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公开(公告)号：CN114738650A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210472388.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种润滑组件包括润滑对象结构件、过渡衬套和润滑油嘴，润滑对象结构件包括用于使润滑油脂通过的润滑通道，并且润滑油嘴紧密安装在过渡衬套的一端处，其中，润滑对象结构件开设有安装通道，过渡衬套安装到所述润滑对象结构件的安装通道中，并且安装通道构造成与润滑通道成角度地相交，其中，过渡衬套在另一端处封闭，并且在其侧部具有开口，用于与润滑通道对准，使得润滑油嘴通过过渡衬套与润滑通道连通。
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公开(公告)号：CN114738650B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210472388.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种润滑组件包括润滑对象结构件、过渡衬套和润滑油嘴，润滑对象结构件包括用于使润滑油脂通过的润滑通道，并且润滑油嘴紧密安装在过渡衬套的一端处，其中，润滑对象结构件开设有安装通道，过渡衬套安装到所述润滑对象结构件的安装通道中，并且安装通道构造成与润滑通道成角度地相交，其中，过渡衬套在另一端处封闭，并且在其侧部具有开口，用于与润滑通道对准，使得润滑油嘴通过过渡衬套与润滑通道连通。
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公开(公告)号：CN111196352B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010051490.3
申请日：2020-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 缓冲器，包括：缓冲器外筒，其内部限定密封的缓冲器内腔，缓冲器内腔内充有油液；分隔部分，其将缓冲器内腔分隔成行程腔和补偿腔；主活塞，其包括主活塞头和主活塞杆，主活塞在行程腔中往复运动而不进入补偿腔，并将行程腔分为当主活塞收起时容积减小的高压腔和当主活塞收起时容积增大的低压腔，补偿腔仅与高压腔和低压腔中的一个流体连通，高压腔和低压腔通过设置在分隔部分或主活塞中的阻尼孔流体连通；气腔，其设置在补偿腔内，气腔内充有气体，并且气腔的容积能变化。本发明还涉及一种包括上述缓冲器的尾橇。根据本发明的缓冲器和尾橇能够实现全行程压缩。
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公开(公告)号：CN112683516A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110040187.8
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种起落架减震支柱流体含量监测方法和装置。提供了一种用于起落架减震支柱的流体含量监测方法，所述减震支柱的流体包括液体和气体，所述方法可包括：接收由温度传感器检测的所述起落架减震支柱在不同时刻的多个温度；接收由压力传感器检测的分别与所述多个温度相对应的所述起落架减震支柱中的多个气体压力；确定所述多个气体压力与对应温度下的基准气压数据的比值；确定所述比值的平均值和标准差；以及当所述平均值在预定范围之内并且所述标准差小于或等于设定阈值时，确定所述起落架减震支柱的流体含量正常。还公开了用于起落架减震支柱的流体含量监测系统、航空器、用于航空器的起落架等。
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公开(公告)号：CN113602484A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110988685.5
申请日：2021-08-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种起落架收放系统包括起落架舱的舱门，并且，该起落架收放系统还包括起落架备份放装置。该起落架备份放装置包括固定安装在舱门上的舱门导轨和可滑动地连接在舱门导轨上的舱门滑轨以及舱门滑轨的复位机构。该舱门滑轨能够沿着舱门导轨的延伸方向往复滑动。并且，在复位机构的作用下，当起落架轮胎与舱门滑轨脱离后复位机构自动将舱门滑轨恢复并保持在初始位置。其中，起落架轮胎与舱门滑轨之间的摩擦系数大于舱门滑轨与舱门导轨之间的摩擦系数，从而使得起落架轮胎能够与舱门滑轨一起相对于舱门导轨滑动。该起落架收放系统能够避免或减小起落架备份放装置卡阻的风险，并且其结构简单，便于维护。还公开了一种包括该起落架收放系统的飞机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113602484B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110988685.5
申请日：2021-08-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种起落架收放系统包括起落架舱的舱门，并且，该起落架收放系统还包括起落架备份放装置。该起落架备份放装置包括固定安装在舱门上的舱门导轨和可滑动地连接在舱门导轨上的舱门滑轨以及舱门滑轨的复位机构。该舱门滑轨能够沿着舱门导轨的延伸方向往复滑动。并且，在复位机构的作用下，当起落架轮胎与舱门滑轨脱离后复位机构自动将舱门滑轨恢复并保持在初始位置。其中，起落架轮胎与舱门滑轨之间的摩擦系数大于舱门滑轨与舱门导轨之间的摩擦系数，从而使得起落架轮胎能够与舱门滑轨一起相对于舱门导轨滑动。该起落架收放系统能够避免或减小起落架备份放装置卡阻的风险，并且其结构简单，便于维护。还公开了一种包括该起落架收放系统的飞机。
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公开(公告)号：CN111828529B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010701625.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机尾橇的缓冲器，其包括外筒、第一内套筒、第二内套筒、弹性膜以及活塞。第一内套筒、第二内套筒沿径向由内至外地设置在外筒的空腔中。第一内套筒、第二内套筒的壁面上分别形成有多个第一通孔、第二通孔。弹性膜设置于第二内套筒和外筒之间，并且在弹性膜和外筒的内壁之间形成填充有高压气体的气室。活塞在外界压力的作用下对液压流体加压，从而促使液压流体通过各内套筒上的通孔进入位于弹性膜和第二内套筒之间的第二液压腔。根据本发明的缓冲器能够使减轻飞机机体受到的撞击载荷。
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公开(公告)号：CN111828529A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010701625.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机尾橇的缓冲器，其包括外筒、第一内套筒、第二内套筒、弹性膜以及活塞。第一内套筒、第二内套筒沿径向由内至外地设置在外筒的空腔中。第一内套筒、第二内套筒的壁面上分别形成有多个第一通孔、第二通孔。弹性膜设置于第二内套筒和外筒之间，并且在弹性膜和外筒的内壁之间形成填充有高压气体的气室。活塞在外界压力的作用下对液压流体加压，从而促使液压流体通过各内套筒上的通孔进入位于弹性膜和第二内套筒之间的第二液压腔。根据本发明的缓冲器能够使减轻飞机机体受到的撞击载荷。
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公开(公告)号：CN111268169B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010127241.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于测量飞机上的拉杆变形量的测量装置以及测量方法，包括：能够容纳拉杆的套筒，套筒以能够相对拉杆移动的方式套设于拉杆，套筒包括近端和远端，套筒的近端为自由端，套筒的远端沿拉杆的轴向可拆卸地固定于拉杆；尺框，尺框通过连接件沿轴向可移动地连接于套筒的近端，尺框的内表面与拉杆的外表面相对；容栅传感器，容栅传感器用于测量并接收尺框的位移的信息，容栅传感器包括动尺部和定尺部，动尺部设置于尺框的内表面，定尺部固定地设置于拉杆的外表面，动尺部与定尺部在径向上隔开间隙；固定构件，固定构件构造成当尺框移动至动尺部与定尺部在轴向上重合的位置时，将尺框固定于套筒的近端，使得尺框能够与套筒一起相对拉杆轴向移动。
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公开(公告)号：CN111268169A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010127241.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于测量飞机上的拉杆变形量的测量装置以及测量方法，包括：能够容纳拉杆的套筒，套筒以能够相对拉杆移动的方式套设于拉杆，套筒包括近端和远端，套筒的近端为自由端，套筒的远端沿拉杆的轴向可拆卸地固定于拉杆；尺框，尺框通过连接件沿轴向可移动地连接于套筒的近端，尺框的内表面与拉杆的外表面相对；容栅传感器，容栅传感器用于测量并接收尺框的位移的信息，容栅传感器包括动尺部和定尺部，动尺部设置于尺框的内表面，定尺部固定地设置于拉杆的外表面，动尺部与定尺部在径向上隔开间隙；固定构件，固定构件构造成当尺框移动至动尺部与定尺部在径向上重合的位置时，将尺框固定于套筒的近端，使得尺框能够与套筒一起相对拉杆轴向移动。
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