公开(公告)号：CN116067664A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202310172680.4

申请日：2023-02-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 李达新 ,  李秋捷 ,  梅冰洁 ,  田淼杰

IPC: G01M15/14 ,  G01M9/04

Abstract: 一种涡轮动力模拟装置，用于对航空发动机的进排气进行模拟，其中，上述涡轮动力模拟装置包括：动力源，上述动力源设置在发动机部的外部，并且产生动力；风扇，上述风扇设置在发动机部的内部，并且通过旋转而对周围气流做功进而产生推力；以及动力传递部，上述动力传递部将由上述动力源产生的动力传递至上述风扇，以驱动上述风扇旋转。通过上述涡轮动力模拟装置，不仅能够满足较大的功率需求，试验模拟更符合相似性要求，试验结果更具有代表性。而且所占用的发动机房内的体积较小，同等输出要求下，能耗更小。所需的配套设施简单，通用性好。

公开(公告)号：CN217416091U

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202121383045.3

申请日：2021-06-22

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 钟园 ,  周星 ,  王磊 ,  蒋晓莉 ,  李秋捷 ,  周诗睿

IPC: B64C3/10 ,  B64C3/36

Abstract: 本实用新型涉及一种用于飞行器的机翼及配备有该机翼的飞行器。机翼包括机翼主体和局部凸起。机翼主体具有基本翼型，基本翼型由上翼面和下翼面围绕而成并形成有圆滑的前缘和尖形的后缘。局部凸起形成于机翼主体的前缘处并沿机翼展向位于机翼主体的内侧。根据本实用新型，当飞行器在以0.3马赫以下的低速飞行时，机翼内侧的前缘局部凸起能够使机翼内侧先于机翼外侧失速，与传统方案相比，能够避免接近失速时的俯仰力矩上仰和滚转力矩突增，提高飞行器的稳定性。而在飞行器高速巡航飞行时，当选择较优的参数时，机翼前缘的局部凸起能够减弱激波强度，从而降低飞行阻力。