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公开(公告)号:CN110307998A
公开(公告)日:2019-10-08
申请号:CN201910710872.X
申请日:2019-08-02
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种机动车爆胎应急安全装置试验用高速破胎装置,包括刀具、固定支架、刀具转轴、刀具拉动机构和刀具约束释放机构,固定支架安装在机动车上除轮胎总成以外的任一固定部位,刀具通过刀具转轴安装在固定支架上并位于机动车的轮胎侧面,刀具转轴与轮胎的轴线在空间上垂直,刀具采用高强度钢制成且淬火硬度高于轮胎钢丝,刃口有一定斜度且刃口距离刀具转轴的距离大于轮胎侧面距离刀具转轴的距离。同时,本发明还公开了一种高速破胎方法。具有结构简单、操作安全方便、安装快捷、适应性强的特点,与传统的破胎装置相比破胎速度快,更加接近实际轮胎爆胎状态,更好地满足标准及发展要求。
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公开(公告)号:CN119533963A
公开(公告)日:2025-02-28
申请号:CN202411724647.9
申请日:2024-11-28
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种挂车相对牵引车直线行驶跟踪能力测试方法及系统,涉及质量检测器技术领域,方法包括标定行驶基准线位置;测试时,获取牵引车前轴中心与行驶基准线之间的距离Y1和挂车后轴中心与行驶基准线之间的距离Y2;挂车向前位移牵引车前轴与挂车后轴的距离之后,再次获取挂车后轴中心与行驶基准线之间的距离Y3,得到挂车相对牵引车直线行驶跟踪偏离量T;T=Y3‑Y1;进行若干次直线行驶跟踪能力测试,计算得到直线行驶跟踪能力。本发明通过定位参数进行智能测试行驶跟踪能力,测试数据可存储可溯源,测试智能化高,减少人为不定因素,受天气和地面干湿影响小,可以在同一路段上多次往返试验,试验不中断,测试精度高。
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公开(公告)号:CN109304993B
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN201811387188.4
申请日:2018-11-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明提出了一种用于汽车胎压监测系统的检测装置及其工作方法以及一种新能源汽车,包括胎压检测使用的压力变送器安装于车胎中,压力变送器工作信号端连接信号传输电路信号接收端,信号传输电路信号发送端连接WiFi电路,WiFi电路无线信号发送端连接无线PLC控制器信号接收端,无线PLC控制器显示信号端连接显示器信号接收端,WiFi电路信号发送端连接光耦电路信号输入端,光耦电路工作端连接继电器,继电器控制电磁阀开闭,电磁阀安装在车胎气嘴,通过通断电磁阀获取压力变送器的采集信号,有WiFi电路传输到无线PLC控制器进行数据收集。
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公开(公告)号:CN109304993A
公开(公告)日:2019-02-05
申请号:CN201811387188.4
申请日:2018-11-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明提出了一种用于汽车胎压监测系统的检测装置及其工作方法以及一种新能源汽车,包括胎压检测使用的压力变送器安装于车胎中,压力变送器工作信号端连接信号传输电路信号接收端,信号传输电路信号发送端连接WiFi电路,WiFi电路无线信号发送端连接无线PLC控制器信号接收端,无线PLC控制器显示信号端连接显示器信号接收端,WiFi电路信号发送端连接光耦电路信号输入端,光耦电路工作端连接继电器,继电器控制电磁阀开闭,电磁阀安装在车胎气嘴,通过通断电磁阀获取压力变送器的采集信号,有WiFi电路传输到无线PLC控制器进行数据收集。
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公开(公告)号:CN118936918A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411143037.X
申请日:2024-08-20
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/24 , G01C19/00 , G01S19/41
Abstract: 本发明公开了一种挂车后轴中心相对牵引车前轴中心直线行驶摆动幅度测试装置,包括设置在牵引车前轴中心上的牵引车陀螺仪、设置在挂车后轴中心上的挂车陀螺仪和设置在测试道路上且供试验过程中作为牵引车行驶基准的基准线,所述测试道路外一侧搭建有能获取牵引车陀螺仪和挂车陀螺仪坐标位置的差分基站,同时还公开一种挂车后轴中心相对牵引车前轴中心直线行驶摆动幅度测试方法。不仅能有效解决测量结果受环境温度影响,还能解决无法在较短时间内无法在同一道路的同一路段进行往返试验的问题。
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公开(公告)号:CN118896765A
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202411089754.9
申请日:2024-08-09
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种封闭式货车系固点强度试验装置,包括可移动的试验主体、系固点连接组件和系固点固定组件,所述系固点连接组件用于与其中一个系固点连接,所述系固点固定组件用于与其余三个系固点连接,所述系固点连接组件通过角度组件设置在试验主体上,且角度组件能实现系固点连接组件绕着对应系固点的上下方向和左右方向的角度调节,所述试验主体与系固点固定组件之间设置有用于防止试验时试验主体转动和移动的防动组件。结构简单,通过角度调节组件能实现系固点连接组件绕着对应系固点的上下方向和左右方向的角度调节,使得在封闭式货车系固点强度试验更加充分,同时还能测量测试系固点及连接件的试验力和沿着试验力方向上的变形量。
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公开(公告)号:CN222561315U
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202421922420.0
申请日:2024-08-09
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种能满足不同角度测试的封闭式货车系固点强度试验装置,包括可移动的试验主体、系固点连接组件和系固点固定组件,系固点连接组件与其中一个系固点连接,系固点固定组件与其余三个系固点连接,系固点连接组件通过角度调节组件设置在试验主体上,且角度调节组件能实现系固点连接组件绕着对应系固点的上下方向和左右方向的角度调节,试验主体与系固点固定组件之间设置有用于防止试验主体转动和移动的防动组件。结构简单,通过角度调节组件能实现系固点连接组件绕着对应系固点的上下方向和左右方向的角度调节,使得在封闭式货车系固点强度试验更加充分,同时还能测量测试系固点及连接件的试验力和沿着试验力方向上的变形量。
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公开(公告)号:CN215893990U
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN202122409081.9
申请日:2021-09-30
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及号牌检测领域,具体涉及一种汽车号牌检具,包括检具本体和若干连接件,检具本体包括安装框板、底板、顶板和两个侧板,安装框板上设有供连接件穿过的安装孔,两个侧板远离安装孔的一端呈向外30°设置,顶板远离安装孔的一端向外呈15°设置,底板水平设置或底板远离安装孔的一端向外呈15°设置。采用本技术方案时,方便检测且便于提高检测效率。
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公开(公告)号:CN216694853U
公开(公告)日:2022-06-07
申请号:CN202220103775.1
申请日:2022-01-14
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆厢体变形测量设备领域,具体涉及一种变形量测量装置,包括支座和多个吸附到测量目标上作为标记点的标记杆件,支座上固设有垂直调节组件,所述垂直调节组件上设有横向调节组件,所述垂直调节组件以螺纹方式调节横向调节组件在垂直方向上的高度;所述横向调节组件上设有能够发射出激光线的对准组件和测量变形量的位移测量组件,对准组件发射的激光线用于对准标记杆件的铅垂方向,所述横向调节组件以螺纹方式调节对准组件和位移测量组件水平方向的位置。本实用新型整体结构简单,无需装夹操作,使用方便,操作迅速,提高变形量测量的速度。
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公开(公告)号:CN209992190U
公开(公告)日:2020-01-24
申请号:CN201921241517.4
申请日:2019-08-02
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种机动车爆胎应急安全装置试验用高速破胎装置,包括刀具、固定支架、刀具转轴、刀具拉动机构和刀具约束释放机构,固定支架安装在机动车上除轮胎总成以外的任一固定部位,刀具通过刀具转轴安装在固定支架上并位于机动车的轮胎侧面,刀具转轴与轮胎的轴线在空间上垂直,刀具采用高强度钢制成且淬火硬度高于轮胎钢丝,刃口有一定斜度且刃口距离刀具转轴的距离大于轮胎侧面距离刀具转轴的距离。具有结构简单、操作安全方便、安装快捷、适应性强的特点,与传统的破胎装置相比破胎速度快,更加接近实际轮胎爆胎状态,更好地满足标准及发展要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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