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公开(公告)号：CN115817794A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211390687.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机舵面的舵机位移传感器的故障监控方法和系统。该方法首先对同一舵面上的作动器位移传感器进行比较，当某一舵面比较出现不一致时，说明舵面上某一传感器数值出现异常。此后引入对称舵面上的另外2个作动器位移传感器的反馈值，进行综合判断。
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公开(公告)号：CN117550066A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311588705.5
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种电传飞控系统和方法，其提供了主控制单元和备份控制单元。当主控制单元正常工作时，备份控制单元处于断电或待机状态，主控制单元的第一总线链路连接至作动器远程控制器的第三总线链路，以在主控制单元与作动器远程控制器之间传递信息。当主控制单元非正常工作时，使备份控制单元上电，备份控制单元使第一总线链路与第三总线链路断开并且将备份控制单元的第二总线链路连接至第三总线链路，以在备份控制单元与作动器远程控制器之间传递信息。
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公开(公告)号：CN112363468B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011169789.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418 , G05D1/10 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及一种用于航空飞行器的全分布式飞控系统，包括多个控制链路，多个控制链路分别包括驾驶舱操纵信号控制器、多个作动器控制器、飞行传感器控制器、数据接口控制器和系统供电控制器，其中驾驶舱操纵信号控制器、作动器控制器、飞行传感器控制器、数据接口控制器和系统供电控制器被配置成能够通过现场总线彼此通信，由此获取全分布式飞控系统及其相关系统的信息，自主进行本地运算/控制和任务的执行，并分别具有独立的核心处理器和独立的监控处理器。本发明还涉及一种包括这种全分布式飞控系统的航空飞行器以及一种通过全分布式飞控系统为航空飞行器提供全分布式飞控的方法。
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公开(公告)号：CN112363468A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011169789.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418 , G05D1/10 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及一种用于航空飞行器的全分布式飞控系统，包括多个控制链路，多个控制链路分别包括驾驶舱操纵信号控制器、多个作动器控制器、飞行传感器控制器、数据接口控制器和系统供电控制器，其中驾驶舱操纵信号控制器、作动器控制器、飞行传感器控制器、数据接口控制器和系统供电控制器被配置成能够通过现场总线彼此通信，由此获取全分布式飞控系统及其相关系统的信息，自主进行本地运算/控制和任务的执行，并分别具有独立的核心处理器和独立的监控处理器。本发明还涉及一种包括这种全分布式飞控系统的航空飞行器以及一种通过全分布式飞控系统为航空飞行器提供全分布式飞控的方法。
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公开(公告)号：CN120057252A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510324261.7
申请日：2025-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及飞行控制作动系统的分布式控制方法。该方法由第一远程电子单元执行，包括：从安装到舵面的舵面位置传感器接收舵面的第一舵面位置信息；从舵面的第一作动器接收所述舵面的第二舵面位置信息，其中所述第一作动器是由所述第一远程电子单元来控制的；从第二远程电子单元接收所述舵面的第三舵面位置信息，其中所述第三舵面位置信息是所述第二远程电子单元从所述舵面的第二作动器接收到的，并且所述第二作动器是由所述第二远程电子单元来控制的；基于所述第一舵面位置信息、所述第二舵面位置信息以及所述第三舵面位置信息来检测所述第一作动器是否发生LVDT脱开故障；以及在检测到所述第一作动器发生LVDT脱开故障的情况下，切断所述第一作动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220010068U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321251119.7
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C9/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于飞行控制系统的作动器接头的连接紧固装置，该连接紧固装置包括：结构支架；作动器接头，该作动器接头包括防逆转机构和轴承；螺栓，该螺栓在螺栓尾部设有米字形的定位开口；锁紧螺母；开口销；止动衬套，该止动衬套设有防磨垫片部分；滑动衬套，该止动衬套和滑动衬套在径向和轴向上对轴承进行紧固；独立的锁止卡板，该锁止卡板与结构支架固定连接，位于螺栓与结构支架之间，用于防止螺栓绕螺栓轴心转动；以及垫圈。本实用新型采用锁紧螺母配合开口销和锁止卡板紧固的双保险紧固设计，可以防止螺栓脱落而导致的作动器接头脱落，并适用于主流飞机的作动器接头安装，适配性强。
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公开(公告)号：CN216140175U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202122071690.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于调整飞行器上的作动器的中立位的调整锁定装置和飞行器，该作动器包括：缸体；能够在缸体内往复运动的活塞杆，该活塞杆具有位于缸体之外的端头部分；通过螺纹与活塞杆的端头部分连接的接头部，活塞杆能够相对于该接头部旋转，从而调整作动器在中立位时的机械长度，其中，调整锁定装置包括锁定环，其与活塞杆的端头部分贴靠，并且能够通过紧固件固定在活塞杆的端头部分上，由此锁定接头部相对于活塞杆的运动，其中，接头部的外表面上形成有键槽，锁定环的内表面上形成有与接头部的键槽相配合的键，使得锁定环能够在接头部的键槽中滑动。
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公开(公告)号：CN215752985U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122046198.5
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/40
Abstract: 本实用新型涉及一种用于调整飞行器上的作动器的中立位的调整锁定装置和飞行器，该作动器包括：缸体；能够在缸体内往复运动的活塞杆，其具有位于缸体之外的端头部分；通过螺纹与端头部分连接的接头部，活塞杆能够相对于接头部旋转，其中，该端头部分的自由端形成有凹部，接头部成形有键槽，该调整锁定装置包括键，其布置在接头部的键槽中并且包括靠近端头部分一侧的第一端部和远离端头部分的第二端部；调整垫片，其具有用于容纳键的第一端部的凹处和用于接合端头部分中的凹部的凸台；锁定螺母，其被配置成能够套设在端头部分上从而将调整垫片锁定在锁定螺母和端头部分之间。
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公开(公告)号：CN112380823B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202011399226.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机客户服务有限公司
IPC: G06F40/166 , G06F16/84
Abstract: 本发明公开了一种民用飞机的飞行类手册编制系统及编制方法，该系统包括：能够基于S1000D标准编辑XML格式的数据模块的XML结构化内容编辑模块，数据模块包括飞行类手册所使用的多类Schema数据模块，其标识与状态部分基于S1000D标准定制、内容部分基于ATA2300标准定制；能够统一管理数据模块所包含的各类数据对象的公共源数据库管理模块；能够利用数据模块包含的内容生成客户化手册的手册发布模块。根据本发明的民用飞机的飞行类手册编制系统及编制方法，可全面应用于飞机飞行类技术出版物编制、校对、审核等的全寿命周期，不仅能够保证手册内容的准确性，而且大幅提高了手册的编制效率。
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公开(公告)号：CN112380823A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011399226.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机客户服务有限公司
IPC: G06F40/166 , G06F16/84
Abstract: 本发明公开了一种民用飞机的飞行类手册编制系统及编制方法，该系统包括：能够基于S1000D标准编辑XML格式的数据模块的XML结构化内容编辑模块，数据模块包括飞行类手册所使用的多类Schema数据模块，其标识与状态部分基于S1000D标准定制、内容部分基于ATA2300标准定制；能够统一管理数据模块所包含的各类数据对象的公共源数据库管理模块；能够利用数据模块包含的内容生成客户化手册的手册发布模块。根据本发明的民用飞机的飞行类手册编制系统及编制方法，可全面应用于飞机飞行类技术出版物编制、校对、审核等的全寿命周期，不仅能够保证手册内容的准确性，而且大幅提高了手册的编制效率。
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