公开(公告)号：CN105205208B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201510511196.5

申请日：2015-08-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 杨薇 ,  王琦峰 ,  周磊 ,  单肖文 ,  曾杰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼型架外形设计方法，包括以下步骤：(1)根据气动设计要求进行巡航外形设计；(2)设计机翼的具体结构分布；(3)计算一次卸载型架外形；(4)对步骤(3)中的一次卸载型架外形进行优化，并更新结构的有限元模型；(5)对步骤(4)中得到的第二优化型架外形进行静气动弹性计算，验证其真实巡航外形的气动性能与设计巡航外形的气动性能是否一致。本发明可根据不同型号飞机在制造中的工艺要求，在机翼上选取适配的定位线进行型架外形设计；通过对型架外形进行优化设计，实现了真实巡航外形气动力分布与设计巡航外形的气动力分布一致，设计出的型架外形在真实飞行时的巡航外形与设计的巡航外形相近。

公开(公告)号：CN105205208A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510511196.5

申请日：2015-08-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 杨薇 ,  王琦峰 ,  周磊 ,  单肖文 ,  曾杰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼型架外形设计方法，包括以下步骤：(1)根据气动设计要求进行巡航外形设计；(2)设计机翼的具体结构分布；(3)计算一次卸载型架外形；(4)对步骤(3)中的一次卸载型架外形进行优化，并更新结构的有限元模型；(5)对步骤(4)中得到的第二优化型架外形进行静气动弹性计算，验证其真实巡航外形的气动性能与设计巡航外形的气动性能是否一致。本发明可根据不同型号飞机在制造中的工艺要求，在机翼上选取适配的定位线进行型架外形设计；通过对型架外形进行优化设计，实现了真实巡航外形气动力分布与设计巡航外形的气动力分布一致，设计出的型架外形在真实飞行时的巡航外形与设计的巡航外形相近。

公开(公告)号：CN105117541A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510512885.8

申请日：2015-08-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 孙明哲 ,  曾杰 ,  徐吉峰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种正向型架外形优化设计方法，包括以下步骤：(1)采用参数化方法建立巡航外形的气动模型和结构模型；(2)通过优化算法设计型架外形；(3)计算型架外形的气动模型及结构模型，并对得到的结构模型进行模态分析；(4)计算静气动弹性变形后的外形及相应压力系数分布；(5)验证是否为最优型架外形；若不是，则执行步骤(6)；(6)重复步骤(2)至步骤(5)直至得到最优型架外形。本发明采用优化设计的理念设计型架外形，即先通过参数化方法定义型架外形，然后通过改变参数值得到型架外形，再采用优化算法自动寻优方式直至得到最优型架外形，保证了变形后型架外形以及其气动性能与设计巡航外形最为接近。

公开(公告)号：CN104182560A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410008386.0

申请日：2014-01-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 曾杰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种飞行器颤振预测分析方法和装置。所述方法包括：通过配置在飞行器结构上的激振点施加输入信号，且通过配置在飞行器结构上的采集点接收输出信号；根据所述输入信号和所述输出信号，利用非线性系统辨识算法建立飞行器结构的非线性动力学模型；基于计算流体动力学技术建立非定常气动力模型；根据飞行器结构的非线性动力学模型，对所述非定常气动力模型进行降阶处理，以得到非定常气动力降阶模型；对所述非线性动力学模型和非定常气动力降阶模型进行流固耦合分析，以对相应的飞行器结构做出颤振预测分析。本发明由于根据实际的飞行器结构进行试验获得飞行器结构的非线性动力学模型，提高了颤振预测分析的准确度。

公开(公告)号：CN104182560B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201410008386.0

申请日：2014-01-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 曾杰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种飞行器颤振预测分析方法和装置。所述方法包括：通过配置在飞行器结构上的激振点施加输入信号，且通过配置在飞行器结构上的采集点接收输出信号；根据所述输入信号和所述输出信号，利用非线性系统辨识算法建立飞行器结构的非线性动力学模型；基于计算流体动力学技术建立非定常气动力模型；根据飞行器结构的非线性动力学模型，对所述非定常气动力模型进行降阶处理，以得到非定常气动力降阶模型；对所述非线性动力学模型和非定常气动力降阶模型进行流固耦合分析，以对相应的飞行器结构做出颤振预测分析。本发明由于根据实际的飞行器结构进行试验获得飞行器结构的非线性动力学模型，提高了颤振预测分析的准确度。

公开(公告)号：CN105117541B

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201510512885.8

申请日：2015-08-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 孙明哲 ,  曾杰 ,  徐吉峰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种正向型架外形优化设计方法，包括以下步骤：(1)采用参数化方法建立巡航外形的气动模型和结构模型；(2)通过优化算法设计型架外形；(3)计算型架外形的气动模型及结构模型，并对得到的结构模型进行模态分析；(4)计算静气动弹性变形后的外形及相应压力系数分布；(5)验证是否为最优型架外形；若不是，则执行步骤(6)；(6)重复步骤(2)至步骤(5)直至得到最优型架外形。本发明采用优化设计的理念设计型架外形，即先通过参数化方法定义型架外形，然后通过改变参数值得到型架外形，再采用优化算法自动寻优方式直至得到最优型架外形，保证了变形后型架外形以及其气动性能与设计巡航外形最为接近。