公开(公告)号：CN118733295A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410820886.8

申请日：2024-06-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 郭泽璞 ,  回彦年 ,  张璐

IPC: G06F9/54

Abstract: 本发明提供了一种用于飞机接口管理的自动校验方法、系统及可读存储介质，所述自动校验方法包括：S1：预设接口格式；S2：通过预设的接口格式，对所有接口进行格式化处理，获取自动校验接口；S3：预设待办通知格式；S4：通过预设的待办通知格式，对所有待办通知进行格式化处理，获取自动校验待办通知；S5：通过自动校验待办通知对自动校验接口进行接口一致性校验；S6：通过接口一致性校验的自动校验待办通知进行逻辑处理；S7：未通过接口一致性校验的自动校验待办通知进行逻辑处理并新建自动校验待办通知同时对其进行逻辑处理。本发明在接口编辑时，自动对接口进行一致性校验，并根据校验结果对系统中已有待办通知进行逻辑判断与处理。

公开(公告)号：CN107123996A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710211703.2

申请日：2017-03-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 刘卫芳 ,  王国胜 ,  郭泽璞

IPC: H02J3/24

CPC classification number: H02J3/24

Abstract: 本发明提供一种基于电压过零检测减小多电飞机电网冲击的方法，所述方法通过实时检测配电系统的输入电压，在输入电压过零时进行负载投入,接受到接触器闭合命令时，先检测输入端电压，如果检测到端电压在过零点附近，则进行闭合命令，否则等待下一个过零点,在输入电压过零时进行接入，则dV≈0，减少冲击电流,从而减少多电飞机电网冲击，本发明所述方法可解决多电飞机大功率电能变换装置样机等容性负载接入带来的电网冲击和电能质量问题，降低了该类设备接入对多电飞机电源性能的影响；不需要针对负载特性调整软启动设置，具有灵活性与通用性等特点；有效防止容性负载接入电网时的冲击电流。

公开(公告)号：CN116674784A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310631380.8

申请日：2023-05-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 郭泽璞 ,  张璐 ,  董伟

IPC: B64U50/35

Abstract: 本申请提供了一种飞行器充电方法、系统、装置、计算机设备及存储介质，涉及飞行技术领域，用于实现对飞行中的飞行器进行充电。方法主要包括：当接收到飞行器发出的充电信号时，控制所述飞行器充电装置飞行至所述飞行器的附近，使得所述飞行器充电装置通过其内置充电的电磁吸盘吸附至所述飞行器的表面；通过所述飞行器充电装置中的放电模块对所述飞行器进行无线充电。

公开(公告)号：CN116630475A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310635849.5

申请日：2023-05-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 郭泽璞 ,  张璐 ,  董伟

IPC: G06T11/20 ,  G06F3/0486 ,  G06F3/0488

Abstract: 本申请提供了一种绘图方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及图像处理技术领域，用于提高绘图的效率。方法主要包括：接收用户在图形绘制界面触发针对目标线条触发的触控操作，获取所述触控操作对应断点的位置坐标；根据所述断点的位置坐标将所述目标线条拆分成第一线条和第二线条；当接收到用户在所述图形绘制界面针对所述第一线条的拖动操作时，获取释放所述第一线条的断点所在位置；根据所述第一线条和所述第二线条分别对应的断点所在位置，生成断点连线。

公开(公告)号：CN108712060A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810362656.6

申请日：2018-04-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 张璐 ,  刘卫芳 ,  郭泽璞

IPC: H02M1/00

CPC classification number: H02M1/00 ,  H02M2001/009

Abstract: 本发明属于航空电气系统领域，具体为一种远程变换配电装置。该远程变换配电装置包括：远程控制单元，接收飞机配电控制系统电能变换控制信号和开关控制信号；电能变换单元，与所述远程控制单元连接，接收所述远程控制单元的电能变换控制信号对电源电能进行变换；滤波单元，与所述电能变换单元连接，对所述电能变换单元变换后的电能进行滤波；电能分配单元，与所述滤波单元连接，对所述滤波后的电能进行多路输出功率分配，与所述远程控制单元连接，接收所述开关控制信号对输出电能进行开关控制。通过本发明远程变换配电装置能够实现在用电设备端对电能进行变换和功率控制，减少线缆损耗。

公开(公告)号：CN118332688A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410438873.4

申请日：2024-04-12

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 郭泽璞 ,  回彦年 ,  张璐

IPC: G06F30/15

Abstract: 本发明公开了一种用于飞机架构权衡的模型数据处理实现方法与系统，所述方法包括如下步骤：S1，搭建飞机架构模型；S2，使用S1中搭建的飞机架构模型进行数据迭代计算，实现飞机架构权衡的模型数据处理。搭建飞机架构模型包括如下步骤：摆放模型、定义参数、模块间连线和模块间端口通过连线连接；本发明结合了图形化模块建模和表格数据存储管理等方面的优点，利用图形化模块及连线确定飞机架构，每个模块都会对应一个参数表格，将飞机级、系统级、设备级等模块的数据以及计算逻辑存储于数据模块中的表格里，并且利用表格建立了经验数据库，实现数据跨模块传递、引用与计算分析，交互逻辑简单，容易上手和操作，有助于飞机架构快速评估和经验积淀。