公开(公告)号：CN116608017A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310579779.6

申请日：2023-05-22

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 洪烨 ,  王志伟 ,  刘虔 ,  杨溢炜 ,  浦程楠 ,  赵文豪

IPC: F01D25/04 ,  B64D41/00

Abstract: 本发明涉及一种冲压空气涡轮系统减振装置，其包括：设有第一凹口的第一部件；设有第二凹口的第二部件，该第二凹口设有倾斜部；机械闩，该机械闩的两端设有顶块和滑块；弹簧；以及较佳地可移除垫片，该可移除垫片在安装后可覆盖冲压空气涡轮舱门边框的与冲压空气涡轮舱门接触的外表面以及第二部件的下部部分的外表面。其中，当冲压空气涡轮主体处于回收位置时，机械闩的滑块卡合在第二凹口中，滑块的第一倾斜面与第二凹口的倾斜部的第二倾斜面接合，以对冲压空气涡轮舱门进行固定，从而有效地减小冲压空气涡轮振动的幅度，减小振动损伤。本发明还涉及一种安装有一个或多个冲压空气涡轮系统减振装置的飞机。

公开(公告)号：CN118701295A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410843336.8

申请日：2024-06-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 洪烨 ,  王志伟 ,  倪舜杰 ,  王茜 ,  刘虔 ,  浦程楠

IPC: B64D41/00

Abstract: 本发明涉及冲压空气涡轮释放冲击减缓装置及飞机。该冲压空气涡轮释放冲击减缓装置包括框架，框架安装于飞机机体与冲压空气涡轮的作动器之间，框架的纵长方向与飞机航向相一致，框架上设有用于安装至飞机机体的五个安装部，其中，第一安装部和第二安装部位于框架的前侧，第三安装部、第四安装部和第五安装部位于框架的后侧，框架的纵向中心线与作动器的纵向中心线位于同一竖直平面内，第一安装部和第二安装部相对于框架的纵向中心线对称布置，第三安装部和第四安装部也相对于框架的纵向中心线对称布置，第五安装部位于框架的纵向中心线上。