公开(公告)号：CN114063648A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111360573.1

申请日：2021-11-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 崔洋 ,  陶嫣红 ,  王越之 ,  李永涛 ,  郑晓辉 ,  欧阳一方 ,  余圣晖

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明公开了一种飞行器控制模式的切换方法、系统、存储介质及电子设备，涉及飞机控制技术领域，该方法包括：对飞行器的预设模式切换条件进行评估处理，得到所述预设模式切换条件对应的失效故障等级；确定所述失效故障等级所匹配的状态判断形式条件；根据所述状态判断形式条件及所述飞行器的目标传感器信号进行状态判断，得到所述预设模式切换条件对应的信号状态；基于所述信号状态确定所述飞行器待切换的目标控制模式。本发明可以提升飞行器控制模式的切换准确性，提升飞行操纵效益和安全保障性。

公开(公告)号：CN119399924A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411397795.4

申请日：2024-10-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 郑博文 ,  王越之 ,  王娜 ,  张锦伦 ,  郑晓辉 ,  邹灿东

IPC: G08B21/18

Abstract: 本公开公开了用于航空器的低能量告警方法和系统。该方法可包括：获取多个参数；响应于确定第一一个或多个参数满足低能量预警条件，确定第一一个或多个参数是否满足第一低能量告警规则；响应于确定第一一个或多个参数满足第一低能量告警规则，发出低能量告警；响应于确定第一一个或多个参数不满足第一低能量告警规则，确定多个参数中的第二一个或多个参数是否满足第二低能量告警规则；响应于确定第二一个或多个参数满足第二低能量告警规则，发出低能量告警。根据本公开的用于航空器的低能量告警方法和系统综合考虑航空器的动能和势能，同时计及航空器的不同飞行姿态对航空器能量的影响，从而为飞行员针对全部工况提供分段式的准确低能量告警。

公开(公告)号：CN114063648B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202111360573.1

申请日：2021-11-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 崔洋 ,  陶嫣红 ,  王越之 ,  李永涛 ,  郑晓辉 ,  欧阳一方 ,  余圣晖

IPC: G05D1/46

Abstract: 本发明公开了一种飞行器控制模式的切换方法、系统、存储介质及电子设备，涉及飞机控制技术领域，该方法包括：对飞行器的预设模式切换条件进行评估处理，得到所述预设模式切换条件对应的失效故障等级；确定所述失效故障等级所匹配的状态判断形式条件；根据所述状态判断形式条件及所述飞行器的目标传感器信号进行状态判断，得到所述预设模式切换条件对应的信号状态；基于所述信号状态确定所述飞行器待切换的目标控制模式。本发明可以提升飞行器控制模式的切换准确性，提升飞行操纵效益和安全保障性。