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公开(公告)号：CN114379799A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210070779.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 一种平视显示器安装结构包括安装结构主体，在安装结构主体上设置有组合仪安装接口和投影装置安装接口，以固定安装组合仪和投影装置。平视显示器安装结构还包括至少一个过渡支架，安装结构主体通过可调节连接组件与过渡支架相连接，以使得安装结构主体能够相对于飞机的轴线方向在俯仰自由度、横滚自由度和偏航自由度上进行转动。该平视显示器安装结构有助于简化对平视显示器安装和校准，提高安装效率。还涉及一种包括该平视显示器安装结构的飞机。
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公开(公告)号：CN113911382A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111287003.4
申请日：2021-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种风腔搁架，该风腔搁架由复合材料制成，并且包括：风腔底板；风腔隔离板，风腔隔离板与风腔底板间隔开设置；分别附连到风腔底板的两侧的第一横梁和第二横梁；附连到风腔隔离板和风腔底板的空气堵板；以及附连到风腔隔离板的空气腔接头，其中，风腔底板、风腔隔离板、第一横梁、第二横梁和空气堵板封围空气引导通道。通过这种复合材料风腔搁架，能够减轻电子设备架和风腔搁架的重量，减少零件连接紧固件数量和过渡区域的附加重量，缩短装配过程，无需进行零件之间的贴面和填角密封，降低了工艺难度，最大限度的解决通风泄露问题，降低了风腔的泄漏风量。本发明还涉及制作风腔搁架的方法以及包括这种风腔搁架的电子设备架。
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公开(公告)号：CN117576957A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311597219.X
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开的一方面涉及一种航路飞行计划制定方法，包括接收初始飞行计划，所述初始飞行计划包括起始点、终止点、以及其间的一个或多个连续的航路；确定所述一个或多个航路中，相邻的每一组两两航路的交点是否均唯一；若否：基于交点不唯一的每一组两两航路的每一个可能交点来组合多个航路走向；计算并确定所组合出的多个航路走向之中具有最短距离的航路走向，其中所述具有最短距离的航路走向包括为交点不唯一的每一组两两航路确定的选定交点；以及基于具有最短距离的航路走向确定最终飞行计划。本公开还包括其他方面。
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公开(公告)号：CN116631230A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310608961.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了确定飞机航路上的等时点的方法及选取备降参考点的方法。所述方法包括：获取待飞航段的起点和终点的经纬度坐标，并基于其形成以经纬度坐标表示的航段路线；获取选定的备降第一参考点和备降第二参考点的经纬度坐标以及实时风力和风向信息，并基于其确定与所述备降第一参考点和所述备降第二参考点相对应的一条等时线；基于所述等时线与所述飞机航路中包含的各个待飞航段的交点确定为所述待飞航段中的等时点。有效解决了现有的用于确定飞机航路上的等时点的方法所确定的等时点不够精准，以及用于确定等时点的计算过程复杂而无法满足在紧急情况下快速准确地确定等时点的问题。
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公开(公告)号：CN114379799B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210070779.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 一种平视显示器安装结构包括安装结构主体，在安装结构主体上设置有组合仪安装接口和投影装置安装接口，以固定安装组合仪和投影装置。平视显示器安装结构还包括至少一个过渡支架，安装结构主体通过可调节连接组件与过渡支架相连接，以使得安装结构主体能够相对于飞机的轴线方向在俯仰自由度、横滚自由度和偏航自由度上进行转动。该平视显示器安装结构有助于简化对平视显示器安装和校准，提高安装效率。还涉及一种包括该平视显示器安装结构的飞机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208268170U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820377012.X
申请日：2018-03-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及用于飞机的可拆卸锁紧装置。该用于飞机的可拆卸锁紧装置包括主连接件、T形槽嵌入件和航向锁紧件，其中，所述主连接件具有圆形通孔和条形通孔，所述T形槽嵌入件具有条形上部和圆形底部，所述T形槽嵌入件的条形上部能插入所述主连接件的条形通孔中，所述T形槽嵌入件的圆形底部能插入飞机地板滑轨的弧形凹槽中，所述航向锁紧件在其下侧具有圆柱凸起，所述航向锁紧件的圆柱凸起能穿过所述主连接件的圆形通孔而插入所述飞机地板滑轨的弧形凹槽中。本实用新型能起到以下有益技术效果：使得飞机设备易于拆卸、安装，可靠性高。
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公开(公告)号：CN112904239B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201911134473.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G01R31/54
Abstract: 本发明实施例公开了电缆导通网络确定方法、装置、存储介质及设备。该方法包括：建立目标电缆网络对应的邻接矩阵，其中，邻接矩阵为无向图邻接矩阵，目标电缆网络中的信号连接点被视为无向图中的顶点；基于邻接矩阵确定可达性矩阵，可达性矩阵用于表示信号连接点之间的连通关系；求解可达性矩阵，并根据求解结果确定目标电缆网络中的导通网络以及每个导通网络中包含的信号连接点。本发明实施例通过采用上述技术方案，可以自动确定电缆网络中的导通网络，提升电缆测试效率。
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公开(公告)号：CN113595160A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010362339.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机蓄电池的模拟方法和模拟装置，该飞机蓄电池的模拟方法包括：确定蓄电池在正常上电状态下，正常工作温度范围内的任一工作温度下的热敏电阻的阻值；提供与所述热敏电阻的阻值相同的具有固定阻值的第一电阻；确定蓄电池的内部负载的电阻；提供与所述内部负载的电阻的阻值相同的固定阻值的第二电阻；提供地面电源与连接器；将所述第一电阻电连接在所述连接器的两个接口之间，以及将所述第二电阻串联在所述地面电源与所述连接器之间。本发明实施例提供的技术方案，可模拟蓄电池的供电信号，以实现模拟蓄电池的功能，在飞机蓄电池不装机的状态下，实现向飞机直流系统供电，避免由于蓄电池反复充放电而引起的损耗。
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公开(公告)号：CN113125945A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010040991.1
申请日：2020-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种机上继电器测试系统及继电器测试方法。该继电器测试系统包括加电模块、测试模块和控制模块；加电模块与被测继电器的加电端电连接，测试模块与被测继电器的测试端电连接，控制模块分别与加电模块以及测试模块电连接；控制模块用于向加电模块提供继电器控制信号，向测试模块提供继电器测试信号；加电模块用于接收继电器控制信号，根据继电器控制信号控制被测继电器的接通或关断；测试模块用于接收继电器测试信号，并传输至被测继电器；同时接收被测继电器的测试反馈信号，并反馈至控制模块；控制模块还用于根据测试反馈信号评估被测继电器的工作状态。本实施例的技术方案，以实现提高飞机装配阶段继电器线路的测试效率。
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公开(公告)号：CN113595160B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010362339.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机蓄电池的模拟方法和模拟装置，该飞机蓄电池的模拟方法包括：确定蓄电池在正常上电状态下，正常工作温度范围内的任一工作温度下的热敏电阻的阻值；提供与所述热敏电阻的阻值相同的具有固定阻值的第一电阻；确定蓄电池的内部负载的电阻；提供与所述内部负载的电阻的阻值相同的固定阻值的第二电阻；提供地面电源与连接器；将所述第一电阻电连接在所述连接器的两个接口之间，以及将所述第二电阻串联在所述地面电源与所述连接器之间。本发明实施例提供的技术方案，可模拟蓄电池的供电信号，以实现模拟蓄电池的功能，在飞机蓄电池不装机的状态下，实现向飞机直流系统供电，避免由于蓄电池反复充放电而引起的损耗。
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