公开(公告)号：CN103057711A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201210514251.2

申请日：2012-12-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 曾涛 ,  戚学锋 ,  王鹏 ,  唐宏刚

IPC: B64D31/00

Abstract: 本发明涉及一种控制飞机的额外起飞推力的方法和装置。所述方法包括接收来自所述飞机的飞行员的、用于激活所述额外起飞推力的第一指令，并且响应于所述第一指令、向所述飞机的所有可用发动机中的每一个发动机发送用于激活所述额外起飞推力的激活信号。当额外起飞推力被激活后，飞行员只需将油门杆推至正常起飞位即可实现额外起飞推力。由于飞行员仅需发送一个指令即可为每一个发动机激活额外起飞推力，因此避免了传统方案中的单发激活的误操作。附加地，能够经由软件按钮接收所述第一指令，以及通过飞机的总线传递所述激活信号。由此，无需设置专门的按钮和传输线即可实现额外起飞推力的激活与关闭，从而解决了传统方案中的重量问题和布置问题。

公开(公告)号：CN103057711B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201210514251.2

申请日：2012-12-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 曾涛 ,  戚学锋 ,  王鹏 ,  唐宏刚

IPC: B64D31/00

Abstract: 本发明涉及一种控制飞机的额外起飞推力的方法和装置。所述方法包括接收来自所述飞机的飞行员的、用于激活所述额外起飞推力的第一指令，并且响应于所述第一指令、向所述飞机的所有可用发动机中的每一个发动机发送用于激活所述额外起飞推力的激活信号。当额外起飞推力被激活后，飞行员只需将油门杆推至正常起飞位即可实现额外起飞推力。由于飞行员仅需发送一个指令即可为每一个发动机激活额外起飞推力，因此避免了传统方案中的单发激活的误操作。附加地，能够经由软件按钮接收所述第一指令，以及通过飞机的总线传递所述激活信号。由此，无需设置专门的按钮和传输线即可实现额外起飞推力的激活与关闭，从而解决了传统方案中的重量问题和布置问题。