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公开(公告)号：CN114893457A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210693279.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冲击弹射类试验设备领域，具体公开了一种弹射装置。包括弹射气缸、储气罐和送气件，送气件与储气罐连通，弹射气缸内设有弹射腔，弹射腔内滑动密封有活塞，活塞上固定有活塞杆，弹射气缸内还设有进气腔，进气腔与储气罐连通，弹射气缸内设有将弹射腔与进气腔连通的连通口；进气腔内设有开启阀芯，开启阀芯与连通口相对并用于封闭连通口，开启阀芯连接有用于推动开启阀芯滑动的推动件。本发明中的弹射装置在不需要使用阀门的情况下，能够提供更大的弹射速度，以延长弹射装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111141476A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010102535.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明属于车辆的部件动态或静态测试用设备技术领域，公开了一种车门内饰板试验工装装置,包括两个工装本体和用于连接两个工装本体的连接件，其中一个工装本体上设有锁扣安装座，另一个工装本体上设有两个铰链安装座。本发明提供的试验工装与车门的安装不是传统的焊接，能够实现工装的重复使用，减少了试验成本，缩短了试验周期。并且本发明模拟了车门在整车中的安装，试验结果趋近整车车门测试，为车门内饰及车门总成产品开发提供有效支持。
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公开(公告)号：CN114992191A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210692394.6
申请日：2022-06-17
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冲击弹射类试验设备领域，具体公开了一种缓冲装置。包括缓冲单元、阻尼单元和蓄能器，缓冲单元包括液压缸筒，蓄能器内设有蓄能腔，蓄能腔内储存有缓冲气体，阻尼单元位于蓄能器与液压缸筒之间，且阻尼单元的两端分别与蓄能器与液压缸筒连通。本发明中的缓冲装置能够提高最大缓冲速度，达到更大冲击能量的缓冲要求。
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公开(公告)号：CN111141476B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010102535.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明属于车辆的部件动态或静态测试用设备技术领域，公开了一种车门内饰板试验工装装置,包括两个工装本体和用于连接两个工装本体的连接件，其中一个工装本体上设有锁扣安装座，另一个工装本体上设有两个铰链安装座。本发明提供的试验工装与车门的安装不是传统的焊接，能够实现工装的重复使用，减少了试验成本，缩短了试验周期。并且本发明模拟了车门在整车中的安装，试验结果趋近整车车门测试，为车门内饰及车门总成产品开发提供有效支持。
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公开(公告)号：CN114992186A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210693276.7
申请日：2022-06-17
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冲击弹射类试验设备领域，具体公开了一种冲击系统。包括弹射单元和液压阻尼器，弹射单元包括弹射气缸、储气罐和送气件，送气件与储气罐连通；弹射气缸内设有弹射腔和进气腔，弹射腔内滑动配合有活塞，活塞将弹射腔分为第一腔室和第二腔室；进气腔内滑动设有开启阀芯，开启阀芯连接有推动件；第一腔室内设有推杆；液压阻尼器位于第一腔室内，液压阻尼器包括液压油缸、活塞杆、阻尼部件和蓄能器，液压油缸内设有内腔；蓄能器内设有蓄能腔，阻尼部件的两端分别与蓄能腔和内腔连通，蓄能腔内储存有缓冲气体。本发明中的冲击系统在增大冲击能量的同时，通过新的液压阻尼器对弹射气缸的活塞进行缓冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222379350U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421238114.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车行人保护试验技术领域，公开了一种适用于先进腿型动态标定的系统，包括用于动态标定的测试台，测试台上端设有调节机构和两个滑动机构，每个滑动机构均包括滑动架和滑块，滑动架固定安装于测试台上端，滑块滑动设于滑动架外壁，各个滑块远离滑动架的一端均设有第一连接块，各个第一连接块外壁共同连接有测试腿机构，调节机构包括支架和丝杆副，支架固定安装于其中一个滑动架外侧，丝杆副呈竖直状设于支架外侧，丝杆副包括丝杆和螺母套筒，螺母套筒外侧设有第二连接块，第二连接块与第一连接块固定连接，通过滑动机构与调节机构的相互配合，解决了先进腿型不适用于现有动态标定系统的问题。
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公开(公告)号：CN217060272U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202221047835.9
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双光束测速仪对准及冲击器瞄准一体式装置，包括主体安装支架和位于主体安装支架前端的激光安装架，所述主体安装支架包括安装座和设有水平滑槽的连接支架，所述安装座的右端外侧壁紧贴连接支架，并能沿水平滑槽前后方位移动，安装座左端固定安装在冲击器底座上，所述激光安装架安装有两个分别位于左右侧的测速对准激光发射器和一个冲击瞄准激光发射器，所述冲击瞄准激光发射器位于冲击器中心正前方且瞄准冲击目标处，两个测速对准激光发射器相背设置且发射的激光点处于同一水平线上，具有测速仪对准与冲击器瞄准功能一体式、测速精度高、减少人为误差，提高工作效率等优点。
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公开(公告)号：CN219573065U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320545608.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01C15/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车测试技术领域，具体涉及一种汽车顶部内外定点装置，包括支架，所述支架上设有第一定点装置和第二定点装置；所述第一定点装置包括切面定位件和辅助点定位件，所述切面定位件安装在支架上，切面定位件用于确定辅助点所在的车外表面的切面，所述辅助点定位件安装在支架上，辅助点定位件用于对准辅助点位置；所述第二定点装置安装在支架上，第二定点装置用于定位车内目标点；所述辅助点定位件与第二定点装置设置于同一轴线上；以解决激光投影定点方法存在的操作不便、定点位置不准确的问题。
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公开(公告)号：CN203745174U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420124510.5
申请日：2014-03-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车保险杠用冲击试验装置，尤其是一种新型模拟腿型冲击器，其中：包括圆柱体状模拟腿，在圆柱体状模拟腿的外壁上固定有加速度传感器安装座，该加速度传感器安装座中固定有加速度传感器；试验时，加速度传感器通过发射器发射，使圆柱体状模拟腿安装加速度传感器的背面位置冲击汽车保险杠试件，整个模拟腿型冲击器的加速度由外置的速度测量仪测量获取。本实用新型由于所述结构而具有的优点是：确保冲击方向准确、不会损坏发射机构和导向机构和有效获得了较为精确试验数据。
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公开(公告)号：CN211291933U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202020186092.8
申请日：2020-02-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型属于车辆的部件动态或静态测试用设备技术领域，公开了一种车门内饰板试验工装装置,包括两个工装本体和用于连接两个工装本体的连接件，其中一个工装本体上设有锁扣安装座，另一个工装本体上设有两个铰链安装座。本实用新型提供的试验工装与车门的安装不是传统的焊接，能够实现工装的重复使用，减少了试验成本，缩短了试验周期。并且本实用新型模拟了车门在整车中的安装，试验结果趋近整车车门测试，为车门内饰及车门总成产品开发提供有效支持。
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