-
公开(公告)号:CN118419256A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410493447.0
申请日:2024-04-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种降低飞机尾部推进系统进气总压畸变的构型和飞机,属于混合动力设计技术领域,所述构型包括:尾部推进系统、位于所述尾部推进系统前部的机身尾端以及位于所述机身尾端的外表面上的多个气流方向引导装置,其中,所述气流方向引导装置沿机身方向的截面垂直于所述机身尾端的外表面。本申请技术方案采用气流方向引导装置降低尾部推进系统进气总压畸变的布置方案设计。气流方向引导装置布置在尾部推进系统前方的机身尾段处,对流经机身后流入尾部推进系统的气流起到干扰梳理作用,帮助降低尾部推进系统的进气总压畸变指数,满足飞行安全对于进气品质的要求。
-
公开(公告)号:CN217416120U
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202220628439.9
申请日:2022-03-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及航空涡扇发动机技术领域,提供了一种航空涡扇发动机的外涵道喷口及航空涡扇发动机,在发动机吊挂外侧的发动机短舱后缘设置有缺口,外涵道喷口型面上设置有与缺口形状相配合的导流曲面,所述缺口在发动机吊挂外侧单侧设置,所述缺口与发动机短舱后缘的过渡段包括两段过渡圆角。本实用新型采用涡扇发动机外涵道的单侧缺口形喷口,利用发动机风扇排气的高速流动为机翼提供流动保护,提升升力系数,降低大迎角下发动机短舱对机翼产生的不良影响,从而较小阻力,较小短舱重量,提升飞机升力系数和升阻比;本实用新型有潜力替代外侧短舱扰流片的功能,其阻力小、没有重量代价、能够提高商用飞机产品的性能和经济性,从而提高产品竞争力。
-