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公开(公告)号：CN118347740A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410449633.4
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/15 , G06F30/20 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及新能源汽车测试技术领域，公开了一种面向电动汽车动力系统的功能安全测试方法及系统，包括上位机、仿真台架、被测件模块、通讯模块和功能安全模块；上位机用于运行车辆动力学模型，还用于实时接收驾驶员的意图信息，将其解析为电信号并传输至各个仿真台架；仿真台架包括仿真硬件模块和仿真软件模块；仿真硬件模块用于与实体的被测件模块交互；仿真软件模块用于搭建车辆动力学模型及测试环境；被测件模块为实体被测件；功能安全模块包括处理执行模块；处理执行模块用于设定及执行功能安全用例。本发明能够实现电动汽车动力系统关键部件的联调测试仿真及功能安全测试，有助于提高动力系统的测试效率，缩短测试周期。
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公开(公告)号：CN118758626A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411032720.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院(江苏)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及智能网联汽车测试技术领域，公开了一种基于数据闭环技术的乘用车驻车制动系统测试方法及系统，包括数据处理子系统、故障注入子系统、被测目标子系统、驾驶舱模拟子系统和台架子系统；数据处理子系统用于导入及处理实车目标数据；故障注入子系统用于模拟注入车辆硬件故障和车辆通讯故障；被测目标子系统包括车辆的EPB控制器系统；驾驶舱模拟子系统用于为测试人员提供模拟驾驶环境；台架子系统包括场景仿真模块、车辆仿真模块、数据采集模块和测试台架；其中，测试台架用于与被测目标子系统交互。本发明能够在各类测试数据驱动下对车辆驻车制动系统的功能及性能，进行全面的数据闭环测试，测试效率较高，测试可靠性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118014201A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410130945.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , B60L58/30 , H04L65/102 , H04L9/40 , H04L9/30
Abstract: 本发明提出了一种氢燃料电池汽车碳积分的实时计算方法，包括以下步骤：S1，数据采集：采集终端燃料电池的电压、电流数据和动力电池的电压、电流数据；S2，数据上传：基于MQTT传输协议，传感器设备或者TBOX将氢燃料电池汽车的数据从终端上传到消息队列中；S3，实时计算：实时计算引擎消费消息队列的数据，完成数据校验；S4，碳积分计算：对完成校验的数据进行碳积分实时计算，计算完成后进行落库归档操作。本发明针对氢燃料电池汽车碳积分提供了一种思路清晰、经济合理、误差较小的碳积分实时计算方法，具有安全可靠、实时性强、准确性高、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN107444196A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710792450.2
申请日：2017-09-05
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60L15/20 , B60L7/08 , B60T13/662 , B60T13/72 , B60T17/221
Abstract: 本发明公开了一种具有真空泵控制系统的电动汽车，包括整车控制器、真空泵、真空压力传感器、环境压力传感器、车速传感器和制动传感器，其控制包括以下步骤：步骤A，整车控制器根据车速和制动踏板开关信号进行回收制动过程中电机输出扭矩的控制；步骤B，根据环境大气压检测信号；步骤C，确定制动相对的压力范围，计算出在真空系统的绝对压力范围，确定是否需要启动真空泵体；步骤D，采集制动踏板的开度信号和开度变化率，确定现有真空系统是否存在漏气；步骤E，如果确定真空系统存在漏气，整车控制器强制制动以降低车速并直至车辆停止，并打开应急灯。本发明可以提高真空泵的基本性能，可提高电动汽车行驶的制动稳定性和可靠性，确保整车的行驶安全，适用性强且实用性好。
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公开(公告)号：CN206938661U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720567008.5
申请日：2017-05-19
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种具有人员触电防护高压互锁结构的电动汽车用PDU，包括PDU盒体和盒盖，在PDU盒体的内壁上固定有微动开关，微动开关处于盒盖与盒体的接触处，在PDU盒体内设有电池管理器，还设有与电池管理器的互锁信号输入端相连接的插件互锁接口与电池管理器的控制信号输出端相连接的控制继电器，微动开关与整车控制器的检测信号输入端相连接，整车控制器的控制信号端与电池管理器的控制信号接收端相连接。本实用新型的结构设置合理，其设置有微动开关，通过PDU盒体与盒盖扣合，并通过电池管理器实现高压电源的通断控制，可以避免检修人员无意触摸造成电击，一定程度上提高了使用安全性，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
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公开(公告)号：CN207303545U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201720567007.0
申请日：2017-05-19
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01R13/66 , H01R13/639 , H01R13/629 , E05B47/00 , E05B65/00 , H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成电子锁驱动控制器的交流充电插座，包括充电插座本体，在充电插座本体上设有电子锁结构，电子锁结构包括电子锁杆、电子锁和驱动控制器，在充电插座本体上设有控制线束，控制线束与驱动控制器相连接，驱动控制器的控制端与电子锁相连接，驱动控制器包括控制芯片，控制芯片的第一引脚和第二引脚与车端控制器相连接，控制芯片的第六引脚和第七引脚连接在电源上，控制芯片的第三引脚和第五引脚与电子锁相连接，在控制芯片的第三引脚与车端控制器之间设有电子锁锁止或解锁的状态检测开关。本实用新型的结构设置合理，可以提升车端控制器的通用性，提升了电子锁控制可靠性，使用安全性好，适用性强目实用性好。
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公开(公告)号：CN219038974U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223339944.0
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾气检测侧向吸收设备，包括储气筒，储气筒靠底部连通有进气管，进气管的始端连通锥形管的尾端，锥形管外固定连接有用于罩在汽车排气管外的环形筒，环形筒的尾端封闭设置，环形筒的始端留有开口，并配备有的橡胶套，橡胶套的套孔用于外套在汽车排气管上，橡胶套尾端逐渐收口形成锥形，环形筒的外侧壁上螺纹连接有螺纹套，螺纹套与橡胶套之间连接固定；储气筒外的一侧设有汽车尾气检测仪，汽车尾气检测仪的一侧和储气筒之间连通有若干个疏气管,储气筒内横向设置有位于疏气管上方的光触媒滤网板，储气筒靠顶部连通有排放管。提高连接密封性和稳定性，避免尾气泄露，保护检测环境。
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