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公开(公告)号：CN112347561B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011249231.8
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种飞行器的静气动弹性分析方法、装置、设备和存储介质，应用于爬升或着陆场景下的高升力飞行器构型。该方法包括：生成目标部件中各组件的三维贴体网格；分别对各组件进行定常流场分析，得到产生在各组件上的气动载荷；根据各组件上的气动载荷，确定各组件的结构变形量；根据各组件的结构变形量，对各组件的气动表面网格和气动空间网格进行变形，并在确定各组件的静气动弹性分析达到预设的收敛条件时，输出各组件的分析结果。该方法能够全流程自动化地实现低速高升力飞行器构型的静气动弹性分析，简化了低速高升力飞行器构型的静气动弹性分析的复杂度，提高了分析效率。同时，也提高了分析结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112347561A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011249231.8
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种飞行器的静气动弹性分析方法、装置、设备和存储介质，应用于爬升或着陆场景下的高升力飞行器构型。该方法包括：生成目标部件中各组件的三维贴体网格；分别对各组件进行定常流场分析，得到产生在各组件上的气动载荷；根据各组件上的气动载荷，确定各组件的结构变形量；根据各组件的结构变形量，对各组件的气动表面网格和气动空间网格进行变形，并在确定各组件的静气动弹性分析达到预设的收敛条件时，输出各组件的分析结果。该方法能够全流程自动化地实现低速高升力飞行器构型的静气动弹性分析，简化了低速高升力飞行器构型的静气动弹性分析的复杂度，提高了分析效率。同时，也提高了分析结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112231847A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011219054.9
申请日：2020-11-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种转捩位置确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据无湍流模型处理流场压力数据，得到流场信息；将所述流场信息转换为预设的数据结构并输入至预测网络模型，以获得流场压力数据，所述预测结果包括扰动波幅值放大系数和扰动波频率的关系；根据所述扰动波幅值放大系数和扰动波频率的关系确定转捩位置。上述技术方案利用预测网络模型可以准确预测扰动波幅值放大系数和扰动波频率的关系，并且降低计算量，在此基础上根据扰动波幅值放大系数和扰动波频率的关系确定转捩位置，提高了确定转捩位置的准确性和计算效率。
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公开(公告)号：CN112231846A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011217622.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开了一种飞机挂架网格生成及投影方法、装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：沿目标飞机挂架部件的横截面确定至少两组翼型几何数据点；根据所述翼型几何数据点生成计算网格并根据所述目标飞机挂架部件的相交部件变换所述计算网格；将所述计算网格投影到所述目标飞机挂架部件的几何表面以生成投影网格点；根据所述投影网格点在所述目标飞机挂架部件的投影位置标定边界条件。本发明实施例，通过多组翼型几何数据点实现了计算网格的自动生成，根据相交部件和投影网格，避免不同部件的网格间存在间隙，提高了计算网格的生成质量，增强了流场特性分析的准确性。
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公开(公告)号：CN112231846B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011217622.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开了一种飞机挂架网格生成及投影方法、装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：沿目标飞机挂架部件的横截面确定至少两组翼型几何数据点；根据所述翼型几何数据点生成计算网格并根据所述目标飞机挂架部件的相交部件变换所述计算网格；将所述计算网格投影到所述目标飞机挂架部件的几何表面以生成投影网格点；根据所述投影网格点在所述目标飞机挂架部件的投影位置标定边界条件。本发明实施例，通过多组翼型几何数据点实现了计算网格的自动生成，根据相交部件和投影网格，避免不同部件的网格间存在间隙，提高了计算网格的生成质量，增强了流场特性分析的准确性。
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公开(公告)号：CN112231847B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202011219054.9
申请日：2020-11-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种转捩位置确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据无湍流模型处理流场压力数据，得到流场信息；将所述流场信息转换为预设的数据结构并输入至预测网络模型，以获得流场压力数据，所述预测结果包括扰动波幅值放大系数和扰动波频率的关系；根据所述扰动波幅值放大系数和扰动波频率的关系确定转捩位置。上述技术方案利用预测网络模型可以准确预测扰动波幅值放大系数和扰动波频率的关系，并且降低计算量，在此基础上根据扰动波幅值放大系数和扰动波频率的关系确定转捩位置，提高了确定转捩位置的准确性和计算效率。
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