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公开(公告)号：CN115549219A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211143423.X
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种用于飞机的混合供电系统，包括：蓄电池组；DC/AC逆变器；以及电池管理系统BMS，被配置用于监控所述蓄电池组和逆变器的运行；其中，所述监控包括：当飞机处于起飞和着陆状态，电负载较大时，所述BMS进入放电模式，控制所述逆变器从所述蓄电池组放电；当飞机处于巡航或电负载较小的其他状态时，所述BMS进入充电模式，控制所述逆变器从所述飞机的发电机接收功率为所述蓄电池组充电。
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公开(公告)号：CN113690863A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110973103.6
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02H7/26 , H02H1/00 , H02H3/34 , H02H3/08 , H02H3/20 , G01R31/08 , G01R31/52 , G01R31/58 , G01R31/66
Abstract: 本发明提供了一种用于分布式电气系统隐蔽故障检测和隔离的系统，包括：信号采集模块，配置成分别采集配电装置输出侧和用电设备输入侧的电压信息和电流信息；信号传输模块，配置成从信号采集模块接收电压信息和电流信息；控制装置，配置成从信号传输模块接收电压信息和电流信息，基于电压信息和电流信息来检测隐蔽故障，并且在检测到隐蔽故障的情况下提供故障隔离保护指令和故障定位信息；以及保护装置，配置成从控制装置接收故障隔离保护指令以断开故障线缆实现故障隔离。此外，本发明还提供了一种用于分布式电气系统隐蔽故障检测和隔离的方法。通过本发明，能够及时检测和隔离分布式电气系统的隐蔽故障，提高安全性并且降低运营成本。
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公开(公告)号：CN118264172A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410269126.2
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种起动发电机控制器SGCU的H桥逆变分时复用架构，包括：具有H桥逆变模块的SGCU，所述SGCU配置有静止变流器工作模式以允许所述H桥逆变模块通过供电线为交流汇流条供电；驱动所述SGCU的起动电源装置SPU；为所述SPU供电的APU蓄电池；通过硬线信号传输线路与所述SGCU相连的应急电源控制器EMPC，所述EMPC被配置成当满足预定条件时，通过所述硬线信号传输线路向所述SGCU发送单相汇流条启用指令；单相交流汇流条；与所述EMPC相连的交流单相应急继电器AC1ER，所述AC1ER被配置为在接收到来自所述EMPC的所述单相汇流条启用指令后，将所述供电线的接触端子与所述单相汇流条的输入源耦合，以使用来自所述SGCU的所述H桥逆变模块的电流为所述单相汇流条供电。
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公开(公告)号：CN116906181A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310848122.5
申请日：2023-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的冲压空气涡轮(RAT)发电机的加热装置，包括：检测单元，其被配置成检测该RAT发电机是否处于待加热状态；第一加热支路，其包括第一加热元件；与该第一加热支路并联的第二加热支路，其包括第二加热元件；以及控制单元，其被配置成响应于检测到该RAT发电机处于待加热状态而进行以下操作：始终启用该第一加热支路；以及根据该RAT发电机的定子与转子之间的间隙温度来控制该第二加热支路的启用和禁用。本发明还公开了用于对飞机的RAT发电机进行加热的方法。
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