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公开(公告)号：CN113971350A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111578591.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 成都信息工程大学
IPC: G06F30/20 , G01S13/95 , G06F111/06 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种风速场拟合补缺方法及装置、介质。所述方法通过构造二维旋风矢量场基函数，随后求取基于二维旋风基函数叠加拟合的风速场的目标函数，并由此确立最优参数的搜索方向，最后建立参数搜索的常微分方程，通过常微分方程的数值求解寻求最优参数，然后带入这些参数到二维旋风基函数叠加方程，即可得到拟合填补后的二维风速场。本发明还提供了风速场拟合补缺装置和介质。本发明能直接对反演得到的二维矢量风速场进行补缺，即通过构造的二维旋风矢量场基函数叠加去补缺速度变化较复杂的缺测区域，达到高准确度的风速场填补效果。
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公开(公告)号：CN105372722B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510943135.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01W1/02
Abstract: 本发明是一种空域风场探测方法及其装置，该方法包括步骤如下：步骤S1：利用一航空器所具备的广播式自相关监视接收功能，接收空域中其他航空器发出的广播式自相关监视报文信息；步骤S2：采用风场重构算法，将报文信息和相关机载传感器信息实时重建出空域中的风场信息；步骤S3：通过可视化设备显示空域中的风场信息。本发明直接利用了广播式自相关监视接收功能收集并重构空域内实时的风场信息，而非通过地基低空风切变探测设备探测和推算空域的风场情况，从而提高了空域风场探测技术的实时性和可靠性，并降低了地基探测设备的开发和运营成本。
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公开(公告)号：CN113971350B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111578591.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 成都信息工程大学
IPC: G06F30/20 , G01S13/95 , G06F111/06 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种风速场拟合补缺方法及装置、介质。所述方法通过构造二维旋风矢量场基函数，随后求取基于二维旋风基函数叠加拟合的风速场的目标函数，并由此确立最优参数的搜索方向，最后建立参数搜索的常微分方程，通过常微分方程的数值求解寻求最优参数，然后带入这些参数到二维旋风基函数叠加方程，即可得到拟合填补后的二维风速场。本发明还提供了风速场拟合补缺装置和介质。本发明能直接对反演得到的二维矢量风速场进行补缺，即通过构造的二维旋风矢量场基函数叠加去补缺速度变化较复杂的缺测区域，达到高准确度的风速场填补效果。
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公开(公告)号：CN103544852A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310489633.9
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种在机场场面监视视频中实现飞机自动挂标牌的方法。该方法包括：通过图像跟踪技术获取视频中的飞机图像坐标，在机场电子地图与视频图像上分别选取4个及以上点特征或线特征来计算出机场地理平面与视频图像平面之间的单应矩阵；对机场场面监视视频中的飞机进行目标监测与跟踪，并利用单应矩阵将飞机位置映射成实时位置坐标；利用数据融合技术将飞机位置坐标与机场场面监视视频中的实时图像跟踪坐标关联；提取ADS-B数据中航班标牌信息，把标牌信息叠加到视频图像中，实现自动挂标牌。本发明的有益效果是：实时跟踪飞机的位置并将航班标牌信息自动关联并叠加到机场场面监视视频中的视频图像中，使用者可以直观地了解场面活动情况。
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公开(公告)号：CN102023290B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010531363.X
申请日：2010-11-04
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种高精度分布式脉冲信号到达时间差检测系统，该系统由多点定位远端站中的TOA检测模块和多点定位中心处理站中的目标TOA计算模块构成；本系统采用GPS共视技术和参考应答机同步误差校正结合的方法，以对系统时间同步信号处理通道和目标信号处理通道时延误差同时进行校正，并使用了多种滤波及跟踪算法，对TOA测量误差和TDOA测量误差进行实时修正。弥补了单一方式的不足，实现了高精度的分布式脉冲信号到达时间差检测，从而降低目标定位误差，提高了多点定位系统的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111258210B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010131600.7
申请日：2020-02-28
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 四川大学
Abstract: 本发明公开了一种自完备的分布式定位系统时钟同步与校正方法，通过授时站原子时钟对分布式定位系统多个远端接收站晶振时钟进行授时及同步，并对晶振时钟准确度进行校正，包括以下步骤：S1.根据分布式定位系统远端接收站的布局以及远端接收站的共同可视位置情况，设置授时站；S2.通过授时站周期性地发送授时信号以直接或间接地传输至所述远端接收站；S3.所述远端接收站接收授时信号并进行时钟同步及校正；本发明方法应用于分布式定位系统进行自完备分布式定位授时与同步，利于达到不需大幅增加系统成本而实现分布式定位系统远端站高精确准确测量目标信号到达时间的目的。
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公开(公告)号：CN111258210A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010131600.7
申请日：2020-02-28
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 四川大学
Abstract: 本发明公开了一种自完备的分布式定位系统时钟同步与校正方法，通过授时站原子时钟对分布式定位系统多个远端接收站晶振时钟进行授时及同步，并对晶振时钟准确度进行校正，包括以下步骤：S1.根据分布式定位系统远端接收站的布局以及远端接收站的共同可视位置情况，设置授时站；S2.通过授时站周期性地发送授时信号以直接或间接地传输至所述远端接收站；S3.所述远端接收站接收授时信号并进行时钟同步及校正；本发明方法应用于分布式定位系统进行自完备分布式定位授时与同步，利于达到不需大幅增加系统成本而实现分布式定位系统远端站高精确准确测量目标信号到达时间的目的。
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公开(公告)号：CN106324600B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201610630628.9
申请日：2016-08-03
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01S13/95
CPC classification number: Y02A90/18
Abstract: 本发明属于气象测量技术领域，具体涉及一种风场测量方法及装置。本发明提出的风场测量方法包括提取ADS‑B数据中的航班号信息、ADS‑B位置信息和ADS‑B真空速信息；提取SSR数据中的航班号信息、SSR位置信息和SSR真空速信息；生成融合地速矢量；根据ADS‑B数据与SSR数据得到的不同观测时刻的水平风速矢量合成风场。本发明提出的风场测量方法利用ADS‑B数据与SSR数据进行数据融合，从而提高了飞机地速测量精度；采用SSR数据，增大了单独依靠ADS‑B数据进行风场测量的覆盖范围；采用ADS‑B数据，有效提高了单独依靠SSR数据进行风场测量的时空分辨率与精度。
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公开(公告)号：CN106324600A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610630628.9
申请日：2016-08-03
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01S13/95
CPC classification number: Y02A90/18 , G01S13/953
Abstract: 本发明属于气象测量技术领域，具体涉及一种风场测量方法及装置。本发明提出的风场测量方法包括提取ADS-B数据中的航班号信息、ADS-B位置信息和ADS-B真空速信息；提取SSR数据中的航班号信息、SSR位置信息和SSR真空速信息；生成融合地速矢量；根据ADS-B数据与SSR数据得到的不同观测时刻的水平风速矢量合成风场。本发明提出的风场测量方法利用ADS-B数据与SSR数据进行数据融合，从而提高了飞机地速测量精度；采用SSR数据，增大了单独依靠ADS-B数据进行风场测量的覆盖范围；采用ADS-B数据，有效提高了单独依靠SSR数据进行风场测量的时空分辨率与精度。
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公开(公告)号：CN106019229A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610343210.X
申请日：2016-05-20
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01S5/18
CPC classification number: G01S5/18
Abstract: 本发明提供一种机场场面目标声学定位方法、声传感装置及系统，该机场场面目标声学定位方法通过在机场场面的不同区域，采用不同方式布设声传感器节点阵元阵，拾取声传感器节点阵元阵布设区域的目标声波，基于该声波信息，对场面目标进行定位。该声传感器节点阵元阵能够形成具有空间选择性的固定空间波束，能够获得具有理想信干噪比的声波信息。本发明提供的机场场面目标声学定位方法、声传感装置及系统，能够最大限度地拾取声波信息，对噪声有效抑制，合理利用声传感器。
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