-
公开(公告)号：CN109131907A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811023440.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于飞机驾驶舱的显示触控交互系统，涉及飞机技术领域。包括驾驶舱顶部前方控制界面、驾驶舱顶部后方控制界面、中央操纵台前方第一控制界面、中央操纵台前方第二控制界面和中央操纵台后方控制界面；驾驶舱顶部前方控制界面、驾驶舱顶部后方控制界面、中央操纵台前方第一控制界面、中央操纵台前方第二控制界面和中央操纵台后方控制界面中的至少一个包括二位滑动控件；二位滑动控件包括：滑块、滑道、分别设置在滑道两端的ON位和OFF位以及APU自检进度条。本发明具有防误触性能高、节约了驾驶舱空间、减轻飞行员操作任务等优点。
-
公开(公告)号：CN109050948A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811027272.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D43/00
CPC classification number: B64D43/00
Abstract: 一种显控布局调整系统，包括：可运动支架机构(1)，其包括驱动部件(11)及与之连接的多个末端执行器(12)；显示设备(2)包括多个面板，每个面板至少与一个末端执行器(12)连接；操控设备(3)，该操控设备(3)的驾驶座(31)和脚蹬(32)分别连接一个末端执行器(12)；控制设备(4)，用于根据布局调整指令控制可运动支架机构(1)运动；可运动支架机构(1)在控制设备(4)的控制下带动显示设备(2)和操控设备(3)运动以进行布局调整。本申请的布局调整系统实现了显控布局的快速调整，同时可大大缩短驾驶舱设计的迭代周期以及降低迭代费用。
-
公开(公告)号：CN109131907B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811023440.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于飞机驾驶舱的显示触控交互系统，涉及飞机技术领域。包括驾驶舱顶部前方控制界面、驾驶舱顶部后方控制界面、中央操纵台前方第一控制界面、中央操纵台前方第二控制界面和中央操纵台后方控制界面；驾驶舱顶部前方控制界面、驾驶舱顶部后方控制界面、中央操纵台前方第一控制界面、中央操纵台前方第二控制界面和中央操纵台后方控制界面中的至少一个包括二位滑动控件；二位滑动控件包括：滑块、滑道、分别设置在滑道两端的ON位和OFF位以及APU自检进度条。本发明具有防误触性能高、节约了驾驶舱空间、减轻飞行员操作任务等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109165457A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811026270.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种显控布局验证与优化方法，包括：基于多组样本显控布局参数，分别利用人机工效测试方法，得到多组样本统计值；建立样本显控布局参数与样本统计值的初始函数；基于对标显控布局参数，利用人机工效测试方法，得到对标统计值；将对标统计值代入初始函数，得到理论显控布局参数；基于理论显控布局参数，利用人机工效测试方法，得到理论统计值；验证理论统计值是否优于或等于对标统计值；若是，则将理论显控布局参数作为优化显控布局参数，并输出；若否，则基于理论显控布局参数和理论统计值对初始函数进行调整以得到优化函数；将优化函数代替初始函数，返回步骤S4。本申请的方法实现了显控布局设计的迅速迭代与优化设计。
-
公开(公告)号：CN109145485A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811027955.0
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 一种人机工效测试方法，包括：获取基于预设显控布局参数仿真飞行过程中的测量和仿真数据；将测量和仿真数据按照预定时长划分得到多组飞行人因单元初始数据；基于每组飞行人因单元初始数据，通过人机工效计算得到飞行人因单元的人机工效结果数据；将多组人机工效结果数据根据预设场景约束分类，得到预设显控布局参数及预设场景约束下飞行员操作的人机工效结果数据集；对人机工效结果数据集进行加权平均得到人机工效结果统计值，该人机工效结果统计值即为预设显控布局参数及预设场景约束下的人机工效测试数据。本申请可更直观的获取人机工效结果统计值与驾驶舱显示控制布局参数变化的相互关系，同时方便驾驶舱显示控制布局设计的迅速迭代与优化设计。
-
公开(公告)号：CN109145485B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201811027955.0
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 一种人机工效测试方法，包括：获取基于预设显控布局参数仿真飞行过程中的测量和仿真数据；将测量和仿真数据按照预定时长划分得到多组飞行人因单元初始数据；基于每组飞行人因单元初始数据，通过人机工效计算得到飞行人因单元的人机工效结果数据；将多组人机工效结果数据根据预设场景约束分类，得到预设显控布局参数及预设场景约束下飞行员操作的人机工效结果数据集；对人机工效结果数据集进行加权平均得到人机工效结果统计值，该人机工效结果统计值即为预设显控布局参数及预设场景约束下的人机工效测试数据。本申请可更直观的获取人机工效结果统计值与驾驶舱显示控制布局参数变化的相互关系，同时方便驾驶舱显示控制布局设计的迅速迭代与优化设计。
-
公开(公告)号：CN109165457B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201811026270.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 一种显控布局验证与优化方法，包括：基于多组样本显控布局参数，分别利用人机工效测试方法，得到多组样本统计值；建立样本显控布局参数与样本统计值的初始函数；基于对标显控布局参数，利用人机工效测试方法，得到对标统计值；将对标统计值代入初始函数，得到理论显控布局参数；基于理论显控布局参数，利用人机工效测试方法，得到理论统计值；验证理论统计值是否优于或等于对标统计值；若是，则将理论显控布局参数作为优化显控布局参数，并输出；若否，则基于理论显控布局参数和理论统计值对初始函数进行调整以得到优化函数；将优化函数代替初始函数，返回步骤S4。本申请的方法实现了显控布局设计的迅速迭代与优化设计。
-
公开(公告)号：CN111524504A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010393722.3
申请日：2020-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种机载语音控制方法和装置。该方法包括：接收请求方发送的输入语音，并将输入语音转换成输入语音对应的机器指令；确定机器指令的类别；其中，类别包括如下至少一种：控制类别和查询类别；根据机器指令的类别将机器指令发送与其对应的处理单元，以指示处理单元根据机器指令控制目标设备进行相应的操作。本发明实施例能够通过将请求方的输入语音转换成机器指令，并通过机器指令的所属类别指示与其对应的处理单元指示目标设备进行操作，实现了请求方通过语音对目标设备的精准控制，减少手动操控目标设备存在的危险性，有效保证目标设备的行驶安全。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.054 seconds)
