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公开(公告)号：CN119618395A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411760786.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明涉及一种温度传感器组件，该温度传感器组件包括：安装座，安装座固定到并且穿过壳体，安装座部分地穿过壳体的壳体通孔并且包括位于飞机的外部的温度传递部分和位于飞机的内部的座部分，温度传递部分的至少一部分贴合壳体的壳体外表面，温度传感器，温度传感器固定到座部分并且测量温度传递部分的温度。
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公开(公告)号：CN118018351A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410174624.9
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: H04L12/40 , B64D47/00 , H04B1/3822
Abstract: 本发明涉及飞机内话组件和飞机内话组件系统。飞机内话组件包括：内话控制器，内话控制器与飞机的驾驶舱中的驾驶舱内话系统的多个耳机接口中的第一耳机接口有线连接；以及多个手持控制盒，手持控制盒与内话控制器有线连接或者无线连接；其中，内话控制器经由第一耳机接口从驾驶舱内话系统接收飞行员音频信号，处理飞行员音频信号，以及将飞行员音频信号发送到手持控制盒，其中，内话控制器从多个手持控制盒中的至少一个手持控制盒接收工程师音频信号，处理工程师音频信号，以及将工程师音频信号发送到多个手持控制盒中的另外的手持控制盒，并且其中，内话控制器可选地将工程师音频信号经由第一耳机接口发送到驾驶舱内话系统。
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公开(公告)号：CN111475926B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010194216.1
申请日：2020-03-18
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明是一种基于嵌入式CPU与FPGA的异构计算结构的飞机模拟电负载控制系统。基于嵌入式CPU与可重构的FPGA架构的控制器，根据需求配置了不同I/O功能模块，搭建飞机模拟点负载功率计算与调节系统平台，提升系统性能并简化了嵌入式控制和监测系统的设计。本发明对软、硬件分别实现的功能进行合理划分，充分利用了FPGA可完全重配置与提供硬件定时的快速性与稳定性，实现数据采集与控制逻辑；也充分利用了嵌入式CPU能够完成复杂算法计算优势实现了差值匹配算法与良好的交互界面。
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公开(公告)号：CN112763911B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202011641567.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G01R31/34 , H02P9/10 , H02P101/30
Abstract: 本发明是一种飞机电负载电源功率计算滤波方法。本发明涉及飞机定型试飞科目模拟电负载技术领域；采集飞机发电机的电压和电流信息，确定实时功率；根据实时功率，进行滤波和对电流的跟踪；补偿功率计算模块的输出提供给接触器执行模块，执行模块输出接触器控制命令；控制模块读取功率监测的结果反馈给处理器，同时接收处理器及外界卸载开关的命令，随时准备中断模拟电负载。本发明采用对电流跟踪的策略，发电机的功率输出核心是电流，电压虽然直接影响到功率，但在不同的电流输出时，可能因为线损发生不同的变换。此外由于交流电的三相不平衡，电流跟踪可以跟随发电机的特性，有效抑制三相不平衡。
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公开(公告)号：CN117062401A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311020878.7
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供了一种大功率机载电源负载箱及其使用方法，包括壳体和水冷负载单元，所述水冷负载单元设置在壳体内部，所述水冷负载单元连接有进出水冷却装置。本发明将水冷负载单元集成于负载箱之中，通过外部控制系统控制负载箱内部负载的接入与切出，从而实现发电机的输出功率达到目标功率，采用间接水冷的方式，水路和电路分离的设计，当负载箱工作时，内部电阻产生大量热量，通过流经水冷负载单元内部的冷却水将热量吸收，并将热量带离水冷电阻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112965002A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110120854.3
申请日：2021-01-28
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明公开了一种模拟电负载系统及其多源头安全加减载的实现方法。所述水箱组包括客舱前部水箱组和客舱后部水箱组，所述客舱前部水箱组和客舱后部水箱组通过水管串入阻性负载箱组，负载自动加减载控制及监测系统监测阻性负载箱组状态与水循环状态，所述负载自动加减载控制及监测系统分别连接负载加减载控制设备和负载测试单元，所述负载加减载控制设备连接应急卸载开关，所述负载测试单元连接被试发电机和飞机本体可用的电源抽引口。本发明为了提高模拟电负载系统的工作可靠性，保证模拟电负载系统对阻性负载的安全加载，以及在发生故障时实现对阻性负载的应急卸载。
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公开(公告)号：CN112882379A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110044582.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明公开了一种飞机纵向重心调配控制方法，属于飞机试飞测试中的重心调配控制技术领域。所述控制方法包括以下步骤：步骤一、设定好可以启动调节的力矩量阈值及当前重心与目标重心偏差阈值；步骤二、计算要达到目的重心所需改变力矩量，并判断所述力矩量是否大于可以启动调节的力矩量阈值，进而控制电动球阀的开度，完成重心的调配。本发明采用FPGA实现液位信息采集及液位调节控制、电动球阀的开度调配以及控制方法，基于力矩量利用前馈和PID结合的算法控制电动球阀的开度，调动全部水箱参与重心调配，并采用预关闭方式提高重心调配控制方法的精度，调配快且精确。
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公开(公告)号：CN112849430B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110044578.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种基于单个水箱液位监控的重心调配控制方法，属于飞机试飞测试中的重心调配控制技术领域。控制方法包括以下步骤：步骤一、设定好可以启动调节的力矩量阈值；步骤二、计算要达到目的重心所需改变力矩量，并判断力矩量是否大于可以启动调节的力矩量的阈值，并实时监控单个水箱的液位是否到达警戒值，进而启动水泵并控制电动球阀的开度，完成重心的调配。本发明基于FPGA进行方法设计，利用FPGA的快速并行性提高控制方法的实时性和准确性，对每个水箱的液位都进行监控，调动全部水箱参与重心调配，并根据单水箱液位监控调整进出水水箱的液位分布，采用前馈与PID结合的控制方法，同时结合预关闭策略，高效完成重心的调配。
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公开(公告)号：CN112849430A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110044578.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种基于单个水箱液位监控的重心调配控制方法，属于飞机试飞测试中的重心调配控制技术领域。控制方法包括以下步骤：步骤一、设定好可以启动调节的力矩量阈值；步骤二、计算要达到目的重心所需改变力矩量，并判断力矩量是否大于可以启动调节的力矩量的阈值，并实时监控单个水箱的液位是否到达警戒值，进而启动水泵并控制电动球阀的开度，完成重心的调配。本发明基于FPGA进行方法设计，利用FPGA的快速并行性提高控制方法的实时性和准确性，对每个水箱的液位都进行监控，调动全部水箱参与重心调配，并根据单水箱液位监控调整进出水水箱的液位分布，采用前馈与PID结合的控制方法，同时结合预关闭策略，高效完成重心的调配。
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公开(公告)号：CN118795797A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410778434.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本公开涉及一种飞行器仿真模型的状态校正方法和系统。所述方法包括：基于来自飞行器的遥测数据与来自飞行器仿真模型的仿真数据，来确定所述飞行器仿真模型的状态偏离所述飞行器的实际状态；基于所述飞行器仿真模型的状态与所述飞行器的实际状态之间的状态偏差来确定附加控制；以及向所述飞行器仿真模型输入所述附加控制，以使所述飞行器仿真模型使用来自所述飞行器的遥测数据以及所述附加控制来将所述飞行器仿真模型的状态调整成与所述飞行器的实际状态一致。
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