多个通孔；第一轴体与第二轴体均有默认位置状态与工作位置状态，两种位置状态；任意位置状态下，至少有第一轴体的一个通孔与第二轴体的一个通孔连通，且两个通孔与连接通道连通。本发明有益效果：通过在不同工况条件下转换为不同型式的燃油排放模式，可以降低碳氢化合物的排放。
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公开(公告)号：CN116398282A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310198454.3
申请日：2023-03-03
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供了一种GPF故障模拟诊断装置及方法，包括：进气管，所述进气管的一端与压差传感器的上游压力管路连通，另一端与GPF的上游压力管路连通，所述进气管上设有阀门一；排气管，所述排气管的一端与压差传感器的下游压力管路连通，另一端与GPF的下游压力管路连通，所述排气管上设有阀门二；调节管，所述调节管的一端与压差传感器的上游压力管路连通，另一端与压差传感器的下游压力管路连通，所述调节管上设有阀门三。本发明有益效果：使待检测车辆处于诊断工况下形式，通过调整阀门三的开度，判定可以判定OBD能否监测GPF的工作状态，相较于安装GPF故障件而言，简化故障模拟的过程，提高故障诊断过程的效率。
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公开(公告)号：CN110456770A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910730536.1
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置,括电源模块、脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块、电阻信号设定模块、脉冲模式控制开关及电阻模式控制开关；脉冲信号设定模块分别提供频率电位器信号、占空比电位器信号、高电压电位器信号及低电压电位器信号输入到单片机启明开发板的模数转换器输入接口。本发明一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置，配合使用脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块及电阻信号设定模块，可同时模拟脉冲信号和电阻信号，提升了电磁阀类部件PVE测试的准确性，并大幅度提高了电磁阀类部件PVE测试的效率。
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