公开(公告)号：CN114408158B

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202210201748.2

申请日：2022-03-03

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王继明 ,  梅冰洁 ,  白峰 ,  沈大雄

IPC: B64C3/58 ,  B64C9/02 ,  B64C9/34

Abstract: 本发明涉及用于飞机的扰流装置，包括：第一扰流板，第一扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼；第二扰流板，第二扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼，且位于第一扰流板下方，其中，第一扰流板和第二扰流板能彼此独立地相对于主机翼在打开位置与收回位置之间枢转。本发明还涉及操作该扰流装置的方法，包括：在增升装置打开后，使第一扰流板和第二扰流板处于收回位置，以满足增升装置对缝道参数的需求。本发明的扰流装置有利于改善飞机翼面流动及气动特性。

公开(公告)号：CN114408158A

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202210201748.2

申请日：2022-03-03

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王继明 ,  梅冰洁 ,  白峰 ,  沈大雄

IPC: B64C3/58 ,  B64C9/02 ,  B64C9/34

Abstract: 本发明涉及用于飞机的扰流装置，包括：第一扰流板，第一扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼；第二扰流板，第二扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼，且位于第一扰流板下方，其中，第一扰流板和第二扰流板能彼此独立地相对于主机翼在打开位置与收回位置之间枢转。本发明还涉及操作该扰流装置的方法，包括：在增升装置打开后，使第一扰流板和第二扰流板处于收回位置，以满足增升装置对缝道参数的需求。本发明的扰流装置有利于改善飞机翼面流动及气动特性。